蒸汽养生下预制箱梁预应力张拉控制条件研究

为缩短预制周期提高施工效率,结合相关规范及设计要求提出蒸汽养生条件下预制箱梁的预应力张拉条件。以实际工程4片箱梁为研究对象,通过对蒸汽养生条件下梁体预应力张拉后有效预应力连续测试,得到同龄期下预制梁跨中上拱度相对变化量以及混凝土抗压强度和弹性模量的测试结果。结果表明:蒸汽养生条件下预应力箱梁混凝土的抗压强度和弹性模量在龄期为40 h时达到设计值要求的90%,预应力损失在龄期5 d后基本趋于稳定,龄期9 d内跨中累计上拱度在1 mm以内,验证了蒸汽养生条件下预制梁混凝土抗压强度和弹性模量均达到设计值要求的90%及以上可一次性预应力张拉的合理性,为工程推广提供数据支撑。

桥梁预制快速施工的混凝土蒸汽养护制度研究

传统预制梁普遍采用自然喷淋养生,其养护时间一般需7d以上才可以满足预应力张拉要求,养护时间占整体制梁时间2/3以上,制梁周期长,不利于大规模预制梁体快速施工。开展适合于预制梁快速施工的蒸汽养护制度研究,其分升温、恒温和降温3个阶段,升、降温速率不超过10℃/h,恒温最高温度设定在65℃以内,并控制梁体内外温差在10℃以内,取得了良好的养护效果;蒸汽养护只需27h即可进行预应力张拉,远低于传统喷淋养护时间7d,极大地缩短养护时间,提高台座周转率和制梁效率,实现预制梁的快速施工。

复杂海域49.2m混凝土箱梁海上造桥机抗风施工技术

平潭海峡公铁大桥长乐岸共计38孔49.2m跨铁路简支箱梁,采用单箱单室等高直腹板预应力混凝土结构,单孔自重1 560t。桥址海域环境复杂、大风频繁、作业环境恶劣、安全风险高,经综合比选,混凝土箱梁采用上行式海上造桥机现浇施工。采用MIDAS Civil软件建立造桥机模型,计算显示极端工况下造桥机抗风稳定性不满足要求,需采取防风、抗台措施。施工过程中,通过在造桥机两侧设置防风网,在其主梁或支腿处设置刚性拉压杆连接和对拉锚固体系,以及在中支腿侧向设置抗滑移系统等措施,提高了造桥机的抗风稳定性及混凝土箱梁现浇施工工效(最快达21d/孔)。