公路检测技术应用与检测质量控制策略分析

为提升公路检测技术应用效果,为公路质量提供有力保障,依托某公路分析公路工程质量检测主要内容、公路检测技术应用及检测结果评价,总结公路工程试验检测中存在的问题,并提出针对性的检测质量控制策略,以期为相关人员提供参考,更好地发挥公路检测技术的作用。

公路竣工文档管理研究

竣工文件是公路项目的主要组成部分,并且根据交通部的相关规定只有在竣工文件达到编制标准之后,才能对公路工程进行竣工验收。但对于管理单位来说,竣工文件的整理、编制、归档等程序是一个相对复杂的任务,因此,要管好。

浅谈如何加强公路档案管理

公路档案是公路发展的重要基础,其记载了公路工作者的劳动成果,是公路工作得以发展的载体,也是公路工作不断提升管理水平的重要依据。因此,加强公路档案管理工作为公路工作的发展提供了重要的科学依据。

增大截面法在既有双曲拱桥加固中的应用

以广东省道上某双曲拱桥为研究对象,针对该桥存在的拱肋横向裂缝、拱波纵向开裂、腹拱顶部铰缝开裂等病害,在分析其成因的基础上,采用增大截面法进行维修加固,并采用有限元方法对加固前后桥梁的承载能力进行了分析对比,结果显示所采取的加固措施能有效改善桥梁的使用性能,提高主梁的强度和抗弯刚度。

氯离子侵蚀环境下的RC梁退化概率模型

基于现有规范的抗力计算公式,采用Monte Carlo数值模拟方法建立了由氯离子侵蚀引起的钢筋锈蚀下的RC梁抗力时变退化概率模型。模型考虑了混凝土、箍筋、斜筋和主筋对结构抗力的贡献,以及钢筋锈蚀过程对结构性能的影响,其对分析和评定服役混凝土结构的可靠性提供了一定借鉴意义。研究表明:保护层厚度对钢筋锈蚀初始时间影响显著,构件在65年以前受剪抗力退化更快,而在65年之后受弯抗力退化更快。

某粘贴钢板加固双曲拱桥荷载试验研究

以佛山市某粘贴钢板加固双曲拱桥为背景,采用MIDAS/Civil2012有限元软件建立理论模型,通过对桥梁进行静载和动载试验,将试验数值与理论数值进行对比分析,对桥梁的工作状况和承载能力进行评定。结果表明,该桥粘贴钢板加固后能满足现加固设计荷载等级要求,为同类型加固双曲拱桥的工作性能分析提供参考。

CFRP加固钢筋混凝土T梁桥的荷载试验研究

以佛山市某粘贴碳纤维板加固钢筋混凝土T梁桥为背景,运用MIDAS/Civil 2012有限元软件,按照梁格法建立计算模型,通过对T梁桥粘贴碳纤维板加固后进行的荷载试验,将实测数值与理论计算值进行对比,从而对加固后T梁桥的工作性能进行分析。结果表明,该桥粘贴碳纤维板加固后能满足设计荷载等级要求,有一定的安全储备,为同类型碳纤维板加固钢筋混凝土T梁桥承载能力评价提供参考。

乳化剂的类型和用量对微表处性能的影响

针对当前沥青路面微表处存在的质量不稳定等问题,基于三种不同类型乳化剂和三个掺量配制三个油石比的微表处混合料,进行可拌和时间、粘聚力、湿轮磨耗和加载车轮砂粘附量等试验。研究结果显示,乳化剂与沥青的用量对可拌和时间的影响不大;可通过调整油石比和乳化剂来控制破乳时间,以满足开放交通的要求;可通过选择合适的乳化剂类型和增加乳化剂的用量来降低最佳油石比。

电子信息技术在路桥检测中的应用

随着社会的不断进步和发展,路桥行业也加快了前进的步伐。作为我国的基础性产业,路桥行业是国民经济建设的重要保障,因此,对路桥检测的要求也越来越高。同时,随着电子信息技术的蓬勃发展,一场科技风暴席卷了各行各业。在路桥检测中,电子信息技术也逐渐被广泛应用,这不仅推进了检测方法的科学化、规范化,还提高了检测水平,从而增加了检测技术的竞争能力。

基于传感器数据的桥梁结构安全状态综合评价

以实例桥梁的传感器海量实测数据为基础,筛选了评估桥梁加固效果的评价指标。考虑到不同测点位置指标权重的差异,通过限值储备量法确定了同一指标不同位置测点的权重,进而获得了各个指标及整个实例桥梁安全程度的变权总分。分析结果表明:应变、裂缝、挠度等8项指标的测点位置影响了测点权重及其评分,实例桥梁最终安全评分为93分,为良好等级。基于传感器实测数据结合限制储备量法有效考虑了测点位置对指标权重及评分的影响,从而增强了桥梁安全评估的准确性。