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题名面套与假人的摩擦系数对座椅防挥鞭性的影响
被引量:1
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作者
任海波
张为民
高扬
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机构
同济大学机械与能源工程学院
佛吉亚(中国)投资有限公司研发中心
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2018年第12期227-229,233,共4页
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文摘
根据C-NCAP2018构建了某汽车驾驶座椅的鞭打有限元模型,并通过实验验证了其准确性。使用DOE分析方法,对面套与假人的摩擦系数对座椅防挥鞭性的影响进行了研究。将面套与假人头部和躯干的摩擦系数作为两个研究因素,每个因素在工程范围内,即(0.3~0.5),等间距取5个水平,通过包含25组实验的全因子正交实验进行研究。研究表明在工程范围内,减小摩擦系数,尤其是骨架面套与假人躯干的摩擦系数,能有效减小颈部伤害,可将鞭打总得分提高33.9%,同时为座椅的优化设计提供了理论依据。
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关键词
中国新车评价规程2018
鞭打试验
座椅面套
摩擦系数
正交实验
颈部伤害
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Keywords
C-NCAP2018
Whiplash Test
Trimming
Friction Coefficient
Orthogonal Experiment
Neck Injuries
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U463.836
[机械工程—车辆工程]
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