拆除水下钢筋混凝土构件的新工艺

通过巴基斯坦卡拉奇港ＯＰ－Ⅱ旧码头的拆除工作，本文着重价绍了采用锤冲击法拆除水下钢筋混凝土构件的施工工艺。

关于利用地热水供暖后废弃尾水再供暖试验的几点体会

本文介绍了一种利用地热水梯度再供暖的系统。说明利用一次供暖后45℃左右的地热尾水为热媒,采用开式运行一次循环方式,依据回水温度进行调控,不仅管理方便,供热效果可靠,还能取得较大的经济效益和社会效益。

谈谈建立现场质量 保证体系的几个问题

对航务施工企业来说,施工过程就是按设计图纸把原材料、半成品变成码头、港口设施、船台、船坞等工程实体的过程。施工现场质量保证的任务就是控制施工过程影响工程质量的各种因素。建立质量保证体系就是完成此项任务的关键。任何一项航务工程,结构都较复杂:施工是多单位、多工种联合作战,因此,要保证工程质量,没有全员参加的。

未来桥面板的构造——推荐标准化预组装钢筋网

“安大略的工程师们,在大多数桥面板的配筋设计中,采用一种简单的方法,即在每个面的纵横方向均配筋0.3%。相反,英国的工程师们则进行弹性分析,然后再验算抗弯强度、裂缝宽度,有时尚验算弹性应力。在经过这些表面看来很严格的计算后,他们所提出的设计往往不经济,主筋面积通常为所需主筋面积的4倍。”

天津新港地区群桩基础中预制桩的设计、施工和质量事故分析

由于钢筋混凝土预制桩(以下简称预制桩)具有制桩方便、施工简单、单桩承载力高,耐腐蚀、质量可靠,造价便宜,施工期短等优点。近年来,天津新港地区在软弱地基上建造的高层建筑物或特种结构物,都是选用锤击沉入预制桩作基础。从工程实践来看,不仅出现了一些质量事故,而且产生事故的原因比较复杂,本文试以天津新港地区群桩基础施工中出现的一些问题,对预制桩的设计、施工和质量事故作一初步分析。