广州市交通运输局 佛山市轨道交通局关于印发城际轨道广佛线乘客守则的通知

广州市交通运输局佛山市轨道交通局文件穗交运规字[2019]10号广州市客运交通管理处,广州地铁集团、佛山市铁路投资建设有限公司、广东广佛轨道交通有限公司:为加强珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段运营管理,更好地创造文明、和谐的轨道交通环境,为市民提供安全、便捷、有序的出行服务,根据交通运输部《城市轨道交通运营管理规定》(交通运输部令2018年第8号).

佛山交通在改革开放中前进

佛山市交通局是佛山市人民政府主管交通运输的职能部门,担负辖区内地方水、陆交通运输行业管理及地方公路、支流航道的建设、维护等工作。有企事业单位111个,职工18553人,各种专业运输船舶2096艘,专业运输车辆758辆。

BT融资模式在交通建设中的应用

结合BT模式工程项目的运作实践,对BT融资建设模式进行了分析。分析认为,选择合适的项目实施结构,兼顾参与各方利益;严格投标人资源标准;明确建设标准和工程接口;加大政府监管力度,保证BT项目建设质量是BT模式实施中应注意的几个问题。同时认为,建立BT模式的相关法律、法规体系;构建BT模式的风险防范机制是推行BT方式不可忽视的重要方面。

基于马尔柯夫过程的交通量预测

为解决传统交通量预测方法要求数据量较大、参数较多、精度较低的问题 ,提出了利用马尔柯夫过程来预测公路交通量的方法 ,建立了相应的预测模型。应用该方法对 32 1国道交通量进行了实际的预测 ,获得了满意的结果。

读交通喜讯 赞交通新貌 七律三首

贺黄金周踏察黄金水道张德江、黄华华同志与交通部领导一行"五一"黄金周之际乘船沿西江顺流而下踏察黄金水道,共商发展广东内河航运大计。喜讯传来甚为鼓舞、欣然系之。

动态收费控制对公路网拥挤度的影响研究

从动态收费控制的角度 ,对公路网拥挤度的转移进行研究 ,分析动态收费对公路网拥挤度的影响 ,提出道路收费影响的函数模型 ,从而为解决公路网的拥挤问题提供新的方法。

平胜大桥自锚式悬索桥基准索股架设的施工控制

主缆的架设精度(或架设质量)在很大程度上取决于基准索股的架设精度,而基准索股的架设精度主要取决于架设条件下(一般为非基准状态)基准索股架设垂度修正量的确定和达到修正垂度的控制方法。介绍基于抛物线理论和基于悬链线理论的平胜大桥基准索股非基准状态下架设垂度修正量的确定方法及达到该垂度的施工控制方法。

高速公路沥青路面病害养护防治分析

说明了高速公路沥青路面病害的类型,分析了沥青路面裂缝和车辙的产生原因,阐述了高速公路沥青路面病害的防治措施。

马房北江公路大桥预应力T梁的施工

介绍了广东省马房北江公路大桥预应力预制T梁的施工工艺 。

ISO9002体系在新兴江大桥的运作

通过介绍新兴江大桥建设过程中贯彻标准和实施ISO 90 0 2体系的工作实践 ,总结了利用ISO 90 0

广和大桥精轧螺纹钢的施工

介绍了广和大桥利用精轧螺纹钢作竖向预应力筋的设计和施工方法,说明了施工质量控制措施。工程实践表明,用精轧螺纹钢作竖向预应力筋,施工简便,预应力损失小,值得推广。

律诗二首

喜闻广东加快出省高速公路建设 泛珠勃发在伸延，区域联通致富篇。构筑通途连一气，繁荣经济作相牵。湛渝越市平田侧，粤赣缭云峻岭前。早在羊城烹普饵，南昌午饭品鱼鲜。

预应力混凝土T构桥加固

预应力混凝土 T构桥悬臂端下挠是普遍存在的问题 ,它给桥上行车造成严重影响。介绍谢叠大桥加固工程中 ,对预应力混凝土