提高轻型载重子午线轮胎老化耐久性能的结构优化设计

分析轮胎老化机理,通过优化轻型载重子午线轮胎的结构设计提高其老化耐久性能,并试制成品轮胎进行试验验证。通过采取增大气密层厚度、调整胎圈区域各部件的应力分布以及增大带束层边胶厚度等优化措施,可以大幅提高轮胎的老化耐久性能,同时轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力和高速性能均满足国家标准和企业标准要求。

子午线轮胎骨架材料的检点及判定方法

子午线轮胎作为汽车的重要零部件,也是汽车上唯一与地面接触的部分,主要起到承受汽车的负荷,传送牵引和制动的扭力,保证车轮与路面的附着力,减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

半钢子午线轮胎胎圈脱层原因分析及解决措施

分析半钢子午线轮胎胎圈脱层的原因,并从结构设计方面进行相应改进。结果表明,胎体第2层帘布采用正包结构,并在三角胶与胎体帘布之间加贴增强胶片,可调整胎圈区域各部件的应力分布,有效解决胎圈脱层问题,胎圈耐久性能显著提高,同时轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力和高速性能均满足国家标准要求。

自动化设备在轮胎生产中的应用与发展研究

随着全球汽车工业的不断发展,中国的轮胎工业在过去的十多年时间里迅速壮大,中国制造的轮胎产量已经占到全世界的1/3。与此同时,中国轮胎工业的产业结构及增长方式也在发生着变化,传统的轮胎制造方式和方法已经无法满足日益变化的市场需求,各种新的轮胎设计、新的制造工艺和先进的管理方式随着自动化设备的逐步引入,已经对中国轮胎工业产生了深远的影响。基于此,分析了自动化设备在轮胎制造过程中的应用与发展现状,并提出了相应的发展对策。

数字化工程设计建设智能化轮胎工厂研究

我国的经济发展和科技的进步,为我国转型成为制造强国提供了很大助力。为了实现这一宏伟目标,轮胎企业必须要在核心技术上实现突破,利用数字化、智能化、网络化技术优化生产工艺流程和管理过程,逐步向打造高端的智能化工厂道路迈进,以此实现企业生产的改造与升级,提供自身竞争实力,获取更多的经济效益。本文从数据的来源与价值,智能化建设内容,信息化系统发挥作用,管理者思维上的变化,项目管控的数字化等角度,分析数字化工程设计建设智能化轮胎工厂,以及展望未来我国轮胎企业的发展,希望能对我国轮胎企业发展有所启迪。

一种防滑移胎圈结构的轮胎

轮胎的胎圈结构包括胎圈、胎侧和设置在胎圈内的钢丝,通过改进的胎圈结构、胎圈内的钢丝数量、钢丝尺寸和胎侧结构的合理搭配,完全解决了轮胎的滑移问题。