底盘测功机加载误差测试方法的研究

一、引言 汽车排气污染物测量用底盘测功机是采用工况法对汽车排气污染物进行测量的重要设备之一。其主要作用是在排气测量时按照工况要求对汽车施加行驶阻力。底盘测功机的典型结构如图1所示,其工作原理如下：排气测量时,汽车驱动轮带动测功机滚筒及电涡流制动器转子旋转,由于磁通密度发生变化使转子表面产生电涡流。

机动车排放污染物的控制与检测新方法(二)

2．2新型在用车排放污染物检测的各种测量方法介绍 2．2．1汽油车双怠速检测方法 双怠速检测方法比怠速检测法增加了一个高怠速点的排放检测，其检测程序是：“发动机由怠速工况加速至0．7的额定转速，维持608后降至高怠速（0．5的额定转速），将尾气分析仪的取样探头插入并固定在排气管中（深度为400mm）。发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高与最低值，取平均值为怠速排放测量结果。

机动车排放污染物的控制与检测新方法(一)

随着近几年来汽车年产销量“井喷式”的递增，社会在用汽车保有量也在高速增加（据最近的统计硅示：社会在用车保有量已接近2800万辆，其中营运车辆也高达750万辆），尤其是人口密集的人犁城市、省会城市的在用车保有量更足急骤增长，汽车排放污染物已日益危害着大气环境和人类健康（如在北京、上海、广州、重庆等大城市机动车排放中的CO、HC、NOx及颗粒物已分别高达城市空气各项污染物总量的80％、75％、68％和50％，机动车排放已成为城市第一污染源）。