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机制砂混凝土路用性能的研究
被引量:
44
1
作者
李北星
柯国炬
+2 位作者
赵尚传
王稷良
顾青
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期529-534,共6页
从粗糙度、压碎值和岩性的角度研究了影响机制砂混凝土路用性能的敏感性因素,并与河砂混凝土进行了比较.结果表明:混凝土的抗压强度与机制砂的粗糙度正相关,抗折强度与机制砂的压碎值负相关;混凝土的耐磨性随机制砂粗糙度的增大、压碎...
从粗糙度、压碎值和岩性的角度研究了影响机制砂混凝土路用性能的敏感性因素,并与河砂混凝土进行了比较.结果表明:混凝土的抗压强度与机制砂的粗糙度正相关,抗折强度与机制砂的压碎值负相关;混凝土的耐磨性随机制砂粗糙度的增大、压碎值的减小而提高,与砂中SiO2含量的相关性不大;在压碎值不大于17.3%(质量分数)的情况下,利用石灰岩机制砂配制耐磨路面混凝土是完全可行的;在同等强度下,掺入适量粉煤灰不会影响机制砂混凝土路面的耐磨性.
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关键词
路面混凝土
机制砂
耐磨性
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职称材料
路面机制砂水泥混凝土的强度与耐磨性研究
被引量:
19
2
作者
柯国炬
李北星
赵尚传
《混凝土》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第10期77-79,共3页
研究了水灰比、细度模数、石粉含量、洛杉矶磨耗等因素对路面机制砂水泥混凝土强度与耐磨性的影响,并与河砂混凝土进行了比较。研究结果表明:机制砂混凝土的耐磨性与强度密切相关,强度越高,耐磨性越好,同等水灰比下机制砂混凝土的耐磨...
研究了水灰比、细度模数、石粉含量、洛杉矶磨耗等因素对路面机制砂水泥混凝土强度与耐磨性的影响,并与河砂混凝土进行了比较。研究结果表明:机制砂混凝土的耐磨性与强度密切相关,强度越高,耐磨性越好,同等水灰比下机制砂混凝土的耐磨性优于河砂;机制砂石粉含量在20%范围对混凝土的强度与耐磨性无不利影响。随着石粉含量的增加,机制砂混凝土的强度呈先增大后降低的趋势,磨损量减小;机制砂适当大的细度模数有利于混凝土的耐磨性;耐磨性越好的机制砂配制的混凝土磨耗值越小。
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关键词
路面水泥混凝土
机制砂
强度
耐磨性
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职称材料
温拌沥青混合料节能减排效果的测试与分析
被引量:
133
3
作者
秦永春
黄颂昌
+1 位作者
徐剑
李峰
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第8期33-37,共5页
针对温拌沥青混合料所具有的节能减排效果进行了定量分析。首先,分别在拌和厂、施工现场以及试验室测试了有害气体排放的情况。结果表明:(1)与热拌沥青混合料相比,采用温拌沥青混合料可大大降低在拌和生产过程中所排放出的有害气体,其...
针对温拌沥青混合料所具有的节能减排效果进行了定量分析。首先,分别在拌和厂、施工现场以及试验室测试了有害气体排放的情况。结果表明:(1)与热拌沥青混合料相比,采用温拌沥青混合料可大大降低在拌和生产过程中所排放出的有害气体,其中二氧化碳和氧化氮类气体的排放分别下降60.0%和72.6%;(2)温拌沥青混合料在摊铺过程中所排放出沥青烟、苯可溶物及苯并[a]芘都可比热拌沥青混合料下降80%以上;(3)沥青混合料的温度达到140℃左右时,沥青烟等的排放量会成倍急剧上升。其次,采用理论计算和实际测试相结合的方法,确定了温拌混合料的节能效果。计算结果表明:改性和未改性的温拌沥青混合料可分别比相应的热拌沥青混合料节约能耗28.7%和22.9%。
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关键词
道路工程
温拌沥青混合料
测试分析
沥青烟
温室气体
节能
减排
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职称材料
对泡沫沥青冷再生技术的几点认识
被引量:
2
4
作者
黄颂昌
徐剑
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2010年第4期17-21,共5页
泡沫沥青用作路面混合料的结合料,最早由爱荷华州立大学Csanyi教授于1957年提出。他研究发现通过向热沥青中引入蒸汽能够产出大量沥青泡沫,这些沥青泡沫可有效地用于稳定质量较差的砾石、砂、黄土等路用材料,形成低成本的泡沫沥青混合料...
泡沫沥青用作路面混合料的结合料,最早由爱荷华州立大学Csanyi教授于1957年提出。他研究发现通过向热沥青中引入蒸汽能够产出大量沥青泡沫,这些沥青泡沫可有效地用于稳定质量较差的砾石、砂、黄土等路用材料,形成低成本的泡沫沥青混合料。1968年,澳大利亚Mobil Oil公司改进原有的泡沫沥青生产工艺,以冷水替代蒸汽,并于1971年注册专利。该方法使泡沫沥青实用性增强,并且降低了生产成本。截止到1982年,澳大利亚累计铺筑了29×10~6m^2的泡沫沥青混合料基层、底基层,南非、新西兰、德国、日本等也铺筑了一些试验路段,美国则铺筑了数百公里的泡沫沥青表面层混合料。20世纪90年代,由于将泡沫沥青发生装置集成到冷再生设备上,使其应用更为方便;泡沫沥青专利保护期的失效,加上人们对环保节能型筑养路技术的重视,使泡沫沥青冷再生技术在全球范围内有了迅速发展。目前,南非、欧洲、美国等都在不同程度地使用泡沫沥青冷再生技术。2008年,交通运输部发布《公路沥青路面再生技术规范》(JTG F41—2008),为泡沫沥青冷再生技术在中国的发展打下了良好的基础。近年来,江西梨温高速、京沈高速、石黄高速等,以及浙江、江苏等地的国、省干线公路,在大中修养护工程中均成功使用了泡沫沥青厂拌冷再生或者泡沫沥青就地冷再生技术,取得了良好的效果。
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关键词
泡沫沥青混合料
冷再生技术
路面混合料
州立大学
稳定质量
路用材料
澳大利亚
生产工艺
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职称材料
路面机制砂水泥混凝土耐磨性影响因素灰色关联分析
被引量:
5
5
作者
柯国炬
卢忠飞
+2 位作者
郝以党
李北星
王稷良
《硅酸盐通报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期216-219,共4页
引入灰色系统理论,分析了路面机制砂水泥混凝土中各因素与耐磨性的关联程度,结果表明:影响路面机制砂水泥混凝土耐磨性最敏感的因数是机制砂的石粉含量,混凝土的砂率和抗压强度、机制砂的粗糙度和压碎值均对机制砂水泥混凝土的耐磨性有...
引入灰色系统理论,分析了路面机制砂水泥混凝土中各因素与耐磨性的关联程度,结果表明:影响路面机制砂水泥混凝土耐磨性最敏感的因数是机制砂的石粉含量,混凝土的砂率和抗压强度、机制砂的粗糙度和压碎值均对机制砂水泥混凝土的耐磨性有重要影响。
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关键词
水泥混凝土路面
机制砂
耐磨性影响因素
灰色关联
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职称材料
题名
机制砂混凝土路用性能的研究
被引量:
44
1
作者
李北星
柯国炬
赵尚传
王稷良
顾青
机构
武汉理工大学硅酸盐
材料
工程教育部
重点
实验室
交通部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室
出处
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第4期529-534,共6页
基金
西部交通建设科技项目(2009318811082)
道路结构与材料交通行业重点实验室开放课题(2007)
文摘
从粗糙度、压碎值和岩性的角度研究了影响机制砂混凝土路用性能的敏感性因素,并与河砂混凝土进行了比较.结果表明:混凝土的抗压强度与机制砂的粗糙度正相关,抗折强度与机制砂的压碎值负相关;混凝土的耐磨性随机制砂粗糙度的增大、压碎值的减小而提高,与砂中SiO2含量的相关性不大;在压碎值不大于17.3%(质量分数)的情况下,利用石灰岩机制砂配制耐磨路面混凝土是完全可行的;在同等强度下,掺入适量粉煤灰不会影响机制砂混凝土路面的耐磨性.
关键词
路面混凝土
机制砂
耐磨性
Keywords
pavement cement concret e
manufactured sand
abrasion resistance
分类号
U416.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
路面机制砂水泥混凝土的强度与耐磨性研究
被引量:
19
2
作者
柯国炬
李北星
赵尚传
机构
武汉理工大学硅酸盐
材料
工程教育部
重点
实验室
交通部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室
出处
《混凝土》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第10期77-79,共3页
基金
道路结构与材料交通行业重点实验室开放课题
文摘
研究了水灰比、细度模数、石粉含量、洛杉矶磨耗等因素对路面机制砂水泥混凝土强度与耐磨性的影响,并与河砂混凝土进行了比较。研究结果表明:机制砂混凝土的耐磨性与强度密切相关,强度越高,耐磨性越好,同等水灰比下机制砂混凝土的耐磨性优于河砂;机制砂石粉含量在20%范围对混凝土的强度与耐磨性无不利影响。随着石粉含量的增加,机制砂混凝土的强度呈先增大后降低的趋势,磨损量减小;机制砂适当大的细度模数有利于混凝土的耐磨性;耐磨性越好的机制砂配制的混凝土磨耗值越小。
关键词
路面水泥混凝土
机制砂
强度
耐磨性
Keywords
pavement cement concrete
manufactured sand
strength
abrasion resistance
分类号
TU528.041 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
温拌沥青混合料节能减排效果的测试与分析
被引量:
133
3
作者
秦永春
黄颂昌
徐剑
李峰
机构
同济大学
交通部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第8期33-37,共5页
基金
交通部西部交通建设科技资助项目(2006318223114)
文摘
针对温拌沥青混合料所具有的节能减排效果进行了定量分析。首先,分别在拌和厂、施工现场以及试验室测试了有害气体排放的情况。结果表明:(1)与热拌沥青混合料相比,采用温拌沥青混合料可大大降低在拌和生产过程中所排放出的有害气体,其中二氧化碳和氧化氮类气体的排放分别下降60.0%和72.6%;(2)温拌沥青混合料在摊铺过程中所排放出沥青烟、苯可溶物及苯并[a]芘都可比热拌沥青混合料下降80%以上;(3)沥青混合料的温度达到140℃左右时,沥青烟等的排放量会成倍急剧上升。其次,采用理论计算和实际测试相结合的方法,确定了温拌混合料的节能效果。计算结果表明:改性和未改性的温拌沥青混合料可分别比相应的热拌沥青混合料节约能耗28.7%和22.9%。
关键词
道路工程
温拌沥青混合料
测试分析
沥青烟
温室气体
节能
减排
Keywords
road engineering
warm mixed asphalt
test and analysis
asphalt gas
greenhouse gas
energy saving
emission reduction
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
对泡沫沥青冷再生技术的几点认识
被引量:
2
4
作者
黄颂昌
徐剑
机构
交通部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室
出处
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2010年第4期17-21,共5页
文摘
泡沫沥青用作路面混合料的结合料,最早由爱荷华州立大学Csanyi教授于1957年提出。他研究发现通过向热沥青中引入蒸汽能够产出大量沥青泡沫,这些沥青泡沫可有效地用于稳定质量较差的砾石、砂、黄土等路用材料,形成低成本的泡沫沥青混合料。1968年,澳大利亚Mobil Oil公司改进原有的泡沫沥青生产工艺,以冷水替代蒸汽,并于1971年注册专利。该方法使泡沫沥青实用性增强,并且降低了生产成本。截止到1982年,澳大利亚累计铺筑了29×10~6m^2的泡沫沥青混合料基层、底基层,南非、新西兰、德国、日本等也铺筑了一些试验路段,美国则铺筑了数百公里的泡沫沥青表面层混合料。20世纪90年代,由于将泡沫沥青发生装置集成到冷再生设备上,使其应用更为方便;泡沫沥青专利保护期的失效,加上人们对环保节能型筑养路技术的重视,使泡沫沥青冷再生技术在全球范围内有了迅速发展。目前,南非、欧洲、美国等都在不同程度地使用泡沫沥青冷再生技术。2008年,交通运输部发布《公路沥青路面再生技术规范》(JTG F41—2008),为泡沫沥青冷再生技术在中国的发展打下了良好的基础。近年来,江西梨温高速、京沈高速、石黄高速等,以及浙江、江苏等地的国、省干线公路,在大中修养护工程中均成功使用了泡沫沥青厂拌冷再生或者泡沫沥青就地冷再生技术,取得了良好的效果。
关键词
泡沫沥青混合料
冷再生技术
路面混合料
州立大学
稳定质量
路用材料
澳大利亚
生产工艺
分类号
U414.75 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
路面机制砂水泥混凝土耐磨性影响因素灰色关联分析
被引量:
5
5
作者
柯国炬
卢忠飞
郝以党
李北星
王稷良
机构
中冶集团建筑
研究
总院
中国京冶工程技术有限公司
武汉理工大学硅酸盐
材料
工程教育部
重点
实验室
交通部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室
出处
《硅酸盐通报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期216-219,共4页
文摘
引入灰色系统理论,分析了路面机制砂水泥混凝土中各因素与耐磨性的关联程度,结果表明:影响路面机制砂水泥混凝土耐磨性最敏感的因数是机制砂的石粉含量,混凝土的砂率和抗压强度、机制砂的粗糙度和压碎值均对机制砂水泥混凝土的耐磨性有重要影响。
关键词
水泥混凝土路面
机制砂
耐磨性影响因素
灰色关联
Keywords
cement concrete pavement
manufactured sand
influential factors of abrasion resistance
gray relation
分类号
TQ172 [化学工程—水泥工业]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
机制砂混凝土路用性能的研究
李北星
柯国炬
赵尚传
王稷良
顾青
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
44
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职称材料
2
路面机制砂水泥混凝土的强度与耐磨性研究
柯国炬
李北星
赵尚传
《混凝土》
CAS
CSCD
北大核心
2009
19
下载PDF
职称材料
3
温拌沥青混合料节能减排效果的测试与分析
秦永春
黄颂昌
徐剑
李峰
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2009
133
下载PDF
职称材料
4
对泡沫沥青冷再生技术的几点认识
黄颂昌
徐剑
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2010
2
下载PDF
职称材料
5
路面机制砂水泥混凝土耐磨性影响因素灰色关联分析
柯国炬
卢忠飞
郝以党
李北星
王稷良
《硅酸盐通报》
CAS
CSCD
北大核心
2011
5
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
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