长江液化品运输泄漏事故应急处置方案研究

随着长江液体化工码头逐年增多,本文对液化品运输的泄漏风险进行了分析。根据液化品泄漏后的行为状态,将长江运输液化品分为挥发、漂浮、溶解及沉降四类,并有针对性的分析相应的应急处置流程。然后选取具体的液化品,结合长江的实际情况,对泄漏事故的应急处置进行模拟,并提出合理有效的应急处置方案。研究可为长江液化品运输泄漏事故的应急处置提供参考。

基于模糊层次分析法的枯水期长江通航风险评价研究

长江干线水路运输在服务沿江经济发展的同时,其通航风险也得到了越来越多的关注,特别是枯水季节带来的航道出浅、船舶搁浅等问题。文中结合离散模糊集和层次分析法,利用专家调查数据从人、船舶、环境和管理4个角度对可能影响枯水期长江干线水上交通风险的因素进行了逐层分析。研究结果表明,遵守法律法规、船员适任、通航尺度以及船舶适航这4个因素对枯水期通航风险的总贡献率达到了55%以上,是枯水期长江通航风险的关键要素。利用风险识别的结果对风险控制方案的效用进行了比选,实现了基于风险评价的决策支持。

基于航迹预测的实时船舶安全预警方法

为实现船舶实时安全预警,以帮助驾驶员及时发现航行危险,预防水上交通事故发生,基于可采集的实时船舶自动识别系统(AIS)、水文、气象及基础通航要素等信息,对船舶的航迹进行预测。通过计算动态最近会遇距离(DCPA)和最近会遇时间(TCPA)得到航行空间危险度和时间危险度,进而得到船舶实时航行风险指标,最终实现船舶实时安全预警。以力源2轮撞武汉长江大桥的事故为例,对水域内船舶进行实时监控,在事故发生前自动判别该船航行异常情况,提前发现航行危险,并实现实时预警。结果表明,该方法能弥补现有船舶安全预警系统的不足,及时有效地发现船舶高风险航行行为,并进行实时预警。

内河多桥梁水域船舶安全航行预警系统实现

为保障内河多桥梁水域通航安全,开发实时可靠的内河多桥梁水域船舶安全预警系统。结合现有的系统无法有效判断监管区域内船舶实时航行的态势、无法实时给出区域内高风险船舶的缺点,对内河多桥梁水域船舶安全航行预警系统的功能需求进行分析,对系统的总体构架、系统功能、系统组成进行设计,结合内河船舶安全预警算法实现该系统。在武汉海事局进行系统应用示范,结果表明,该系统能够有效弥补现有监管系统的不足,提高内河多桥区水域的监管效率,保障水上人命财产安全。

内河船舶污染物排放在线监控系统

针对内河船舶常规污染物的排放处理情况,基于内河船舶装载的AIS终端进行扩展开发,利用传感器、AIS/3G通信设备和软件监控平台设计一套污染物排放在线监控系统,将实时监控功能成功应用到了船舶污染物排放的监管中。该系统能够实时监测船舶排污信息,记录相关数据,对出现的异常情况进行报警,并报告给管理机构以实现有效监管。

基于随机数值模拟的溢油对敏感资源风险评价研究

针对船舶溢油事故对沿海经济体系及海洋生态环境所造成的严重损害,以防城港8万t级化工码头为研究对象,基于潮流扩散、漂移等模型,采用随机统计模拟法,在变化潮流、风力等影响溢油运行轨迹的相关因素情况下,对港口区域溢油污染的概率及溢油污染的最短时间2个风险因素进行统计与分析,确定评价码头发生溢油事故后对环境敏感资源的风险大小.

内河船舶生活污水排放监控系统开发及实验研究

随着我国内河航运的快速发展,船舶作为流动污染源带来的环境污染威胁越来越紧迫,其中船舶生活污水带来的污染尤为严重。针对内河船舶生活污水违规排放带来的污染风险,设计了一套船上和岸上联合在线监控系统,系统利用船舶AIS(Automatic Identification System)/ENC(Electronic Navigational Chart)终端,并结合了传感器、AIS/3G通信和软件监控平台,系统安装在实际的船舶上进行了实验工作。研究表明,系统功能良好,将实时监控功能成功应用到了船舶生活污水排放的监管。