川藏公路前龙段严江坪滑坡成因机制与工程防治设计

本文根据对该滑坡的初勘、初设资料论述了该滑坡形成机理、历史与现代活动性，对该滑坡作了危险性分析与稳定性评价，提出了工程整治原则与工程防护措施设计要点。

高速公路线形设计中的几点认识

本文根据国内已建成通车的高造公路运行调研资料,结合高速公路线形设计经验,就有关问题进行分析探讨。提出了对高速公路线形设计的几点看法和意见,供应用参考。

平原区高速公路路线总体设计

随着高速公路建设实践,公路界对路线总体设计的必要性有了更深的认识。本文就平原区高速公路路线总体设计的原则和有关技术指标在应用中存在的主要问题进行探讨。并在总结近年高速公路设计经验的基础上,提出了新观点。对不同地区、等级公路设计具有广泛的参考价值。

高速公路隧道通风设计

论述公路隧道通风设计的目的和步骤，并结合工程实际情况介绍了设计的全过程。同时，对通风设计工作提出了几个值得探讨的问题。

连徐高速公路路基填料改性设计

过温土的膨胀土不得不作为路基填料使用时，必须进行改性设计。本文着重介绍连徐高速公路施工图设计中路填料改性设计及试验的有关情况。

浅谈高速公路中央分隔带设计

探讨高速公路中央分隔带的方案比选设计。

公路美学设计的讨论

为了安全高速行驶,公路设计必须满足行车功能要求,同时又应具有美和时代感。公路美学的核心是线形“美”,平、纵、横及其组合设计必须与地形贴切,与环境配合,与景观协调,以消除单调感,提高安全感,增加舒适感和美感。设计者在公路构造物、沿线设施、视野、风景、环境绿化等方面所追求的美应是:设计合理,结构新颍,造形美观,线条简洁明快,装修朴素大方,视野开阔清晰,风景优美宜人,环境绿化得当;在美学上具有时代感和地方、民族风貌,提供优美而舒适的旅行环境。笔者根据工作体会,借鉴国内外有关资料并结合我国的现状和未来,提出了公路美学设计方法和施工、养护中应注意的一些问题。

公路收费站收费能力与交通量探讨

公路收费有两种基本的收费模式即“停车收费和不停车收费”停车收费的基本问题是“收费能力与交通量”之间的关系。本文在分析收费能力和交通量的基础上，利用“平均分配”和“车型特征”系数作纽带，建立了简捷明确的计算公式和相应的计算用表。

高等级公路路线线形设计方法：—简介平面、纵断面“曲线定线法”

路线线型的主体设计是高等级公路设计的关键，以往的线型设计都是以直线为主，配以较短的圆曲线，本文提出了在平面线型中，采用大半径圆曲线，曲线间用缓和曲线连接，在纵断面上配以大半径竖曲线的设计方法，使路线圆滑平顺、美观、舒适，能够配合地形、地物和自然景观，避免高填深挖、降低施工和养护费用。文章中提出了具体实施的方法和措施。

交通建筑设计浅谈

本文提出交通建筑设计中的若干对立统一问题，如体与用、虚与实、时与空、形与意等，反映了交通建筑创作设计的普遍性问题。对建筑创作设计具有一定的指导意义。

高原多年冻土地区公路修筑技术研究的回顾与展望

通过大量的研究课题实例，回顾了高原多年冻土地区公路修筑技术研究的各个历史阶段，综述了公路修筑技术的研究内容和成果．高含冰量冻土分布规律及工程地质研究、冻土路基设计与冻土路基变形规律研究及保持冻土路基稳定性的路基设计原则和工程措施研究、路面修筑技术研究、桥涵基础研究等．随着高原多年冻土地区公路路面等级的提高和路面使用时间的延续及人为因素的不良影响，高原多年冻土地区的公路路基、路面和桥涵等出现了一些新的病害．为使青藏公路成为高原多年冻土地区可持续发展工程，通过研究历史及公路出现的新病害，展望今后应开展的研究项目．

青藏公路下伏多年冻土的融化分析

基于青藏公路沿线高温冻土区和低温冻土区 2组地温观测孔 5a的地温观测资料 ,研究了路基下伏多年冻土的融化状态 ,定量分析了进入路基下多年冻土内的热状况 .结果表明 :路基近地表地温明显高于对应天然地表下的地温 ,路基近地表经历的融化期长于对应天然地表 ,高温冻土区路基内已形成贯穿融化夹层 ;进入高温冻土区路基下伏多年冻土内的热收支处于持续不断的吸热状态 ,进入低温多年冻土区的热收支也呈现出吸热明显大于放热的周期性变化 ;高温冻土区接近 0℃的地温及其持续不断的热积累是引起下伏多年冻土不断融化的主要原因 .低温冻土区进入多年冻土的热积累暂时以增高地温耗热为主 ,随着地温的增高 ,低温冻土区也可能发生强烈的冻土融化 .

高等级公路环境景观评价方法研究

根据高等级公路建设中公路景观设计及景观资源的保护利用，将模糊数学应用于公路环境景观的评定，并进行了数量化方法与多指标的综合评判的研究。

高等级公路建设与公路景观

探讨了公路景观的评价，提出了景观环境协调度的概念。

青藏公路桥涵破坏特点及防治对策

青藏公路地区的桥涵破坏主要是由于多年冻土地基冻胀、热融滑塌、融陷沉降，承载能力偏低等造成。通过该地区桥涵破坏类型的调查，对工程设计、施工及养护的分析，总结了青藏公路地区桥涵工程破坏的特点及防治对策。

青藏公路多年冻土路基整治探讨

本文从气候环境特点和冻土发育特征说明青藏高原多年冻土热稳定性低,对表面条件和水干扰反映敏感。沥青路面下季节融化深度大于季节冻结深度,形成季节冻土与多年冻土不衔接。通过分析路基融沉发生、发展规律和趋势,提出路基热稳定的新概念。讨论了改善路基热稳定状态的途径,并提出综合治理措施。

跨径1400m悬索桥方案设计及关键技术问题研究

介绍了镇江至扬州长江公路大桥的方案设计过程，并对一些关键技术问题做了分析研究。

改性沥青在青藏公路冻土地区的应用

根据青藏公路的气候特点 ,采用 SBR及 SBS对兰炼 1 60 #沥青进行了改性研究 ,并对改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能、水稳定性等路用性能进行了全面评价 ,并为青藏公路整治工程推荐出了合理的改性沥青方案。

青藏公路楚玛尔河桥位附近冻土工程地质勘察

勘察区内由于受河水及挽近构造的影响,使多年冻土平面分布不连续,现代河床及其两侧(约50m以内)为河流融区,活动断裂带附近为构造融区;新构造运动、地震、泉水、冰椎及风砂等均是本区工程地质环境中不稳定因素。

川藏公路泥石流灾害及其整治对策

川藏公路沿线泥石流类型齐全,分布广泛,暴发频繁,断道阻车严重。该文首先论述了川藏公路沿线泥石流的分布规律及其区域活动特征,并例举了若干典型泥石流的类型、规模及危害状况。进而在综合分析泥石流成因的基础上,提出了公路泥石流灾害的整治对策和措施。