JDK-Ⅱ型机务段道岔集中电气控制系统在侯马北机务段的应用

根据机务段线路状况及机车出入库要求而设计的JDKⅡ型道岔集中电气控制系统 。

侯马北机务段标准化整备场改造方案研究

侯马北机务段位于山西省侯马市以北5.75公里,占地410亩,处于南同蒲、侯月线、侯西线交汇枢纽位置。全段支配机车306台,担当着侯马北至介休、太原北、华山、韩城,介休至太原北、阳泉曲、曲沃的货运任务,临汾至华山、韩城间的客运列车、临汾至端氏、风陵渡的路用列车,以及太谷以南与局管调机车作业任务。全段整体呈现出"地处干线枢纽、机车交路纵横、整备作业集中"的生产格局。

太阳能集热系统在侯马北机务段的应用

侯马北机务段浴池使用了太阳能集热系统后 ,不仅可大大减少排放SO2 及烟尘 ,而且也减少了排污费。同时 。

铁路机务段计件工资分配探讨

在现代企业制度中完善的内部分配机制属于一项非常重要的基础工作,其属于企业向集约型生产进行转变、提升运输效率的一个非常重要环节。机务段是铁路运输系统的主要运用部门,负责机车的运用与维护,属于一线行车单位,下设若干个运用车间,同时还有检修、整备、设备等生产车间,具有作业联动以及点多线长等一系列特点,因此如何能够以按劳分配为基础,确定科学合理的内部分配形式,对于加强员工的劳动技能、保证铁路运输的顺利进行具有十分重要的作用。对员工的劳动量和其收入进行挂钩考核,这就是所谓的计件工资制,其属于完善铁路机务段分配制度的一项非常重要的内容。为此,本文以侯马北机务段为例,对铁路机务段计件工资分配进行了分析和探讨。

HXD2系列机车闸瓦镶嵌机理分析及防范措施

针对HXD2系列机车轮对修、更换后发生闸瓦镶嵌,进行分析,研究。提出轮前给闸瓦加装防护罩、锭修后作业者检查、质检员使用摄像手电再次检查,轮机车上线前5趟运行,乘务员使用动力制动为主,空气制动为辅调速,整备机检司机跟踪检查措施,主动阻断闸瓦镶嵌形成条件,防止机车闸瓦镶嵌。

优化机务生产力布局的决策研究

机务段的设置直接关系到铁路运输组织的高效和畅通。选择机务段是一个多因素决策系统,因此采用层次分析法来建立机务段评判模型,并运用模型计算出指定机务的最终评价结果。

铁路机务系统主要行车工种人员作业安全因素及对策

结合铁路机务系统运输生产的实际,阐述了影响主要行车工种人员作业安全的因素。通过建立健全职工教育培训机制、完善职工教育培训制度,提高主要行车工种人员的素质,采取良性的激励机制,充分调动主要行车工种人员的积极性,创造和谐的作业环境,最大限度地确保机务行车安全。

浅谈机务设备在新形势下的管理与维修

机务段设备管理与维修是保证机务段机车正常生产的必要工作。计划预修制是目前铁路设备管理与维修的一个主要生产方式,科学有效的预防性维修是确保设备持续正常运行的关键。随着铁路实现跨越式发展,越来越多的新技术、新工艺、新设备的大量投入使用,可靠性得到大幅度提高,可维修性逐步下降,既有的设备维修管理机制只有不断地加以改进,才能适应生产发展的要求。现结合我段设备管理与维修的实际情况,分析存在的问题,对设备管理和维修提出改进措施和方法。

关于提高侯月线机务非正常处置反应能力的探索与研究

侯月线铁路是晋煤外运的一条重要线路,铁路运输的重要支脉,起着缓解大秦线沟通中部与沿海港口货物运输的作用。自2015年7月加补任务以来,单日交口达到过80列的高峰。基于侯月线路各种非正常情况频发的现状,深层次反思发生非正常的各种原因,结合目前非正常处置方面不足,提出一些建议和意见,以便侯月线路更好地发展。

实现机务系统节支降耗的措施分析

自2009年以来,铁路运输企业的运量飞速下降,各项指标都有很大的下降。铁路总公司乃至基层站段都呼吁着增收节支,每个管理部门都制定了一系列的增收节支方案。机务部门是铁路中运营成本最大的单位,机务部门的节支降耗会对全路增收节支目标的实现产生很大的影响,所以机务系统的节支降耗是非常重要的。本文分析了铁路机务部门成本管理和控制的问题,并提出了实现节支降耗的具体措施。

铁路机务维修成本控制中作业成本法的应用

铁路机务是整个铁路系统单位中非常重要的一部分。本篇文章就是把作业成本法引入到铁路机务的维修成本控制过程中,从中找出缺陷以及存在的漏洞提出一些关于铁路维修运用的可行性以及作业成本的必要性。

冬季瓦日线南吕梁山长大隧道内列车管压异常上升研究

冬季机务段担当的瓦日线运输任务中,连续发生上行空载列车在南吕梁山长大隧道内列车管压力上升10~20 kPa,出隧道又下降的异常现象,且有个别列车出现了车辆自然制动以致途停的情况。经调研、添乘,对部分列车运行数据及添乘记录数据进行分析。结果表明:冬季严寒时期长大隧道内外温差较大,列车进入隧道后,列车管的制动系统空气先于均衡风缸被隧道空气加热升温,且风压值与增高量更大。当列车管与均衡风缸风压差达到定值,中继阀开启,列车管排风,易使部分制动机灵敏度高的车辆发生制动。隧道内列车管压波动大小影响车辆制动机的制动阀,列车管压波动大小与中继阀动作的灵敏度及排风速率等参数有关。

重载列车循环制动时充风时间和充风距离计算及操纵探讨

文章通过对瓦日线重载列车牵引试验和运行实践的总结与分析,系统阐述了单元重载列车在长大下坡道地段动力制动和常用制动操纵注意事项;结合列车运动方程和列车合力计算公式,提出了重载列车循环制动时充风时间及充风距离的计算方法;并对重载列车在长大下坡道地段紧急制动停车再开且须限速运行时,需要救援的情形及操纵注意事项进行了分析论述,以指导机车司机操纵和对相关非正常情况的处理。

列车通过变坡点时的平稳操纵

在分析线路坡度变化与列车能量转化及车钩伸缩变化关系的基础上,对列车通过变坡点时启停车、进退级、使用常用制动调速、采用动力制动与联合制动4种情况下的平稳操纵方法及注意事项进行了阐述。

机车司机动力制动操纵中存在的问题及对策

在对机车司机动力制动操纵中存在的问题及原因分析论述的基础上,根据列车运行中纵向力变化规律、动力制动特点和《机车操作规程》规定,结合实际操纵经验,提出了动力制动时的操纵要点和注意事项。

节能列车操纵的思路及方法

针对机车司机操纵列车时存在不合理的能源消耗这一问题,从列车运行中各种机械功的组成及转化规律入手,根据列车运行需要及操纵经验,对节能列车操纵的思路及方法进行了分析论述。

列车制动操纵中的试闸与摞闸

分析了列车制动机的制动与缓解的操纵(俗称摞闸)对机车运行品质的影响,详细论述了列车制动机的特性及摞闸时的注意事项。

电力机车过分相时最低断电速度及停车再开加速距离取值

根据列车运动方程和列车合力计算公式,结合行车实际情况,提出了电力机车在上坡道地段通过分相绝缘最低断电速度和分相绝缘前停车再开时的加速距离计算方法及取值建议,以指导司机操纵和处理相关非正常情况。

电力机车乘务员应急故障处理法

机车乘务员处理运行中的机车故障时,受到了运行条件,工具配件、处理能力等方面的限制。据此,文章概括了机车乘务员5种应急故障处理的方法,并阐述了其适用范围及使用注意事项。

机车加装制动电阻带自动保护装置

分析了机车制动电阻烧损的原因，提出安装包括温度传感器的保护装置来防止烧损故障的建议。