论建立我国道路危险货物运输豁免管理标准

为填补我国道路危险货物运输豁免标准的空白,对我国现有道路危险货物运输法律法规制定过程进行了分析和归纳,并首次将其按时间顺序划分为3个阶段:解放初期至上世纪80年代中期的初级管理阶段;上世纪80年代中期到2000年的规范阶段以及从2000年开始至今的完善管理阶段.在此基础上,分析了建立我国道路危险货物运输豁免标准的必要性和迫切性,同时结合国外相关经验,提出了豁免标准建立的原则及内容,对建立适合我国国情的道路危险货物运输豁免制度具有重要参考价值和现实意义.

改进与加强道路运输管理促进道路运输业持续、健康发展

张春贤部长在2004 年交通工作会议讲话中讲到:当前交通工作存在的突出问题主要表现在“一个不适应,五个落后于”。我反复琢磨这“一个不适应,五个落后于”,认为这对道路运输业也非常准确。只有认真分析道路运输落后的具体表现及原因,对照道路运输业的发展目标,才能找出改进管理的办法,促进道路运输业持续、健康发展。

关于建立“汽车运输安全监控、调度系统”技术标准体系的研究

在20世纪90年代初，随着我国计算机、通讯技术和交通运输事业的快速发展，有关单位为道路运输企业和运营车辆研究开发了“汽车运输调度、管理和安全监控系统（简称‘监管系统’）”和相应的“车载终端”设备。随后，国内发达地区的一些大型客货运输企业，相继使用了“监管系统”和“车载终端”，对车辆运输全程实施了安全监控和运营调度、管理。

加快结构调整 促进道路运输业持续健康发展

改革开放以来，我国道路运输业快速发展，使计划经济时期长期存在的“乘车难”和“运货难”的问题得到了基本解决，运输市场供求关系发生了根本变化，到2003年底，全国营运车辆达到660万辆。

关于《危险货物品名表》在道路运输中存在的问题研究

2007年《交通世界》第7期刊登了《国家标准〈危险货物品名表〉的修订研究》一文。通过对该文章的学习,进一步了解了标准修订的思路和与国际接轨的情况。同时,也联想到《危险货物品名表》(GB12268—2005,简称《品名表》)自2005年11月1日实施以来,在道路危险货物运输管理工作中存在有的危险货物应豁免或限量豁免的问题。本文结合工作实际,分析《品名表》在道路危险货物运输管理工作中存在的问题,并提出解决问题的思路。

《危险货物分类和品名编号》、《危险货物品名表》与原标准的比较研究

为贯彻实施《危险化学品安全管理条例》,使其更好地与国际接轨,国家质检总局和国家标准化管理委员会批准了《危险货物品名表》(GB12268--2005)、《危险货物分类和品名编号》(GB6944--2005)两项国家标准,这两项标准已于2005年11月1日开始实施。鉴于道路运输危险货物管理部门和企业(单位)长期使用《危险货物品名表》(GB12268--1990)、《危险货物分类和品名编号》(GB6944--1986),同时考虑到新旧标准的顺利过度,本文在介绍新旧两个标准主要内容的基础上,指出其差异,并提出有关应用的具体方法。