高速公路下封层材料选择及施工控制关键技术

分析了沥青碎石封层与稀浆封层的技术特点、施工控制关键参数、作为高速公路下封层时的适用性及局限性,提出了相应的关键控制工艺及参数。

朱圩子立交桥面铺装病害分析及养护技术研究

对朱圩子互通立交原桥面铺装病害类型及成因进行调查分析,提出了相应的养护方案并从施工难易程度、可操作性等各方面进行对比分析,确定可行方案及相关技术要求,同时分析了沥青混合料添加抗车辙剂前后的压实特性,通过汉堡轮辙试验对其高温稳定性及水稳定性能进行对比验证。

预防性养护超薄磨耗层材料路用性能研究

超薄磨耗层技术是一种可以延长道路使用寿命、改善行车环境、提高道路安全性的高速公路路面养护技术,主要应用于高速公路沥青混凝土路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,是一种超长耐久的表面磨耗层。我国常用的超薄磨耗层材料为改性沥青,为此分别对AC-10、SMA-10和Novachip三种级配的SBS改性沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性、水稳性和抗滑性研究。研究结果标明,三种材料的性能均符合要求,其中Novachip性能最优。

滨海公路路面结构优化设计

滨海公路一般紧邻海边,相当一部分通过滩涂地区,气候及地理环境复杂,给道路的修建带来了诸多不利影响。该文基于对滨海地区干线公路典型病害及原因调查分析,依托工程推荐出两种滨海路面结构与混合料设计。通过试验路现场动态响应测试分析、结构模量反演以及MEPDG道路长期性能预测分析得出柔性基层大碎石结构综合性能最佳,针对滨海地区,该结构方案值得推广与应用。

济南黄河大桥桥面铺装病害分析及养护工艺研究

对济南黄河一桥原桥面铺装病害类型及成因进行调查分析,提出了相应的养护方案和施工工艺,工程实践证明,采用橡胶粉改性沥青碎石封层具有良好的防水粘结性能,细级配的沥青胶砂和SMA-10沥青混合料既解决了水泥混凝土防水调平层取消后的找平问题,又保证了良好的密水性能,对提高铺装层整体的水稳定性能有利。

大跨径桥沥青铺装层平整度控制技术研究

采用"线形相近、基本平行"原则,对比了三种结构层调坡方案的技术效果及经济性,确定在施工过程中采用"一次挂线滤波、二次挂线调坡"的方案,依托实体工程进行平整度控制。

高聚物改性剂与沥青混容问题的分析

通过研究和分析改性剂与沥青的作用机理,对高聚物改性剂与沥青的溶胀过程以及影响相容性的因素进行初步的探讨,可得出结论:只有具备适当的相容性,同时又有良好的界面性质,沥青与高聚物改性剂的作用效果才最好。

沥青路面典型结构的寿命周期费用演算分析

讨论并确定寿命周期费用分析中关键经济参数如折现率、分析期的合理取值,并对重载交通条件下传统半刚性路面结构及推荐的长寿命典型路面结构5种组合方案进行全寿命周期费用分析。分析表证明,复合式沥青路面在我国目前的重载交通条件下,有良好的应用前景。

无机物阻燃剂在海底隧道铺装工程中的应用

依托胶州湾海底隧道铺装实体工程,分析沥青材料的燃烧特性及阻燃剂的阻燃机理。对市场现有的阻燃剂类型及特点进行调查分析,采用无机物阻燃剂(氢氧化铝)并通过沥青胶泥性能试验确定掺加比例。实践证明,该阻燃剂性价比合适,生产时掺加方便,能在沥青燃点附近发生脱水或者吸热、成炭的化学反应,起到较好的阻燃作用,有效改善了沥青的燃烧特性,混合料路用性能及施工后检测指标均满足规范要求。

桥面铺装层内应力应变分布及结构厚度的讨论

采用各向同性的大挠度薄板建模,利用三维有限元分析方法,对桥面铺装设计中的关键参数进行讨论,探讨不同参数组合条件下铺装层内部受力分布的影响,有限元分析结果表明,沥青混凝土铺装层厚度,粘结层模量对铺装层内部以及铺装层与粘结层界面的剪应力影响最为显著,桥面铺装设计厚度设计宜在10～12 cm,同时设置必要的防水粘结层。

基于表面活性技术的温拌沥青胶结料性能试验研究

分别对SBS改性沥青胶结料添加EvothermTM-DAT温拌剂前、后的性能进行试验研究,通过性能试验发现,基于表面活性剂EvothermTM的SBS温拌沥青胶结料的低温性能同SBS改性沥青相差不大,高温性能要优于SBS改性沥青,温拌剂的加入并没有降低原样SBS改性沥青的性能等级。

水泥混凝土桥面铺装多功能层性能验证及应用技术研究

为适应水泥混凝土桥面复杂的表观特性,增强层间连接强度,提高铺装层密水性能、表面服务特性和耐久性,提出在铺装层结构中设计防水多功能层,并对沥青砂混合料及浇注式沥青混凝土两种防水多功能层材料分别进行性能验证对比和应用技术研究,对其适用性和应用前景进行讨论,经综合比较,最终确定青岛海湾大桥用防水多功能层防水方案。