基于合成孔径雷达干涉测量的佛山市地铁沿线地面沉降监测

地铁施工造成的地面沉降已逐渐成为一种极具危害性的公共安全事故,加强地面沉降监测是预防和治理该类灾害的有效手段。本文采用PS-InSAR技术,利用Sentinel-1数据对2018—2022年佛山地铁沿线的地面沉降进行监测分析。结果表明:(1)空间上,佛山地铁沿线沉降路段主要集中在4号线西段、3号线中段和南段,以及有轨电车和4号线相交处。其中4号线沉降最严重,大多区域年均沉降值在1~11 mm之间;(2)时间上,佛山地铁3号线岳步站附近的累积沉降值和回归方程斜率值最大,累积沉降值超过150 mm,回归方程斜率绝对值为1.67;(3)使用ARIMA模型对典型站点附近的地面沉降进行预测,结果显示,3号线荔村站未来沉降速率最大值将达-157.74 mm/a,达到“强发育”的地面沉降发育程度等级。本文结果可为佛山地铁沿线的地面安全保障及风险评估提供技术支持。

粤北水边河流域钙元素迁移的基岩制约作用

岩石风化是控制流域水体水化学特征的关键因素之一。为探索岩溶流域中不同基岩风化作用对地表水化学的影响,本文选择粤北典型岩溶流域(水边河)为研究对象,以水体[Ca^(2+)]变化和钙迁移机制为研究主线,通过连续5年的系统调查及采样分析,揭示不同岩性风化对干流水体中Ca^(2+)输送通量的贡献率和岩溶流域钙元素迁移的影响机理。结果表明:(1)不同基岩支流的水体[Ca^(2+)]差异明显,特别是在干季,碳酸盐岩支流水体的[Ca^(2+)]分别是花岗岩、砂岩和砾岩支流的3.8倍、4.7倍、14.9倍;(2)不同基岩支流汇入干流后,水化学变化具有滞后性,并且呈现季节性差异。其中,碳酸盐岩支流汇入后,干流水体的[Ca^(2+)]会滞后升高,而其他支流会稀释[Ca^(2+)],产生稀释作用,其效果在湿季比干季更明显;(3)通过统计分析得出,碳酸盐岩支流在流域土地面积占比为28%,而其对流域水体中[Ca^(2+)]的贡献率达到83%,说明岩溶流域中碳酸盐岩的风化的制约着钙元素的迁移过程;(4)2016-2020年间,水边河向连江输送的钙通量平均值为7.2×10^(4) t·a^(-1),其中,湿季平均输送量为5.8×10^(4) t·a^(-1),干季平均为1.4×10^(4) t·a^(-1);但岩溶水体中钙元素迁移不仅仅有水体溶解的Ca^(2+),还有沉积态钙迁移和水生生物的钙迁移过程,而农业活动及酸雨等过程可导致水体中[Ca^(2+)]发生明显变化,因此,农业活动和酸雨等对钙迁移的影响需要多加关注。