改进的山区高速公路伤亡事故贝叶斯网络及事故成因分析

为研究山区高速公路伤害和死亡事故的致因因素,利用故障树建立伤亡事故的贝叶斯网络模型,分别从人、车、路、环境4个方面分析事故影响因素,通过推理和计算可得出相应的发生概率.考虑故障树模型欠缺多态性、相关性和不确定性,提出改进的山区高速公路贝叶斯模型.研究发现:在受伤事故中,车辆因素和驾驶员因素占比最大,其次为道路和环境因素;在死亡事故中,道路因素占比相较于伤害事故增大,明显大于驾驶员因素;其中车辆类型为大型车、夜间无照明和超载3个致因因素导致伤亡事故的可能性增大最为显著.提取危险程度较高的影响因素并提出交通安全改善建议,对山区高速公路交通安全的改善治理工作具有重要意义.

高速公路路线方案比选研究

高速公路路线方案的确定对工程建设有一定的影响,为了提出合理的高速公路路线选线方法,减少工程造价,降低对周围环境的影响以及对工程质量的影响,要及时避让特殊建筑与地区,科学合理地穿越。通过对多种方案合理的对比研究,得出合理的高速公路路线方案,对高速公路的选线施工具有重大的参考意义。

加筋土挡土墙加固设计方案应用研究

对哈尔滨绕城高速公路某路段加筋土挡土墙的检测情况进行了介绍,分析了该路段加筋土挡土墙产生病害的原因,提出对该路段的路基加筋土挡土墙采用水平钻孔对拉锚索+钢板竖梁的加固方案,对该路段桥台处的加筋土挡土墙采用扶壁式挡土墙加固方案。

双孔框架暗桥设计与计算分析

为了确保某省道与某高速公路的正常通行要求,并论证框架桥承载能力及使用要求,文中采用MIDAS-civil有限元计算软件对该桥进行建模计算并用Civil-Designer对该桥进行结构分析,检验该桥在承载能力极限状态下及正常使用极限状态下是否符合设计要求并验算抗浮稳定性、地基承载能力。结果表明该桥正截面抗弯承载能力、斜截面抗剪承载能力,柱使用阶段正截面轴心/偏心抗压承载能力、使用阶段裂缝宽度均满足规范要求,为同类工程设计提供参考。