城市石化区交通安全评估与应急管理路径研究

针对城市石化区交通安全评估和应急管理问题,以某城市港区为例,首先,认知石化区功能范围与交通供需关系;其次,从人、车、路、环境及管理层面对其交通系统安全性进行科学有效评估,发现突出问题和较大安全隐患、强化交通安全工作;最后,讨论危险化学品交通事件救援原则以及应急处理关键流程,总结提炼有关策略和路径,有助于合理防范紧急状况、突发事故,不断提升城市公共安全、生产安全治理与应急处置能力。

佛山市交通拥堵原因与治理对策探讨

一、佛山市交通拥堵现状根据《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）及2016年第二季度中国“堵城”排行榜,佛山在全国364个城市中排名第十,仅次于排名第九位的广州。佛山市高峰拥堵延时指数（注：拥堵延时指数=交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间）约为1.93,相比去年上升14%,排名急涨16位。

加强城市内河港口岸线资源集约化与精细化管理

城市内河港口岸线作为稀缺和不可再生的战略资源,是内河港口建设和发展的基础。根据我国目前出台的有关岸线法律法规和政策以及部分重要港口调研结果,聚焦城市经济和区域港口建设发展,分析事前审批、事中监管、事后优化的港口岸线管理方法,探讨城市内河港口岸线资源集约化、精细化管理路径,以期优化港口岸线资源配置,进一步强化内河港口定位,为水路运输服务行业管理者和决策者提供参考。

佛山水运转型再发力

如何满足和适应佛山腹地产业布局调整和产业园区建设的要求？有分析人士指出,佛山完全可以利用其宝贵的港口岸线资源,加强资源整合和配置力度,促进港口集约化、规模化、专业化发展。就经济总量和货源支撑而言,相较于珠三角其他相当规模的城市,佛山水运应该具有相当的爆发力。

乡村振兴战略下的村庄道路体系研究

村庄道路是村庄的骨架和肌理,支撑和串联村庄生产空间、生活空间和生态空间,是实现乡村振兴战略的重要保障之一。但传统的村庄规划存在诸多局限,对村庄道路规划缺乏关注与实践探索。本文结合乡村振兴的新要求,建立了村庄道路体系,划分了村庄道路等级,并根据村庄道路功能及村庄环境的需求,分析了道路横断面的组成和宽度,对我国村庄道路的规划设计具有一定借鉴意义。

标准疲劳车荷载模型研究

基于三条高速公路实测车辆荷载数据,采用等效损伤原理、泄水法及损伤比理论,推算出适用于工业化中后期地区的标准疲劳车;利用极值理论的POT模型构建了车辆荷载尾部分布描述,得到了荷载增长系数,获得标准疲劳车辆荷载模型。与现行规范采用的疲劳车辆模型相比:模型具有更好的适用性和安全冗余度,对我国公路桥梁疲劳涉及具有一定参考价值。