废旧胶粉与抗车辙剂双重改性沥青混合料性能研究

采用废旧胶粉和抗车辙剂对90号A级道路石油沥青进行双重改性,对比双重改性沥青混合料与SBS改性沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性能,结果表明双重改性沥青混合料的高温性能优于SBS改性沥青混合料,低温性能略低于SBS改性沥青混合料、水稳定性能略高于SBS改性沥青混合料。总体而言,双重改性沥青混合料的路用性能可满足规范的最高要求,且其高温抗车辙性能显著。

半刚性基层与沥青面层层间联结性能研究

依托呼杀高速主线,在半刚性基层与沥青面层层间原设计方案的基础上,提出两种对比方案,同时创新性地利用拉拔试验和剪切试验进行层间联结效果的检测。试验结果表明:针对呼杀高速主线,热洒型沥青加铺碎石封层的层间联结效果最好,改性乳化沥青加铺碎石封层次之,改性乳化沥青粘层最差;剪切试验与拉拔试验的相关性较好,均可表征半刚性基层与沥青面层的层间联结效果。

基于优化DBSCAN算法的智能车载激光雷达数据处理技术研究

汽车主动安全技术是全世界几乎所有汽车制造商和研究机构所研究的热点,激光雷达是汽车主动安全系统中十分重要的一部分。车载激光雷达数据具有空间密度分布不均匀的特点,传统DBSCAN算法处理此类数据时会面临聚类参数选择困难的障碍。为解决此问题,本文提出一种优化的DBSCAN算法用于车载雷达数据处理,该算法将距离参数融入到传统DBSCAN算法的ε参数中,使之能够适应激光雷达数据空间密度分布不均匀的特点,对不同距离上的激光雷达数据都能够以合理的参数进行聚类。本文分别在不同障碍物分布的情况下进行聚类实验,实验结果验证了本文所提算法的有效性。

半柔性水泥乳化沥青加铺结构力学响应分析

针对半柔性水泥乳化沥青加铺层的结构特性,提出了加铺半柔性水泥乳化沥青的常规路面结构,并采用ANSYS软件建立模型进行有限元分析,对旧水泥路面加铺改造中不同的半柔性水泥乳化沥青厚度进行分析,确定其合理的铺设厚度。

纳米氧化铝对天然橡胶/顺丁橡胶/丁苯橡胶复合材料性能的影响

研究了纳米氧化铝用量对天然橡胶/顺丁橡胶/丁苯橡胶复合材料的性能及在玻璃路面与沥青路面的抗湿滑性能的影响。结果表明,纳米氧化铝用量小于10.0份时,对复合材料的力学性能、0℃和60℃下的损耗因子影响不大,但随纳米氧化铝用量的增加,复合材料的耐磨性能下降,压缩生热增加。当摩擦面为玻璃路面时,随着纳米氧化铝用量的增加,复合材料的抗湿滑性能提高。当摩擦面为沥青路面时,纳米氧化铝的用量对复合材料的抗湿滑性能影响不大,路面的平均构造深度为抗湿滑性能的主要影响因素。

抗凝冰沥青混合料缓释技术研究

本研究通过在抗凝冰改性剂中加入具有缓释效果的添加剂,减缓抗凝冰改性剂释放的速率,达到延长抗凝冰改性剂的使用寿命的目的。采用氯离子含量快速测定仪对不同的缓释剂减低速率进行测定,研究不同的缓释剂对抗凝冰改性剂耐久性的影响。