以饱和度测井数据为油藏模型选择标准的改进历史拟合方法

提出了一种将储集层饱和度测井数据二元简化形式作为油藏模型选择标准的改进历史拟合方法,使用半合成开源油藏模型作为基础模型对提出的方法进行评估,并与常规方法进行了比较。历史拟合阶段引入流体饱和度测井数据,有助于调整或选择能够更好地表征近井地带水驱前缘推进的模型,从而有效降低水驱油藏后续井间干扰评价的不确定性。研究表明,对含水饱和度测井数据进行二元分类时,马修斯相关系数作为分类指标的效果最佳。与常规方法相比,根据提出的方法可以选出一组更可靠的储集层(特别是强非均质性储集层)模型,选出的模型历史拟合效果更好,对近井地带含水饱和度、生产井及其不同层位含水率的拟合质量更好。

GU-PCM2型控温式相变蓄冷冷藏车设计与空载性能试验

现有蓄冷冷藏车蓄冷装置多位于车厢顶部,存在重心偏高、不可控温等问题,基于此,该文设计了一款集相变蓄冷单元、车载制冷系统、隔热车厢、送风系统等于一体的GU-PCM2型蓄冷冷藏车。该蓄冷车将蓄冷装置独立设置于车厢前端并保温,系统利用夜间低谷电进行充冷,可在-25～10℃之间根据需要调控车厢温度。对蓄冷冷藏车厢设定温度为0和-18℃的2种工况进行空载温度场仿真与测试。结果表明,车厢内各测温点的模拟温度与实测温度均方根误差分别为0.7和0.8℃,最大绝对误差分别为1.1和1.2℃。冷藏车可有效控温10 h以上,车厢平均温度分别在1.1～2.9℃和-14.8～-16.9℃之间,波动范围为1.8和2.1℃,温度不均匀度系数在1.0以内。控温式蓄冷冷藏车与传统蓄冷车的对比试验结果表明,其平均温度波动值降低48.7%,温度绝对不均匀度系数降低50%以上,车厢质心较顶置式蓄冷车下降25.9%。研究结果可为蓄冷冷藏车的进一步优化设计与应用提供参考。

多温蓄冷车设计与车内温度场分析

为克服现有蓄冷车控温范围有限、不可多温共配等问题,设计了一款集车载制冷系统、独立蓄冷槽、隔热车厢(冷冻和冷藏单元)、导风槽、内隔板等于一体的多温蓄冷车。该多温蓄冷车将蓄冷槽安装在车厢前端并独立隔热保温。夜间利用低谷电对蓄冷槽内相变蓄冷材料进行充冷;当多温蓄冷运输时,冷冻单元通过车厢前端送风系统将冷能导出并调控,冷藏单元通过导风槽将冷气导入并调控。对车厢内冷冻冷藏单元体积比为1∶1,温度分别设定为-15. 0℃和3. 0℃工况进行了仿真和试验对比分析。研究表明,所构建的多温蓄冷车温度模拟值与试验值的均方根误差在0. 7～1. 1℃之间,总体偏差合理,可较好地反映多温蓄冷车内温度场分布状况。试验结果也表明,该多温蓄冷车车厢冷冻、冷藏单元可有效控温10 h以上,满足配送运输需要;平均温度分别在-14. 2～-12. 9℃和3. 4～4. 2℃间波动,波动范围分别为1. 3℃和0. 8℃,温度绝对不均匀度系数S在1. 2内,较传统蓄冷车平均温度波动值降低了73. 7%,S值降低了50%以上。改变车厢内冷冻冷藏单元体积比的进一步仿真也表明,蓄冷车内温度场分布仍然均匀,可满足实际运输需要。

广州小北路黑人聚居区社会空间分析

1978年改革开放带来中国城市的快速转型。近年来,针对经济转型背景下中国大城市的社会空间研究很多,但对在全球化影响下出现的跨国移民族裔聚居区的研究尚不多见。对广州黑人聚居区展开研究,以越秀区小北路为例,探讨其社会空间特征与演进机制。研究采用微观视角,针对典型案例进行问卷调查和半结构式访谈。研究表明,广州黑人聚居区与西方同类族裔社会区存在诸多差异。小北路黑人聚居区因全球化下新的"自下而上"的跨国经济联系而生,因广州城市的商贸文化、宗教历史、贸易网络和地理气候条件而兴,其跨国移民多为来自西非地区的族裔散居者/漂泊者(Diaspora),其人口构成异质多元,且流动性强。小北路的社会空间机制既包含被动隔离也包含主动聚居,其经济形态已经开始向"族裔聚居区经济"(ethnic enclave economy)发展。

含球面副间隙的空间并联机构动力学特性分析

为了掌握含间隙4-UPS-RPU并联机构的动力学特性,建立了含球面副间隙空间并联机构的刚体动力学模型,实现了机构的动力学分析。首先假定并联机构的驱动支链与动平台相连的球面副元素之间存在间隙,基于"接触—分离"二状态模型,建立了球面副间隙的运动学模型;然后基于Lankarani-Nikravesh接触力模型和修正的库伦摩擦力模型,利用拉格朗日方程建立了考虑球面副间隙的4-UPS-RPU并联机构的刚体动力学模型;利用数值仿真方法分析了考虑球面副间隙并联机构的动力学特性。研究结果表明,球面副间隙对机构动平台质心点的加速度和碰撞力有较大影响,而且球面副间隙值越大,对机构动态特性的影响越明显。本研究为预测球面副对机构动力学行为的影响,掌握含间隙并联机构的实际动力学行为以及间隙补偿控制提供了理论依据。

海洋土取样应力释放三轴模拟试验研究

基于海底现场取土样,利用GDS高压三轴试验仪重塑不同压力条件下的海洋土,在此基础上通过三轴加卸载试验,模拟研究高压海洋土在非保真取样过程中的卸荷响应特性,即围压-土样体积变化规律。饱和土样总体积变化一般可用反压体积变化近似描述,本文进一步考虑了高压水可压缩性的影响。通过不同加卸载循环次数以及卸载时间等的试验,表明其对高压试验结果影响很小,不同初始围压与孔压土样的卸荷试验则表明了孔压越大土样体积变化越明显等特点。卸载试验总的特征为:高压卸载过程中土样体积膨胀开始慢,发展逐渐变快,至尾段变化最快;不同作用因素对卸载中间阶段影响明显,而对初始段和末尾段影响不明显,这与中低压卸载特性存在一定区别。

空间4-UPS/RPS并联机构动态静力分析

为了对空间4-UPS-RPS五自由度并联机构进行受力分析,采用达朗贝尔原理建立了并联机构的动态静力学方程,进而对机构受力情况进行了分析。首先,推导出了4-UPS-RPS并联机构的位置反解、速度反解和加速度反解的表达式;然后,应用达朗贝尔原理建立了4-UPS-RPS并联机构的动态静力学方程,导出了机构中5个驱动力;最后,分别利用Matlab理论计算与ADAMS虚拟样机仿真得到机构驱动杆的驱动力和动平台上球面副约束反力的变化曲线,验证了所建动态静力学模型的正确性。研究不仅为4-UPS-RPS并联机构驱动力和运动副反力的求解和结构设计提供了理论依据,也为其他空间并联机构的受力分析提供了可行的方法。

冷藏运输工具渗风特性试验与关键参数分析

针对目前国家标准中不同冷藏运输工具渗风量检测指标不统一的问题,运用静态压差法和示踪气体浓度衰减法对不同气密性条件的冷藏车展开试验,分析不同速度、不同压差、不同老化程度条件下渗风量变化规律,寻求之间的匹配关系,为相关标准的制定提供依据。研究给出了静压条件下冷藏运输工具渗风特性曲线的试验确定法和经验公式确定法,认为渗风量受工具本身气密性和速度的双重影响,且工具老化对渗风影响较大。分析表明现行铁路冷藏车、公路冷藏车和冷藏集装箱在标准测定条件下,渗风要求最大存在20倍的差距;50、100、250 Pa的测试压差分别对应30～40 km/h、45～60 km/h、70～100 km/h的运行速度,渗风量约为1∶2∶4的关系;在老化率方面,250 Pa压差条件下车辆行驶10万km和20万km后,车厢渗风量分别上升40%和110%。结合实际情况,建议将250 Pa静压差作为冷藏运输工具渗风量检测的统一测试基准值,并建立热工性能定期校验制度。

具有空间复合变形构件的机械系统分析方法

用李群李代数的理论方法探讨了具有空间变形构件的机械系统的分析问题。根据弹性力学的基本原理,建立了考虑弯曲、拉伸和扭转的空间变形杆件的弹性方程。将杆件作为基本元素,将其理论扩展应用于具有空间柔性变形杆件的串联机器人系统,分析了系统空间弹性性能与运动学问题。进而,研究了其在柔性并联机构振动平台分析中的应用。最后,应用该理论很好地解决了螺旋弹簧的空间弹性性能分析问题。将李群李代数理论成功地拓展应用于空间柔性机构系统的分析,验证了该方法的有效性。

空间弹性变形梁动力学的旋量系统理论方法

所谓空间弹性梁,即同时考虑受弯曲、拉伸和扭转等力作用而发生空间变形的梁.借助于刚体运动的旋量理论,引入了"变形旋量"这一概念,进而提出了空间弹性梁的旋量理论.在基本的运动学假设和材料力学理论基础上,分析并给出了梁的空间柔度.接着研究了空间弹性梁的动力学,用旋量理论分析了其动能和势能,从而得到了Lagrange算子.通过对边界条件和变形函数的讨论,进一步运用Rayleigh-Ritz方法计算了系统的振动频率.将空间弹性梁与纯弯曲、扭转或者拉伸等简单变形情况下的特征频率做了对比研究.最后,运用所提出的空间弹性梁理论研究了一关节轴线互相垂直的两空间柔性杆机械臂的动力学,通过动力学仿真发现了关节的刚性运动和空间柔性杆的弹性变形运动之间的耦合影响.该文的研究工作阐明了运用旋量系统理论解决具有空间弹性变形杆件的机构动力学问题的有效性.

基于自参考源的高精度时间抖动测量

时间抖动是衡量光频梳、低相噪激光器、微波光子雷达等低噪系统性能的核心参数,其精确测量已成为一项重要工作。传统的直接探测法受限于微波振荡器的本地噪声或光电探测器的噪声,测量精度较低,在实际应用中无法实现对极低时间抖动参数的高精度测量;光外差、光学互相关等光学测量方法存在着系统复杂的缺点,并且对参考源和被测源的要求较高。为了测量阿秒级别的时间抖动,本文研究了一种高精度、无参考源的时间抖动测量方法,该方法主要基于长光纤延迟线和光载波干涉技术实现对时间抖动的超高精度测量,在满足较高测量精度的前提下无需两个相似待测源,极大降低了测量系统的复杂程度。然后,优化了测量系统结构,解释了光纤延迟线体系中伪像峰机理,并提出了二次差频梳齿模型。系统仿真测得100 MHz重频激光器在其100次谐波点10 GHz处、频偏10 MHz时的噪声基底为3.29×10-13 fs2/Hz(等同于-211 dBc/Hz),从10 kHz到10 MHz总的均方根时间抖动为535 as。实验结果表明,此方法在超低时间抖动测量方面具有明显优势,作为一种便捷、高效的时间抖动测量方法,可以应用于被动锁模激光器、光频梳、超连续谱等不同待测源。

废玻璃用于水泥混凝土的研究进展

废玻璃排放量非常大,其再利用可以节约资源、降低能耗和减少污染.将废玻璃用于生产水泥混凝土是废玻璃再利用重要手段之一,发达国家已开展过大量相关研究,并取得可用于实践的研究成果,而中国这方面的研究较滞后,随着中国经济的快速发展,开发适用于中国的废玻璃水泥混凝土技术是必由之路.本文回顾与概括了废玻璃水泥混凝土主要研究内容与成果,认为废玻璃能以粉料、细骨料和粗骨料三种形式掺入混凝土中,一定细度的玻璃粉不会产生碱骨料反应(ASR)膨胀危害,其应用最为安全,其它两种形式通过采取抑制ASR措施也可以安全使用.

超市热电联供系统余热利用及热电冷联供系统研究

通过建立数学模型对热电冷联供系统在超市中应用的可行性进行了分析。利用该模型对系统的节能效果、投资回收期、发动机组容量、等效满负荷运行时间等特性参数进行了研究,并对不同控制方式对系统性能的影响进行了讨论,为超市热电冷联供系统的方案优化提供了依据。

冷藏运输用新型低温相变材料及装备的研制

本文将相变蓄冷技术应用于冷藏运输装备,以减少冷藏运输能耗及成本。利用凝固点降低原理,以丙三醇和氯化钠为原料,研制无毒低温相变材料。利用DSC测得其相变温度为-31.5℃,相变潜热为175.3 J/g。结果表明:该相变材料的密度为1.15 g/mL,导热系数为0.368 2 W/(m·K),经多次相变后化学性质稳定,属于基本无腐蚀范畴,可作为相变材料长期使用。在此基础上将其应用于蓄冷冷藏车,运行效果稳定。与机械冷藏车的经济性对比表明,虽然蓄冷冷藏车初投资较高,但制冷成本远低于机械冷藏车,静态回收期为0.57年且在废气排放、环保、节能及稳定性等方面优势明显。

Partnering:提高建筑工程绩效的国际经营模式

主要介绍了合伙协作这一国际经营管理模式,通过分析其多种定义和优缺点,探讨了 该模式运用于中国建工行业的发展前景.

小儿推拿治疗厌食症随机对照试验的方法学和干预措施报告质量评价

目的评价目前已公开发表的小儿推拿治疗厌食症随机对照试验(randomized controlled trials,RCTs)的方法学质量和干预措施报告质量,为今后小儿推拿RCTs的临床设计和干预措施报告提供一些建议,以提升关于小儿推拿临床研究证据结果的真实性、可靠性及临床推广应用价值。方法系统检索中国知网、维普、万方3个中文数据库和PubMed、EMBASE 2个英文数据库。检索日期均从建库至2018年11月。纳入所有小儿推拿治疗厌食症的双臂RCTs文献。由两名研究者根据纳入/排除标准独立筛选文献及提取资料,并采用Cochrane偏倚风险评估标准和基于STRICTA清单对纳入文献中的研究方法学质量及干预措施报告质量进行评价。结果最终纳入63篇RCTs。随机序列生成、分配方法隐匿、盲法、不完整结局数据、基金资助、基线资料可比的报告率分别为34.92%(22/63)、3.17%(2/63)、4.76%(3/63)、79.37%(50/63)、7.94%(5/63)、100%,所有文献均未对选择性结局报告、样本量估算、临床注册及试验方案相关信息进行报告。对方法学质量进行评价,63个RCTs存在不同程度的方法学质量问题,缺乏高质量的研究。对干预措施小儿推拿疗法的报告质量评价发现,阐述小儿推拿疗法及对照设置合理性的报告率分别为63.49%(40/63)、23.81%(15/63),对小儿推拿师资历、治疗场所和相关信息的报告率均为1.59%(1/63),对小儿推拿疗法的个体化/非个体化选择、小儿推拿部位单/双侧、小儿推拿所引发机体的反应以及小儿推拿是否同期施加其它干预措施的报告率分别为34.92%(22/63)、39.68%(25/63)、6.35%(4/63)、47.62%(30/63)。结论目前,缺乏高质量方法学的关于小儿推拿治疗厌食症的RCTs,相关文献对试验方法学和干预措施小儿推拿疗法的报告质量较低。未来,开展小儿推拿相关临床RCT时,应严格按照Cochrane偏倚评估标准中提出的条目对试验进行设计和报告,参考STRITCA清单[8]并结合小儿推拿特点对干预措施进行报告。同时,应尽快制定针对小儿推拿疗法报告的规范清单。

冷链技术简介——第Ⅰ部分 冷藏库和冷冻库

生产加工后的食品在运输到超市或餐饮场所之前通常在冷藏库或者冷冻库中储存。食品在冷藏库中可以储存数小时、数天甚至一年(对于某些水果和蔬菜),在冷冻库中可以储存数月。已有研究表明,冷库是冷链各环节中食品温度控制较好的环节之一。对冷库经营者来说能源的使用情况至关重要,因为能源成本在冷库总运行成本中占比较大。大量的传统冷库使用具有低全球变暖潜能值(GWP)的制冷剂。

自纠错码在PWAM光纤传输系统中的应用(英文)

基于自纠错码的二级脉冲幅度调制与脉冲宽度调制(PWAM)光纤传输技术,对系统中的接收机灵敏度进行了分析.在模拟信号信噪比不小于50 dB,数字信号误码率不低于10-9情况下进行仿真.结果表明,在没有增加系统复杂性的前提下,使用自纠错码时二级脉冲幅度调制以及脉冲调制光纤接收机灵敏度将有1 .1 dB的改善.

冷链技术简介——第Ⅲ部分 商用、专用及家用制冷设备

食品保鲜与采后/宰后流通过程的温度有关,因此食品供应链中的温度控制至关重要,而在冷链的零售和终端环节,温度往往得不到较好的控制。冷链中的制冷装备,由于直接(制冷剂泄漏)和间接(能源消耗)因素还会排放温室气体,但总排放量公开数据相对较少,有研究表明,与其他环节相比,零售环节的直接和间接排放量相对较高。其中,家用冰箱占比较大,且冰箱使用较低GWP(全球变暖潜值)的制冷剂并具有较低的泄漏率,因此该环节相对的间接排放量较高,直接排放量较低;而在餐饮业,制冷剂泄漏率也很低,但有证据表明,其间接排放量相对较高。