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题名基于航迹预测的实时船舶安全预警方法
被引量:12
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作者
桑凌志
毛喆
张文娟
严新平
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机构
武汉理工大学智能交通系统研究中心
水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心
交通运输部长江航运技术行业研发中心水上交通安全与防污染研发基地
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第8期164-169,共6页
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基金
国家自然科学基金资助(51309187)
交通运输部西部科技建设重大专项(2011328201110)
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文摘
为实现船舶实时安全预警,以帮助驾驶员及时发现航行危险,预防水上交通事故发生,基于可采集的实时船舶自动识别系统(AIS)、水文、气象及基础通航要素等信息,对船舶的航迹进行预测。通过计算动态最近会遇距离(DCPA)和最近会遇时间(TCPA)得到航行空间危险度和时间危险度,进而得到船舶实时航行风险指标,最终实现船舶实时安全预警。以力源2轮撞武汉长江大桥的事故为例,对水域内船舶进行实时监控,在事故发生前自动判别该船航行异常情况,提前发现航行危险,并实现实时预警。结果表明,该方法能弥补现有船舶安全预警系统的不足,及时有效地发现船舶高风险航行行为,并进行实时预警。
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关键词
实时预警
自动识别系统(AIS)
航迹预测
最近会遇距离(DCPA)
最近会遇时间(TCPA)
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Keywords
real-time early warning
automatic identification system(AIS)
trajectory prediction
distance to closest point of approach (DCPA)
time to closest point of approach (TCPA)
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分类号
X924.4
[环境科学与工程—安全科学]
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题名内河多桥梁水域船舶安全航行预警系统实现
被引量:7
- 2
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作者
桑凌志
毛喆
张文娟
严新平
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机构
武汉理工大学智能交通系统研究中心
水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心
交通运输部长江航运技术行业研发中心水上交通安全与防污染研发基地
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2014年第4期34-39,共6页
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基金
国家自然科学基金(51309187)
中央高校基本科研业务费专项资金(133244002)
交通运输部西部科技建设重大专项(201132821110)
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文摘
为保障内河多桥梁水域通航安全,开发实时可靠的内河多桥梁水域船舶安全预警系统。结合现有的系统无法有效判断监管区域内船舶实时航行的态势、无法实时给出区域内高风险船舶的缺点,对内河多桥梁水域船舶安全航行预警系统的功能需求进行分析,对系统的总体构架、系统功能、系统组成进行设计,结合内河船舶安全预警算法实现该系统。在武汉海事局进行系统应用示范,结果表明,该系统能够有效弥补现有监管系统的不足,提高内河多桥区水域的监管效率,保障水上人命财产安全。
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关键词
水路运输
内河
多桥梁水域
船舶
预警
系统
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Keywords
waterway transportation
inland
multi-bridge waterway
ship
early warning
system
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分类号
U676.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U698
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名基于模糊层次分析法的枯水期长江通航风险评价研究
被引量:15
- 3
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作者
张笛
严新平
张金奋
万程鹏
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机构
武汉理工大学智能交通系统研究中心
水路公路交通安全装备与控制教育部工程研究中心
交通运输部长江航运技术行业研发中心水上交通安全与防污染研发基地
武汉理工大学能源与动力工程学院
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出处
《交通信息与安全》
2013年第3期82-86,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(批准号:51209165)资助
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文摘
长江干线水路运输在服务沿江经济发展的同时,其通航风险也得到了越来越多的关注,特别是枯水季节带来的航道出浅、船舶搁浅等问题。文中结合离散模糊集和层次分析法,利用专家调查数据从人、船舶、环境和管理4个角度对可能影响枯水期长江干线水上交通风险的因素进行了逐层分析。研究结果表明,遵守法律法规、船员适任、通航尺度以及船舶适航这4个因素对枯水期通航风险的总贡献率达到了55%以上,是枯水期长江通航风险的关键要素。利用风险识别的结果对风险控制方案的效用进行了比选,实现了基于风险评价的决策支持。
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关键词
长江
通航风险
离散模糊集
层次分析法
枯水期
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Keywords
Yangtze River
navigational risk
discrete fuzzy set
Analytic Hierarchy Process
dry season
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分类号
U675.85
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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