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我国城市轨道交通融资模式创新研究
被引量:
4
1
作者
罗赛
殷红军
《交通财会》
2011年第8期40-44,共5页
轨道交通每公里4~6亿元人民币的投入,地方政府财政资金压力非常大,融资平台债务资金过重造成轨道交通融资平台的不可持续发展,是轨道交通企业面临的突出问题。本文在调研全国城市轨道交通建设及其运营方面的相关经验基础上,分析了轨道...
轨道交通每公里4~6亿元人民币的投入,地方政府财政资金压力非常大,融资平台债务资金过重造成轨道交通融资平台的不可持续发展,是轨道交通企业面临的突出问题。本文在调研全国城市轨道交通建设及其运营方面的相关经验基础上,分析了轨道交通投资强度,城市财政资金的适应匹配性,在分析轨道交通政府融资平台融资模式创新的必要性的基础上,提出实现融资创新的途径,以助力我国轨道交通快速发展。
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关键词
城市轨道交通
融资模式
创新
原文传递
题名
我国城市轨道交通融资模式创新研究
被引量:
4
1
作者
罗赛
殷红军
机构
西安市地下铁道有限责任公司
佛山市企业博士后工作站地铁分站
出处
《交通财会》
2011年第8期40-44,共5页
文摘
轨道交通每公里4~6亿元人民币的投入,地方政府财政资金压力非常大,融资平台债务资金过重造成轨道交通融资平台的不可持续发展,是轨道交通企业面临的突出问题。本文在调研全国城市轨道交通建设及其运营方面的相关经验基础上,分析了轨道交通投资强度,城市财政资金的适应匹配性,在分析轨道交通政府融资平台融资模式创新的必要性的基础上,提出实现融资创新的途径,以助力我国轨道交通快速发展。
关键词
城市轨道交通
融资模式
创新
分类号
F572 [经济管理—产业经济]
F283 [经济管理—国民经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
我国城市轨道交通融资模式创新研究
罗赛
殷红军
《交通财会》
2011
4
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