高速公路标准化施工管理策略与实施动力

近年来我国高速公路发展迅速，高速公路施工技术和管理水平有了长足的进步，但也暴露出施工过程控制能力的不足，并因而导致不少质量问题的出现，

动态网络计划在施工管理中的应用

网络计划技术是利用图和网络分析的方法编制和优化实施计划的一种方法。我国从20世纪60年代中期．开始在国民经济各部门试点应用网络计划方法。网络计划技术是工程进度控制的最有效方法。网络计划技术与工程管理已经密不可分。但是．在网络计划技术的应用过程中还存在一些问题．主要是当施工条件变化时．网络计划不能根据前者的变化及时调整，本文将网络计划应用如何实现动态管理进行阐述。

工程建设全过程成本控制

工程成本控制是工程项目成本管理的核心，其目标是合理地确定成本并进行有效的控制，以提高投资效益和经营效益。长期以来．我国把工程成本控制的主要精力放在施工阶段审核施工图预算、合理结算建安工程价款。

高速公路施工项目的成本控制

工程成本的控制与管理是一个动态的过程,市场经济的变化多端,使工程投资的确定与控制变得更为复杂,这就需要施工企业对工程造价的管理始终贯穿于项目的全过程,既要全面又要有侧重点。工程施工阶段的成本控制、管理是实施建设工程全过程成本控制、管理的重点。本文主要从高速公路施工项目的成本控制内容、成本控制措施、成本控制方法等方面简单地阐述了所应注意的问题,

影响钢筋混凝土耐久性的因素及改进措施

通过对钢筋混凝土耐久性现状的介绍和耐久性概念的阐述．从混凝土的碳化、冻融破坏、侵蚀性介质的腐蚀、混凝土碱一集料反应、钢筋锈蚀方面论述了影响混凝土结构耐久性的因素，以及各种因素对混凝土的破坏机理．并针对各种影响因素提出了相应的改进措施。

QC活动在提高冬季施工混凝土早期强度中的作用

位于河北省永清县境内。桥梁上部结构采用30m、40m孔径先简支后连续预应力连续T梁，共计T梁4194片。T梁用量较大．施工规范要求7天强度达到45MPa才可以予以张拉压浆，业主的计量支付要求混凝土强度达到标准才可计量梁板的70％，因此T梁的早期强度合格率很大程度上影响着工程的进度和资金的流转。为此．项目部采用了QC的现场管理方法，认真组织小组活动．并达到了预期效果。

桥梁高性能混凝土耐久性的研究

高性能耐久混凝土 高性能混凝土的特性 在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的新型高技术混凝土。针对不同的用途要求．有重点地予以保证：耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性、经济性等。