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高速公路水泥稳定砂砾层的摊铺碾压与机械选型
1
作者
冯仕成
樊孝礼
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
1990年第1期23-23,共1页
水泥稳定砂砾是京津塘高速公路路面结构中主要的承重层.它由天然砂、砾石及水泥用机械强制搅拌混合而成,砾石最大粒径不得超过50mm,按照施工技术规范要求.1.从材料拌和,第一次加水,运输,摊铺到碾压成形,须在两小时内完成.2.高程允许误...
水泥稳定砂砾是京津塘高速公路路面结构中主要的承重层.它由天然砂、砾石及水泥用机械强制搅拌混合而成,砾石最大粒径不得超过50mm,按照施工技术规范要求.1.从材料拌和,第一次加水,运输,摊铺到碾压成形,须在两小时内完成.2.高程允许误差误范围0-10mm.3.厚度不应小于图纸所示厚度,也不允许大于设计厚度10mm.4.20cm 厚度层要求一次摊铺成形.无离析、松散和隆起.按上述要求。
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关键词
高速公路
砂砾层
摊铺碾压
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职称材料
题名
高速公路水泥稳定砂砾层的摊铺碾压与机械选型
1
作者
冯仕成
樊孝礼
机构
京津塘高速公路北京分公司
出处
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
1990年第1期23-23,共1页
文摘
水泥稳定砂砾是京津塘高速公路路面结构中主要的承重层.它由天然砂、砾石及水泥用机械强制搅拌混合而成,砾石最大粒径不得超过50mm,按照施工技术规范要求.1.从材料拌和,第一次加水,运输,摊铺到碾压成形,须在两小时内完成.2.高程允许误差误范围0-10mm.3.厚度不应小于图纸所示厚度,也不允许大于设计厚度10mm.4.20cm 厚度层要求一次摊铺成形.无离析、松散和隆起.按上述要求。
关键词
高速公路
砂砾层
摊铺碾压
分类号
U416.213.0 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
高速公路水泥稳定砂砾层的摊铺碾压与机械选型
冯仕成
樊孝礼
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
1990
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