交通部企业管理指导委员会第一次会议纪要

交遗部企业管理指导委员会对申报国家二级企业的51个单位进行了评审,批准28家企业为国家二级企业。这28家企业有一个共同点,就是在“抓管理、上等级”的做法上突出体现走内涵发展的道路,全面加强基础管理工作,注意和企业改革、现代化管理、精神文明建设等工作紧密结合,相互配套,协调发展,取得了令人瞩目的成绩,为交通行业树立了榜样。为使企业升级工作在交通行业得到广泛地、健康地开展,本刊从本期开始,增辟专栏,分期介绍二级企业典型经验,以飨读者。

开展企业内部升级 全面提高企业素质——交通部第一公路工程总公司企业升级工作经验

交通部第一公路工程总公司是交通部直属一级公路施工企业,现有职工5000余人,拥有固定资产原值1.58亿元。总公司下设5个工程公司和设计科研所、施工机械厂、物资供应公司、教育中心等单位,在国外还有几个项目经理部。

交通行业国家二级企业评审工作总结

根据(89) 企指委字1号文转发国务院企业管理指导委员会的指示精神,按照1989年3月11日交通部(89) 交体字110号文发布的国家二级企业标准,自今年5月15日起,在有关省、市政府部门和企事业单位的支持下。

狠抓管理 讲究质量 注重效益 谋求发展——青岛外代企业升级工作简况

中国外轮代理公司青岛分公司是经营对外经济贸易运输代理业务的国营企业,担负着承办航行于国际航线和港、澳及台湾地区中外籍各类船舶在青岛港的各项代理业务,主要经营船舶代理、货运代理、客运代理、集装箱运输代理、国际多式联运、揽货订舱以及其它范围广泛的有关业务,是我国五大外轮代理公司之一。该公司始终如一地坚持“客户至上、服务第一”的宗旨,以其雄厚的业务技术力量给国内外新老客户提供一流的服务,代理业务量逐年增长,经济效益一年比一年好。目前,不仅为国内的几十家船公司和山东及青岛地区众多的专业进出口公司、工贸公司。

抓管理 上等级 提高企业素质 增强企业活力——记营口港务局升级工作经验

营口港务局是全国水陆运输的重要枢纽港口和对外贸易口岸之一,1988年实行了部、市“双重领导、地方为主”的管理体制。随着改革开放的不断深入,该局本着港小底子薄、基础差的实际,发扬“拼搏、求实、开拓、进取”的企业精神,坚持两个文明一起抓,在升级工作中,首先制订了规划、实施方案和具体措施,并以开展内部升级活动来促进和保证全局的企业升级工作。在1990年国家二级企业评审中,安全质量、能源消耗、经济效益三项指标和管理工作均达到国家二级企业标准。该局在升级达标工作中重点抓了以下几个方面工作。一、制订规划、明确目标、层层分解。

信阳地区交通局——对营业性运输车辆实行调控管理的实践

车辆,是公路运输生产的基本要素。对投入营业性运输车辆进行有效的调控管理,是治理整顿运输市场,组织合理运输,提高运输质量和经济效益的重要内容。近两年来。

励精图治抓管理 务实求新上等级——广州远洋运输公司企业上等级工作经验介绍

广州远洋运输公司始建于1961年4月27日,到1989年12月31日止,已经从成立时的627人、4艘船舶、2.25万载重吨、航行7个国家10多个港口发展为拥有职工15915人、148艘船舶、244万载重吨。

抓管理 促升级 创特色 争效益——唐山市第一运输公司企业升级经验介绍

唐山市第一运输公司是河北省国营专业运输骨干企业,现有职工6855名;客货营运汽车1251部,另有挂车660部,铲车21部,挖掘机8台;固定资产原值1亿元。主要担负唐山市及辖区的公路运输、汽车修理、土方吊装、零担运输等任务。公司年利税水平在千万元以上。

深化改革 强化管理 保证安全 提高效益——广州海上救助打捞局升级工作经验

广州海上救助打捞局,是交通部直属一级实行差额预算包干的事业单位。主要承担闽粤交界处以南整个南中国海的海难救助和抢险打捞任务。现有职工2804人,辖属救捞工程处、海洋工程处及船队等16个二级生产单位,在汕头、深圳、湛江、北海、三亚等市设立了救助站。拥有固定资产2.13亿元,各类船舶49艘,其中有远东地区最大的15298千瓦救助拖轮“德跃”号和华南地区最大起重船“南洋”号,以及具有80年代世界先进水平的水下摇控可潜器ROV。该局自1974年建局以来,始终把救助放在前位,认真履行专业救助队伍的职责,共救助遇难船舶171艘,遇难人员652人(其中外籍人士267人),打捞沉船283艘,取得了巨大的社会效益,为保障人命财产安全作出了重大的贡献,为国家争得了荣誉。

抓管理 上等级 抓改革 增效益——山西省长治市第五汽车运输公司升级工作经验介绍

山西省长治市第五汽车运输公司,是于1984年开业营运的新建单位。目前,有固定资产1100余万元,各种营运车辆126台,职工428名,主要承担晋煤外运和部分地方物资的运输任务。该公司以全面质量管理为中心环节,以提高运输服务质量为重点,以增加社会效益和经济效益为目的,积极组织动员全体职工抓管理、上等级;抓思想、促意识;抓改革、增效益,促进了各项工作齐头并进,企业素质不断提高,两个效益不断增长。1988年被评为省交通厅、交通部经济效益先进企业;市、省交通厅安全生产先进企业,并跨入省级先进企业行列。

烟台海上救助打捞局 开展企业上等级工作体会

烟台海上救助打捞局系交通部直属一级事业单位,其主要职责是担负我国连云港以北海域的救助抢险和沉船打捞任务。1990年6月经交通部救捞工程行业国家级企业评审组评审,该局被批准晋升为国家二级企业。他们在开展升级工作中的经验体会是: 一、强化管理意识。

强化升级意识 促进企业上等级——佳木斯港务局企业升级经验介绍

佳木斯港务局是东北内河的一个中型港口。几年来,围绕提质、降耗、增益他们开展了扎扎实实的企业升级工作,1988年荣获黑龙江省先进企业称号,1989年又跨入国家二级企业行列。

大连长途客运公司 打基础 上等级 抓好企业升级工作

大连长途客运公司是一家大中型专业公路客运企业。几年来,他们抓优化带升级,抓升级促优化,根据“抓重点带一般,抓局部促整体,立足当前,着眼未来”的指导思想,确定了企业升级的基本内容,即搞好“两个调整”,打好“四个基础”,抓住“两个重点”,突出“一个核心”。一步一个脚印,全面地开展了企业升级工作。1990年6月,该公司通过了交通部评审验收,晋升为国家二级企业。一、搞好“两个调整”1.调整和完善决策指挥系统,是企业升级的重要内容,也是企业整体优化得以顺利进行的组织保证。在这方面他们主要做了两项工作: 一是建立科学的决策指挥系统。该公司是大连市第二批经理负责制的试点单位。

调整产品结构 增强企业活力——北京汽车修理公司狠抓产品结构调整经验介绍

北京市汽车修理公司创建于1952年,现设六个汽车修理厂、一个汽车配件制造厂和一个客车制造厂,共有职工3039人,各类专业技术人员397人,是目前北京市规模最大的汽车修理专业公司。改革开放以来,北京市汽车修理市场发生了巨大变化。

质量——生存之本 振兴之源——吉林省公路工程局强化质量管理经验简介

吉林省公路工程局是公路工程专业施工队伍,属事业单位,实行企业管理。1989年被评为省先进级企业。1990年1月核定为国家一级施工企业资质。

江苏省江扬船厂——在探索中前进 在竞争中提高

十二年前,江扬船厂还是一个不足千人,只能生产内河简易船舶的小厂。十二年间,该厂以产值年平均递增15％,利润年平均递增25％的速度,稳定、持续地一步步向前迈进,一年登上一个新的台阶。1990年尽管外部形势严峻,但该厂仍保持良好的发展势态。

船大好冲浪——福建省汽车运输总公司发挥规模经营优势的经验介绍

福建省汽车运输总公司(简称“闽运”)是省届重点骨干企业。现有9个公司,3个直属修造船厂,1个技工学校和1个劳动服务公司;客运站点近千个,材料供应站和加油站近百个;客车3275辆,货车2199辆;全民所有制职工31675人,集体所有制职工3718人。

科技兴港 优质服务 促进港口发展——江苏省邳县港务局科技兴港、优质服务经验简介

邵县港正式建港已有30多年了。1990年,在煤炭市场疲软的情况下,该港依靠自身的优势,仍超额完成生产任务,创实现利润238万元的历史最好水平。1991年5月,已通过国家二级企业的评审验收。纵观该港的发展变化。