侯马北枢纽地区既有接触网设备改造方案研究与探讨

针对侯马北枢纽各站场接触网设备分布及供电臂分布情况,根据接触网分场、分束供电范围,结合运输情况优化分场施工组织方案,最大限度提高人员机械使用率,确保电气化铁路接触网改造施工和正常的运输生产。

模拟短路试验核对变电所保护极性的方法探讨

近几年,因保护回路接线错误造成保护拒动、误动的事件频发。通过实际案例,从理论、实际多角度分析故障发生的原因,提出一种新型短路试验方法,并应用于实际验证其可靠性,以期为变配电设备运维、新线开通提供参考。

侯月铁路故障测距误差分析及应对策略

侯月铁路采用末端并联AT供电方式,故障测距受供电臂长度、运行方式和电力机车等因素影响较大。通过分析测距装置采样误差与供电臂长度关系、电力机车零压保护对测距电流影响以及不同故障类型下变电所馈线电流特征,提出了在供电区间增加并联点、根据故障波形特征提取故障电流和采用吸上电流特征判断故障类型等多项改进措施,提高了故障测距精度和故障类型识别准确度。

高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）分析方法探讨

高速铁路的快速发展对铁路供电系统安全运行提出更高的要求,高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)的运用对保障供电设备安全起到一定作用,但目前在6C系统分析过程中仍存在经验不足、分析方法欠缺等问题影响供电设备质量鉴定。本文针对该类问题在日常分析方式和分析软件上进行改进,提出新的分析方法,以提高6C系统分析质量,保障高铁接触网设备安全运行。

牵引供电接触网故障情况下调度处置分析的研究

通过分析实际接触网故障,规范非正常情况下调度故障处置,通过科学正确分析判断、合理指挥处置,迅速查找接触网设备的故障点,以便快速的进行抢修,达到缩短故障停电时间,及早恢复设备供电,确保调度指挥安全高效,最大限度地降低供电故障对运输的干扰。

铁路供电事故抢修中供电调度的作用探析

随着我国国民经济与科学技术的不断发展,使得电力事业在近几年得到了高速的发展,然而一旦大跳闸现象发生,就会导致调度员的工作难度大大增加,为了使得调度的管理模式得到进一步的优化,电力部门对配网调度方面实施了集约化管理模式,为配网铁路供电故障快速的恢复供电做出了有力的帮助,这一系统模型在进行铁路供电故障判断、智能分析以及铁路供电故障监控的作业时,提高了铁路供电故障的管理水平,本文通过对配网调度铁路供电故障快速复电支撑系统进行分析,找到铁路供电事故抢修中供电调度的作用,希望在提升铁路供电故障管理水平、减少用户铁路供电故障停电时间和提高客户服务水平方面提供相应的参考工作,以便于我国电力事业的蓬勃发展。

铁路供电接触网修程修制改革的研究与探讨

针对侯马北供电段接触检修维护工作中出现的问题,研究铁路供电接触网修程修制改革思路,提出改革措施,结合现场实际实施落实,全面优化资源配置、提高检修效率和质量。

高速铁路牵引供电故障测距分析与研究

针对大西高铁发生的几起典型跳闸故障,对其故障时的电流分布、故障测距进行分析研究,总结高铁全并联AT供电方式下的牵引供电故障测距特征,提出完善改进措施。

基于SVG的AT供电在线防冰系统技术方案研究与仿真

随着近年来电气化铁路建设的大规模发展,部分铁路线路需经过气候环境十分恶劣的地区,如极易发生线路覆冰的区域,接触网防冰问题已引起行业极大的关注。本文主要针对AT供电系统研究了一种基于静止无功发生器SVG的在线防冰方法,根据AT供电系统接触线的电流分布特点计算了SVG装置的防冰电流限值,并在Matlab/Simulink中搭建了仿真电路模型,验证了方案的可行性及有效性。

大秦线重载列车极端条件下运行安全之研究

分析2万t和1．5万t列车制动机充排风特性，研究“1＋1＋可控列尾”编组2万t和1．5万t长大列车的受力状况，结合大秦线高速度、大密度的运行现状，对重载列车在连续10％-12％o长大下坡道极端条件下列车安全运行控制的研究，优化重载列车在连续下坡道的操纵办法，合理制定重载列车制动时机、再生制动配合、循环制动的减压量，提高列车运行速度（品质），有效减小重载列车冲动，确保重载列车安全运行。

一例误差较大的AT吸上电流比测距报告分析

针对南同蒲铁路霍州变电所保护跳闸故障测距报告,从理论上分析导致误差较大的原因,并提出解决方案。

高铁T-F线短路故障保护跳闸分析

针对大西高铁杨家庄AT所T-F线短路故障,分析了各种保护动作的先后顺序及过程,找到了故障原因,为高铁全并联AT供电方式的牵引供电故障分析提供参考。

侯阎线新绛变电所主变差动保护动作分析

针对侯阎线新绛变电所运行中的2#主变压器差动保护动作跳闸,自投1#变压器运行失败,造成全所停电及中断行车的一起事故,通过分析差动保护动作过程、原因及对应急操作过程进行梳理,总结既有保护系统存在的不足,并提出相应解决方案,以期对牵引供电运维有所启示和帮助。

接触网分相隔离开关引线错接的原因分析

通过对接触网故障跳闸应急处置中分相隔离开关引线错接问题的分析,总结出接触网竣工验收的重要性和预防类似问题的措施.

基尔霍夫电流定律在故障分析中的应用

随着我国铁路营业里程逐年攀升,复杂的地质及气候条件、不同型号列车运行下的不同工况等都为铁路供电带来了严峻挑战。本文以所内馈线电流互感器T-F线接反、分区所数据丢失、T-F线短路、F-R线短路4种情况,论证运用基尔霍夫电流定律计算故障数据的必要性,以及运用AT供电方式下变电所馈线电流和等于AT所中性点吸上电流和来计算故障数据存在较大局限性,以期为设备运维、故障测距装置升级完善带来启示。

浅析GYK对轨道车行车安全保障功能

轨道车是铁路建设、线路施工、设备检修和抢险等工作的主要运输设备和作业器具。介绍了轨道车运行控制设备(GYK)的组成和行车安全控制功能的实现过程,介绍了GYK故障后的应急处理办法和GYK数据分析对行车安全风险的防控作用。

关于普速接触网与受电弓滑板监测系统(5C)的探讨

随着铁路的快速发展,电气化铁路的优越性突出,电力机车得到了大力发展和应用,受电弓与接触导线接触良好显得越来越重要。为了改善弓网接触状态,科研机构一般会在接触网与受电弓两方面作出改进,而运行单位通过重点监测弓网的运行情况,以指导日常检修工作。目前,各个供电段都安装使用了普速接触网与受电弓滑板监测系统(5C)。以成都学子科技集团开发的弓网安全监测系统为例,通过分析系统在实际应用中存在的问题,提出了有针对性的改进建议,使系统更加具有实用性、科学性,更有利于接触网设备的安全运行。

大西高铁电力专业常见故障及预防措施

大西高铁电力设备主要由电源线(架空+电缆)、区间一级、综合贯通电缆线路、箱变、电抗器组成,电源线引自供电公司变电站,经配电室调压后,由区间电缆输送至箱变,箱变10/0.4kV调压后给行车设备负荷供电。该文对大西高铁2014年开通至今笔者单位管内发生的电力设备故障进行梳理、分析,探讨如何提高电力专业维管水平。

正馈线电缆击穿故障分析及处理措施

对侯月线单线隧道正馈线电缆击穿的故障进行了分析,并结合运行实践经验提出了预防的措施,包括严把电缆头制作关,降低接地电阻,加强维护力度,装设电缆护层保护器,加强技术管理等。

微机故测装置运行中存在的问题及注意事项

分析WGC-01型微机故障测距装置几个不能准确测量的问题,提出了运行中应注意的事项。