免拆诊断发动机起动困难故障2例

案例1 2013款起亚智跑车冷起动困难故障现象一辆2013款起亚智跑车,搭载G4NA发动机,累计行驶里程约为12.8万km。每天早上使用车辆时,按起动按钮,发动机有着机迹象,但会立即熄火;连续起动五六次后,发动机能正常起动着机,且工作一切正常。该故障热机时不会再现。

2020款奔驰E300L车发动机故障灯偶尔异常点亮

故障现象一辆2020款奔驰E300L车,搭载264920发动机,累计行驶里程约为12.7万km。车主反映,发动机故障灯偶尔异常点亮。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机怠速轻微抖动,组合仪表上的发动机故障灯长亮。用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有多个故障代码(图1)。

2013款宝马116i车偶尔加速不良

故障现象一辆2013款宝马116i车,搭载N13B16A发动机,累计行驶里程约为12.1万km。车主反映,该车行驶中偶尔加速无反应,且发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,故障现象无法再现。用故障检测仪检测,发动机控制单元(DME)中存储有多个与节气门相关的故障代码(图1),分析故障代码,推断故障可能是由节气门翻板过脏,偶尔卡滞引起的。

2013款奔驰S300L车起步时车身明显抖动

故障现象一辆2013款奔驰S300L车,搭载272 946发动机,累计行驶里程约为15万km。车主反映,将挡位置于D挡,稍微释放一点制动踏板,车辆蠕动时车身明显抖动,类似气缸失火时的抖动,又类似手动变速器,离合器片不平,起步半离合时的那种抖动;完全释放制动踏板后。

2013款捷豹XF车偶尔无法起动

故障现象一辆2013款捷豹XF车,搭载3.0 L机械增压发动机(型号为AJ126),累计行驶里程约为20.6万km。车主反映,该车发动机偶尔无法起动,同时组合仪表上会提示很多故障信息;多按几次起动按钮或等待一会儿,发动机又能起动着机了。故障诊断接车后试车,故障未能再现。用故障检测仪检测,发现多个控制模块中均存储有间歇故障代码“U0001-88高速CAN通信总线”(图1),以及与其他控制模块失去通信的故障代码。梳理丢失通信的控制模块,如防抱死制动控制模块(ABS)、变速器控制模块(TCM)、发动机控制模块(ECM)、组合仪表控制模块(IPC)等均在高速CAN通信总线上,由此推断该车高速CAN通信总线偶尔工作不良。

2017款东风风神AX7车热机后怠速不稳

故障现象一辆2017款东风风神AX7车,搭载DFMA14T发动机,累计行驶里程约为13.7万km。该车冷起动后怠速运转正常,热机后怠速运转不稳,组合仪表上的发动机转速表指针上下轻微抖动。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元中无故障代码存储;读取发动机数据流,发现进气歧管绝对压力波动明显,有时能达到69 k Pa,明显偏高,推断可能的原因有:进气系统漏气;进气歧管绝对压力传感器信号失真;发动机机械故障。

2011款奔驰S400L HYBRID车发动机故障灯异常点亮

故障现象一辆2011款奔驰S400LHYBRID车,搭载272 974发动机和126 V高压电网系统,累计行驶里程约为29万km。车主反映,行驶中发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,组合仪表上的发动机故障灯长亮;用故障检测仪检测,发现发动机控制模块(ME)中存储有故障代码“P001500排气凸轮轴(缸组1)调节执行过晚”“P001464排气凸轮轴(缸组1)位置偏离额定值。存在一个不可信信号”;记录并清除故障代码,故障代码可以清除,且发动机故障灯熄灭。

2013款大众辉腾车发动机抖动

故障现象一辆2013款大众辉腾车,搭载CMV发动机(燃油喷射方式为缸内直喷),累计行驶里程约为21.8万km。该车发动机怠速、加速时均有抖动,且组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,发现发动机控制单元(ECU)中存储有故障代码“P0273气缸5喷射阀:对地短路”(图1),由此推断气缸5喷油器工作异常,使气缸5失火,以致发动机抖动。

2016款福特蒙迪欧车发动机怠速不稳

故障现象一辆2016款福特蒙迪欧车,搭载CAF488WQ3发动机,累计行驶里程约为12.4万km。车主反映,怠速时座椅上偶尔有轻微抖动感,同时组合仪表上的发动机转速表指针上下小幅度摆动,但车辆行驶加速正常。故障诊断接车后试车,车主反映的故障现象确实存在,但发动机怠速抖动并不明显;用故障检测仪检测,无故障代码存储。用pico示波器测量曲轴位置传感器信号和气缸1点火信号波形(图1),分析可知,气缸1、气缸3、气缸4均会偶发失火;放大波形观察,发现气缸失火和未失火时的点火信号基本一致,说明故障与点火系统无关。

2012款哈雷戴维森摩托车冷机急加速熄火

故障现象一辆2012款哈雷戴维森摩托车(图1),搭载GP4发动机(V形双缸),冷机急加速熄火,缓慢加速正常。故障诊断由于没有专用故障检测仪,无法查看发动机数据流,但发动机的机械结构及电控原理与汽车的相似,于是决定用示波器测量相关信号波形进行分析。

2012款捷豹XJ车发动机怠速轻微抖动

故障现象一辆2012款捷豹XJ车,搭载3.0T发动机(型号为306PS),累计行驶里程约为14.7万km。车主反映,发动机怠速轻微抖动,感觉不舒服,为此先后更换过火花塞、点火线圈、喷油器及氧传感器等,但故障依旧。故障诊断接车后试车,发动机怠速轻微抖动,组合仪表上无故障灯点亮。

车辆行驶中急加速车身抖动故障排除2例

案例12017款丰田卡罗拉车行驶中急加速车身偶尔抖动故障现象一辆2017款丰田卡罗拉车,搭载9NR发动机,累计行驶里程约为9.6万km。车主进厂反映,该车行驶中急加速时,车身偶尔抖动。故障诊断接车后试车,发动机怠速运转平稳,原地急加速无异常。用故障检测仪检测,发现发动机控制模块(ECM)中存储故障代码“P160500怠速不稳定”(图1);尝试清除故障代码,可以清除。进行路试,发现车速达到80 km/h以上、急加速时,车身偶尔抖动,车速较低时急加速,或者高速时缓慢加速,故障均不会出现。读取发动机失火数据流(图2),发现车身抖动时,气缸2、气缸3和气缸4均有较少的失火计数。

发动机单缸失火故障的免拆诊断方法(四)

案例82011款保时捷卡宴3.0T车发动机怠速间歇性抖动故障现象一辆2011款保时捷卡宴3.0T车,搭载CJT发动机,累计行驶里程约为21万km。该车因发动机怠速间歇性抖动在其他维修厂维修,维修人员用故障检测仪检测,提示气缸4失火;先后调换点火线圈、火花塞及喷油器后试车,故障依旧,且故障检测仪仍提示气缸4失火;用气缸压力表测量气缸4的压力,与其他气缸的压力基本一致。

CAN总线通信故障2例

案例1 2017款玛莎拉蒂Ghibli车发动机无法起动故障现象一辆2017款玛莎拉蒂Ghibli车,搭载M156D发动机,累计行驶里程约为6万km。该车因发动机无法起动进厂维修。故障诊断用故障检测仪检测,发现无法与车辆进行通信,由此怀疑该车CAN总线通信存在故障。如图1所示,该车CAN C总线上的控制模块主要通过仪表板星形CAN总线短接器(B007)和后排星形CAN总线短接器(B008)进行连接,于是决定从这2个CAN总线短接器入手检查。

发动机单缸失火故障的免拆诊断方法（二）

案例42010款奥迪A6L车发动机怠速偶尔抖动故障现象一辆2010款奥迪A6L车,搭载BPJ发动机,累计行驶里程约为14.3万km。该车发动机怠速偶尔抖动,冷机时抖动频率比较高,急加速时偶尔有耸车现象,并且组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有气缸2失火的故障代码。

利用气流压力脉动波形免拆诊断发动机机械故障的技巧(一)

发动机工作时,活塞上下往复运动,进、排气门有规律地开启和关闭,会使进、排气管中的气流压力发生有规律的波动,同时燃烧室中的气体会从活塞环窜入曲轴箱,以致曲轴箱内的气流压力也会发生有规律的波动。在维修实践中,充分利用这些气流压力的脉动效应,选择合适的发动机工况,通过分析气流压力脉动波形便可以快速锁定隐蔽的发动机机械故障点,如进、排气门关闭不严,进、排气门开度不够,活塞环泄漏等。

2010款奥迪A6L车空调控制面板黑屏

故障现象一辆2010款奥迪A6L车,搭载BPJ发动机和双区自动空调,累计行驶里程约为22.6万km。车主反映,空调控制面板黑屏,空调功能失效。故障诊断接车后试车,确认故障现象与车主所述一致。用故障检测仪检测,发现无法识别空调控制器(J255,图1),推断J255供电、搭铁或通信总线存在故障。首先检查J255的供电熔丝SB5和SC8,发现手套箱右侧熔丝盒内的熔丝SC8(图2)熔断。

电子节气门故障免拆诊断3例

案例1,2008款宝马X5车发动机偶尔无法加速故障现象一辆2008款宝马X5车,搭载N62发动机,累计行驶里程约为31.6万km。该车正常行驶过程中,偶尔会出现发动机无法加速的现象,同时组合仪表上的发动机故障灯异常点亮;熄火后重新起动发动机,故障现象消失。与车主交流得知,该车因报节气门电位计故障在其他维修厂更换过节气门总成、节气门导线连接器和节气门线束,但故障未能解决,因此来我厂进行检修。

发动机单缸失火故障的免拆诊断方法（三）

案例62006款别克君威车发动机抖动严重故障现象一辆2006款别克君威车,搭载LB8发动机(6缸发动机),累计行驶里程约为23万km。该车因发动机抖动故障在其他维修厂维修,经检查发现气门摇臂螺栓滑丝,导致气缸1的气门无法打开,更换气缸1、气缸3及气缸5侧(以下简称气缸列1侧)的气缸盖、气缸垫、气门及气门推杆等部件后试车,发动机抖动现象更严重了,同时发动机加速无力,且发动机故障灯异常点亮,于是向笔者请求技术支持。

2017款凯迪拉克ATS-L车怠速起停功能失效

故障现象一辆2017款凯迪拉克ATS-L车,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为7万km。该车因怠速起停功能失效而进厂维修。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)中存储3个与停止/起动电容器相关的故障代码(图1);清除故障代码后试车,怠速起停功能仍无法工作;再次读取故障代码,存储新的故障代码"P1070-00停止/起动电容器电路"(图2)。