新《劳动合同法》背景下的供水企业业务外包发展思考

修改后的《劳动合同法》于2013年7月1日起执行,对规范企业劳务用工的提出了更严格的要求,而供水企业较多为国有企业,机制上的弊端使得在用工管理方面受到极大限制,已成为企业可持续发展的掣肘。企业迫切需要通过市场化的方式和手段,在用工问题上探索可行路径,其中之一即为"业务外包"。本文通过对几家典型的国内外供水行业及其他行业的业务外包案例分析,提出供水行业业务外包的思考意见,为实践应用提供参考。

创新文化管理模式 建设优秀军工文化——访中航工业制造所党委书记王小平

记者:从您多年工作经验来看,您觉得军工文化的主要特点是什么?王小平:关于军工文化的特点,这方面的见解颇多,仁者见仁,智者见智。个人管见,是否可以概括为四个方面:强烈的国家民族意识。军工产品是公共产品,有着特殊的市场、特殊的客户和特殊的用途。为国民经济和国防建设服务是军工发展的根本目的,也是军工人生存的"基因"。中航工业"航空报国、强国富民"的宗旨,就是对这一意识非常形象的解读。强烈的拼搏奉献精神。"

文化建设是军工行业发展的灵魂工程——访中航重机分党组书记江超

记者:请您谈谈军工企业文化的历史贡献和军工文化的特点和作用。江超:军工文化建设是全社会文化建设的排头兵。军工企业大多是央企,是我国国民经济的支柱,不仅在国防建设和经济建设方面发挥了非常重要的作用,同样在文化建设方面也发挥了排头兵的作用。军工行业重要的责任是为我国国防建设和经济建设服务,同时为推动中华民族文化及中国特色社会主义文化建设做出重要贡献。军工行业经历了坎坷和不平凡的历程,但军工精神一直被坚守和传承着。建国以来,

人力资本型企业的顶层设计——以A广告公司为例

人力资本型企业的持续运营依靠的是"人的能力",而非"资产的额度",其发展的过程就是人不断聚拢的过程,但当人数扩大到一定规模就会产生一系列问题。因为"人力资本为主"的特点,人力资本型企业所面临的问题就有一定特殊性。本文以实际案例出发分析人力资本型企业所普遍面临的管理问题,即"重量不重质"、"重业务不重管理"和"重发展不重分享"。基于这三个问题,本文建议以顶层设计作为撬动点逐步转型,并从战略协同、开放包容、尊重人力资本贡献三个角度提出建议方案。

系统、动态、合规的员工持股计划——绿地集团员工持股计划的案例分析

本文系统分析了绿地集团员工持股计划从1997年到2014年的发展历程,从企业内外部环境、发展历程和国家法律法规三方面阐述了能发挥实效的员工持股计划所需具备的系统、动态、合规三个要求,对于其他企业决策和使用员工持股计划具有较大的借鉴意义。

企业实施长期激励的四大核心问题

长期激励机制由于涉及战略、财务、人力资源、投资、政策法规等诸多内容,其构建可谓是一项系统工程。有别于短期激励机制,股权激励实施过程中应当有不一样的侧重点,只有把握这些核心问题,才有助于企业、股东和被激励对象三方共赢。本文围绕长期激励过程中时机选择、激励范围确定、激励水平和业绩考核的设计这四个核心问题了探讨多个案例实践。

国有企业股权激励的政策与实践

本文对股权激励的概念、发展历程及国有企业股权激励相关政策法规进行了系统描述,以某国有上市公司为例,阐述了国有企业股权激励的实操方法及要点,提出国有企业股权激励须激励与约束共存、合法合规、警惕负激励。

以合伙人机制迎接人力资本时代的到来

"合伙"是一个古老的概念,合伙人机制也古已有之,并经过不断地发展演化,被广泛运用于当今各行各业。合伙人机制大行其道的背后,是人、组织、资本三者关系的变革。互联网的勃兴增强了个体话语权,并把人才提升至与资本同等重要的地位,"尊重人、人为本"成为组织在人力资本时代的主流理念。合伙人机制可以让合伙人具有兼具创业热情和职业危机感,发挥超越岗位角色的正向作用,同时形成相互信任的核心团队。在设计合伙人机制时,也要注意规避合伙人系统运行中的风险。

船舶企业人力资源管理面临新挑战

过去十年，中国的船舶制造业刚经历了百年一遏的黄金发展期，尚未从这种增长的喜悦中反应过来，转瞬又跌入了行业低谷。受金融危机影响，全球贸易萎缩，船舶订单大幅减少，船价大幅下降；同时国内人工成本、原材料成本又逐年上涨，加之国内用工政策以及劳务工群体的就业选择变化等多重因素，船舶企业纷纷陷入经营和管理的双重困境，这为企业的人力资源管理提出了严峻的挑战。

成人,在成才之前——对青年人才的再认识

玛格丽特·米德在《文化与承诺》一书中写到：随着文化的进化，人们要面对从“前喻文化”向“后喻文化”的转变，在前喻文化里晚辈要向长辈学习，而在后喻文化里则是长辈要反过来向晚辈学习。我未读过原文，第一次看到这段话也是在《中国人力资源开发》杂志上，当时心中不禁产生深深的共鸣：这确实是一个要向年轻人学习的时代。比如我所在部门的一个同事状态不太好，我的责任是找他聊一聊，看看他遇到了什么问题，但这件原本比较常规的事情却让我感觉无处着力。因为我确实不是很清楚年轻人头脑中都在想些什么，如果想了解他们，想要和他们对话，就要了解他们的世界，而他们的世界并不因经历现实的短暂而比我们这些年长者更简单，甚至会更加复杂。三年就会产生一个代沟，在这个信息的产生和传播超越光速的时代，可能三年就会产生两个不同的平行世界。

构建国有产业集团转型的经营者业绩考核激励机制——以Y集团为例

本文以Y集团为案例,首先分析了该企业目前的发展困境,为更好地执行集团在新形势下的"追赶型战略",构建了一套既符合企业价值导向牵引,同时又能激发大部分经营者的业绩考核激励机制。即以"事人气"的企业价值牵引机制为管理导向,同时基于市场化业务导向评定经营者责任等级,并引入单项排名机制,建立同步增长机制。该机制的实施取得了一定效果,以期为其它企业提供经验启示。

合伙人制度的搭建

合伙人制度的核心价值是凝聚事业团队,通过合伙人权责的划分和激励机制的设计增强团队凝聚力。更适用于人力资本相对较重的企业,所以首先需要明确自己的企业是否适用合伙人制度,其次合伙人制度要适应业务模式,不同的业务模式大体可以采用分级合伙人、分类合伙人、高管合伙人三种主要的合伙人制度模式。之后则介绍了合伙人机制搭建的通用方法,主要包括了合伙人确定、合伙人团队建设、股权分红权配给、动态管理四个步骤。

刘学军：实施长效激励，打造事业共同体

我想讲的股权激励包括三个方面，一是现象，二是本质，三是方法。现在处于大数据时代，通过一些数据分析，我们可以发现上市公司在股权激励方面呈现的态势；同时我们会总结一些问题，然后去追问这些问题的原因，探究股权激励的本质；最后我们会分享在股权激励方面的一些探索、理解和心得。

改什么，怎么改：论四类事业单位的改革对策

2011年出台、2012年公布的《中共中央国务院关于分类推进事业单位改革的指导意见》标志着事业单位的改革进入了关键阶段。今年9月底，中编办宣布已初步完成？事业单位的漓理规范工作，下一步就是分类改革的推进。事业单位的广大从业者部非常关心本单位的所属分类和分类后本单位的发展方向。为此，本刊特邀请事业单位改革资深研究与实践者、佐佑管理顾问公司总监莫琼女士撰文，将她关于事业单位改革的心得体会与操作经验与读者分享。

思想的胜利能走多远?

“旧环境”下的“新思想” 三十余年前，中国还是一个以中央计划经济体制为主的国家。随着改革开放的逐步展开，市场经济体制在全社会得到了广泛的传播与接受，但传统的计划经济机制乃至小农经济机制，仍然在中国大地上普遍存在，客观上限制了市场机制的扩散与完善。举例而言，作为市场导向的一个组成部分，“为客户服务”的思想，在中国一些地方还没有流传开来。在某些城市。顾客吃饭购物顺心与否，相当程度上仍需看服务员的脸色。

行动学习之外——供水企业的管理改进路径思考

凡企业必然具备经济性，即市场属性和盈利要求，供水企业也不例外。但由于其所提供的商品是一种人们生存必需的特殊商品，因而还具有公用事业特有的社会性，这种社会性体现在供水厂站及管网系统作为城市配套基础设施的市政属性，同时也体现在供水业务由于“水”对于“人”不可替代的重要意义而具备的公益属性。因此，供水行业是兼具社会性、公益I陛和经济性、市场性的特殊行业。这种多面性决定了供水企业有别于其他行业的发展历程。

五星级企业与五星级人生

人们如此热衷于讨论胖东来，倒不是完全因为它在商业上如何成功，而是因为它的别致。它起码带来了一种可能性：人们（客户、员工）在商业活动中是可以幸福快乐的。它激起了人们对乌托邦的朴素憧憬。

中国创业与创业教育的发展

没有任何一家公司能够永世长存。但这不意味着随着时间流逝，公司数量会逐渐减少。原因很简单，大量新生公司的诞生、成长，会取代那些逐渐消逝的老旧公司。创业，就是组织从个人手中诞生成长的过程。没有了创业带来的新鲜血液，社会中既存的公司会逐渐僵化抑或消亡。

水务企业管理问题小议

如何管理“老爷兵” 在水务行业市场化改革之前，水务企业一般都是国有性质。随着特许经营政策的出台，水务企业的性质逐渐发生了改变，但脱胎于国有性质的水务企业，员工队伍仍然较多保留了之前的特点，尤其是历史较长的老水务企业。水务企业大多是属地化经营，作为业务稳定的公用事业单位，自有其特殊吸引力，所以水务企业的人员队伍构成也相当丰富，多是职工子弟、关系户、部队转业军人以及征地农民工。这些人中虽然不乏优秀员工，但工作散漫却以主人翁自居的“老爷兵”不少。水务行业业务稳定，大部分岗位对专业技能要求不高，员工一般都缺乏竞争意识、业务技能落后、视野狭窄；从队伍结构来看，老龄化、人才断层、人员冗余等现象明显，这些都制约着水务企业的长远发展，也导致了水务企业经营管理的低效。

万师傅的硬气与飘逸

深夜的南昌昌北机场，又一班飞机轰隆落地。旅客们三三两两走出行李提取区，其中有几位径直右拐上了电梯，去了出发层的8号门。他们边走边发了个微信，两三分钟后，一辆绿色的出租车便“嗖”地开过来，径直停在了他们面前。出租车司机笑着走下来打招呼，接过这几人手中的行李放进后备箱——这几个人也仿佛见到了老朋友那样，与这位司机愉快寒喧，高高兴兴上了车。