轮毂轴承径向直通式迷宫密封的数值分析

以轮毂轴承径向直通式迷宫密封为研究对象,针对影响密封结构的4个参数(间隙宽度、空腔深度、空腔宽度、空腔数目),运用计算流体力学和正交试验方法,通过FLUENT软件的仿真计算,确定了泄漏量最小的密封结构最优参数,探讨了各因素对泄漏量的影响规律。研究结果表明:泄漏量随间隙宽度的增加而增加,随空腔深度或者空腔宽度的增加先减小后增加,随空腔数目的增加而减少。此外,随着进出口压差的增加,泄漏量几乎呈线性增加,但是轴承转速对泄漏量的影响很小。

轮毂轴承径向迷宫密封齿型角的数值研究

以轮毂轴承径向直通式迷宫密封结构为研究对象,应用流体力学仿真分析软件研究了不同齿型角的迷宫流场和不同压比下泄漏量随齿型角的变化规律。结果表明:当其他结构尺寸一定时,相同压比下,泄漏量随齿型角的增大先减小后增大,即存在最佳齿型角使得泄漏量最小;当压比增大时,最佳齿型角仍存在,但其值减小。

基于ADAMS和分形理论的轴承保持架动力学仿真分析

基于ADAMS建立了角接触球轴承参数化模型,借助于ADAMS中的碰撞函数,在综合分析碰撞参数物理意义的基础上,对角接触球轴承进行动力学分析,研究保持架兜孔间隙、引导间隙及轴向载荷对其运行稳定性的影响。通过分形理论中的计盒维数,对保持架质心轨迹进行量化评定,以确定最佳的保持架结构参数。

滚动轴承最佳工作游隙的确定及分析

滚动轴承的工作游隙与载荷分布系数之间存在关联，当载荷分布系数为0．7～0．8时，轴承能够获得较长的疲劳寿命，因此使轴承载荷分布系数在最佳范围时的工作游隙为最佳状态。分析了影响工作游隙的重要因素（配合、温度、材料等），基于上述分析，根据6σ准则建立了计算轴承工作游隙的理论计算模型。最后，结合实例介绍了轴承工作游隙的计算方法。

基于面压的轴承接触式密封通用设计方法

基于密封轴承接触式密封唇部的通用设计,对所设计密封圈的密封性能进行验证分析,并提取其面压作为设计基准,总结出了密封轴承接触式密封的通用设计方法和密封性能分析方法。

轴承保持架软氮化针状组织的形成原因及防止措施

常规软氮化后的轴承保持架心部容易出现针状γ'相氮化物,导致零件出现脆性断裂。采用光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)对试样中的针状氮化物进行组织观察和分析,并通过试验证实这种针状氮化物是在软氮化结束后由过饱和含氮α-Fe(N)中析出的,试验结果表明,降低氮化温度和软氮化结束后快速冷却均能有效防止针状氮化物的析出。

发电机轴承中白色组织剥落现象的探讨

利用宏观观察、显微分析以及SEM方法,分析了发电机轴承白色组织剥落的特征,采用在RX吸热式气氛中淬火和真空炉中淬火等不同热处理方式进行了试验验证,分析和推测了白色组织剥落机理,并提出了遏制白色组织剥落的措施。

电机用球轴承漆锈分析及防治

通过锈蚀对比试验 ,确定电机用密封球轴承锈蚀为电机定子上浸渍的绝缘清漆挥发出的酸性物质所致 ,进一步对锈蚀物及萃取液进行X射线能谱、X射线衍射和离子色谱分析 ,确定挥发物为甲酸 (HCOOH) ,并提出了相应的防治措施。

污染润滑条件下深沟球轴承疲劳寿命的试验分析

通过对深沟球轴承进行疲劳寿命试验,分析了润滑油中污染物对不同状态轴承(即开/闭式及内圈特殊表面是否进行氮化处理)寿命的影响,得到了该型号不同状态轴承在油污染环境下的使用寿命。结果表明:开式+内圈特殊表面未氮化处理轴承的试验寿命明显低于理论计算寿命L10,而闭式+内圈特殊表面氮化处理轴承的试验寿命远高于理论计算寿命L10。