三峡工程回水变动区航运问题

通过“七五”国家重点科技攻关《三峡工程水库回水变动区长河段泥沙模型试验研究及原型观测》科研项目的组织工作总结,探讨深入研究三峡工程兴建后重庆河段港、航和重庆市沿江市政设施规划、科研工作的组织问题。

论三峡工程坝区河势与上引航道防淤堤布置

三峡工程坝区河道弯曲，河势变化比较复杂。水库蓄水后期泥沙淤积严重，对通航建筑物上引航道的水流条件带来极为不利的影响，难以保证船舶安全畅通，为此，必须正确处理坝区河势与上引航道的关系，选择合适的上引航道布置方案。当前，上游引航道布置有“小包”、“大包”、“全包”三个方案。从保证安全通航，远近结合，留有余地，并且可将临时船闸改建的冲沙闸包括在上引航道内，以“全包”方案比较有利。与此同时，填筑长堤缺口的技术措施、增设冲沙设施和解决水面波动对升船机的影响等问题需要落实，作到切实可行。

参加葛洲坝和三峡工程通航建筑物的建设

从1971年起至2002年退休,我有幸先后参加了长江葛洲坝通航建筑物和三峡工程通航建筑物的建设。我的大半辈子都身系长江,"京昌"这个名字也恰巧印证了我"生于北京,干在宜昌"的工作历程。

论层次分析法在长江干线国际集装箱港口合理布局中的应用

针对具有发展潜力的国际集装箱运输在长江干线航运发展中存在的问题 ,应用系统工程理论和方法中的层次分析法 (AHP) ,详尽论证了长江干线国际集装箱港口合理布局的影响因素和布局模式 ,并结合实际进行了剖析 。