论南海区电力与地方经济发展的辩证关系

本文通过对广东省南海区电力现状及问题和由这些问题对南海地区经济带来的影响进行深入的分析,从而提出缓解供用电矛盾,更好地进行电网建设从而推动经济发展的一些措施和办法。

配网工程安全实务管理的探讨与应用

随着科技的进步和经济的发展,我国城市化进程不断加快。为了适应新时期的需求,我国配网工程有了更多的种类。但多数的配网工程不仅耗时长、工程量大,而且参与人员多。项目工程建设会因此产生更多的安全问题和突发状况。本文就此对配网工程安全实务管理工作进行探讨与分析。

配电网接地保护与等电位联结

接地故障保护是防止人身间接触电,保障设备及线路的安全,防止电气火灾发生的重要措施。不论过流保护、零序保护还是漏电保护,对解决接地故障,保证人身及设备的安全,都存在漏洞,为此要辅以等电位联结加以弥补。

浅谈架空线入地对10kV配网运行影响

10千伏配电网是联系高、低电压的纽带,在运行中直接其运行的系统直接面对用户,与人们的生产、生活利益息息相关,在供电规划中要注意配网运行,本文对电网现状进行分析,总结了架空线入地对电网的好处以及在运行存在的缺点。

电梯制动器的设计条件与曳引力试验条件有矛盾吗

在“中国电梯”2005年No18一期中刊出的“贯彻执行新国际遇到的问题”一文中把按GB758812．4-2．1条规定：“当轿厢载有125％额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转”的试验中，经常出现曳引轮与钢丝绳相对长距离打滑现象，认为这是电梯设计条件与试验条件不一致引起的。这个问题很值得讨论。

电梯平衡系数检测结果的影响因素及解决措施

电梯验收检验中，电梯平衡系数的测量是一个很重要的项目，牵涉到电梯运行时的人员和设备安全。下面就以交流驱动的电梯，阐述电梯平衡系数检测结果的影响因素及解决措施。

对电梯系统振动一些基本问题的认识

电梯系统的振动是一个比较复杂的问题，因而其对电梯运行舒适感的影响，在目前也就只能在一定范围内得到改善，并未能彻底解决。虽然目前在国内对电梯振动研究的人不少，也发表了一些探讨性文章，但尚缺少一些实用上的价值，在目前也只能逐步深入，以必要的基本理论指导实践并从实践中加深认识得到提高。因此对电梯振动的研究，也需对振动的基本问题有所认识，否则就容易钻牛角尖或走入死胡同。

曳引条件是否需从电动机的拖动和制动器的制动确定

按GB7588—2003附录M电梯的曳引条件是：

对“曳引绳张力偏差不大于5％的重要性”一文的商榷

文中认为控制曳引绳张力偏差不大于5％的重要性，不在于受力较大的绳相应的绳槽磨损就较严重的现象得以避免和保证曳引性能。而在于要了解绳头弹簧的作用和各根曳引绳在张力有偏差的运行中的曳引条件的交错变化去分析各根曳引绳交错滑移的情况，了解如果张力偏差太大会引起曳引质量恶果，加快曳引轮绳槽磨损和使轿厢倾斜，运行中摇晃抖动增大噪声，影响舒适感和可能加大运行阻力及降低曳引绳的安全系数等等。控制曳引绳张力偏差不大于5％其重要性即在于提高上述的曳引质量。

“电梯曳引条件拾遗”中的若干问题的思考

本文着重探讨“从电动机的拖动和制动器的制动确定曳引条件”的命题是否成立。文中对两个曳引条件（T1／T2：≤e^fα和M1（M2）〉M）从其物理模型、数学表达式及表达式表达的内容等方面结合实际作对比分析。最后认为电动机拖动只是解决电梯运行够不够力的问题与曳引条件无关。虽其产生的加速度对曳引条件有影响，但那是控制加速度的问题。何况许多按给定速度曲线运行的电梯，其加速度大小完全决定于给定的速度曲线而与电动机无关。而制动器的制动虽和电动机拖动一样。其产生的减速度对曳引条件有影响，这也是一个减速度的控制问题在许多正常运行中零速制动的电梯其减速度大小也与曳引条件毫无关系。在紧急制动情况下，允许其有小于或等于g的减速度T1（g＋a）／T2（g—a）≤e^fα的曳引条件总是被破坏的。即使a=g／3～g／2往往也是如此。但当制动停止后a=0则T1／T2≤e^fα仍能维持保证正常运行。在一般制动中如a较大使T1（g＋a）/T2（g—a》e^fα时，将a调小些即可。故制动器的制动要受制于曳引条件，而非曳引条件受制于制动器制动。故结论是上述命题不成立。

对“浅谈两种不同用途的对重安全钳”的两点看法

“浅谈两种不同用途的对重安全钳”（后简称一文）原载“中国电梯”2006年N013。