低碳马氏体强化工艺在汽车板簧上的应用

近十多年来低碳马氏体强化工艺虽已在国内有较多应用,但在汽车板簧上应用还是一种尝试。1983年11月以来,我厂利用28MnSiB钢,采用低碳马氏体强化工艺,试制了美国联合发展有限公司（U.D.I）的E3～1750型、09475—01型、466017C91—01型、E6—4000型出口板簧。严品质量均达到美国“S.A.E”标准,疲劳寿命10万次未断,已于1984年6月开始销往美国。1.28MnSi 钢的强化用低碳马氏体强化工艺制作汽车板簧,工艺简单、容易掌握,可在原有的60Si2Mn 钢生产线上生产。它的技术关键在于低碳马氏体的形成及强化,也就是说以淬火来得到低碳马氏体。钢的淬透性、含碳量,奥氏体化温度及淬火介质因素,