南海救助工作如何适应人命救助的思考

介绍南海救助工作的现状,探索南海救助工作的新办法,开拓新思路,增强使命感,努力提高救助成功率,为海上人命安全提供最有效的安全保障。

如何做好远洋救助船的审图和监造工作

做好船舶图纸技术资料的前期审查工作和船舶的监造工作是保证船舶建造质量的重要环节,本文通过结合8000kw、14000kW远洋救助船的建造过程谈谈如何做好这两方面的工作。

一次成功的台风中救助及启示

阐述了一次成功的台风中救助的过程及采取的应对措施,并就救助中发现的问题及得到的启示作了介绍。

浅谈救助安全管理

正确认识安全形势,制定年度安全工作目标,部署好安全总体工作,抓好安全管理的重点和薄弱环节,让安全意识深入人心,加大检查力度,完善安全管理的工作机制,克服安全管理中的常见毛病,互相学习,推动安全生产发展。

有关船舶主机常见故障诊断系统分析

随着科学技术发展,船舶主机的自动化、大型化及复杂化程度不断增加,原有故障诊断方式及维修已经不能满足船舶实际需要了,可船舶在使用过程中时常会发生一些突发故障,给船舶正常工作带来不便,尤其是船舶主机的一些常见故障问题,为确保船舶主机装置安全稳定运行,对常见故障进行诊断分析,并采取相应措施进行维护管理是非常必要的。

ECDIS和AIS组合使用的优势和前景

概述AIS与ECDIS组合使用的现状,并将雷达显示方式和专用的显示器与AIS的组合使用进行比较,论证ECDIS为AIS提供了最佳的显示平台。ECDIS与AIS的组合使用可以充分发挥AIS的作用,提高了系统的安全性,具有明显的优势和广阔前景。

浅析船舶法定证书的发证主体与授权(英文)

一方面,船舶法定证书应由主管机关或经其正式授权的认可组织签发或签署.另一方面,主管机关在任何情况下对证书负有全部责任.在相关公约及国际海事组织有关指南的背景下对如何授权展开探讨,分析主管机关与认可组织的各自优势,寻求最优授权方式.结合实际审计经验,对主管机关授权认可的组织如何实施有效监控和加强自我评估等方面提出具体建议.

海上事故:海事标准之母(英文)

海难事故在许多海事标准的形成、完善改进的历史中起至关重要的作用。通过描述SOLAS,MARPOL 73/78公约的诞生及修改,从中得出,许多海事标准直接或间接来源于海难事故。

船用柴油减硫方针的经济评估(英文)

船舶排气污染近年来日益成为国际社会关注的焦点。国际海事组织散装液、气体分委会经过激烈的讨论,形成了一个对MARPOL公约附则VI的修改草案。该草案致力于对船舶燃油硫分含量的控制,减少船舶硫氧化物的排放。笔者对该草案进行成本效益分析。

新船检验及法定证书签发的责任探讨(英文)

通过分析对比船旗国主管机关、船级社在技术力量和全球分支机构的分布情况,探讨主管机关如何认可和委托合格的检验和发证机构来对新造船舶检验发证,以切实履行有关国际公约和保证海上航运安全.