平台经济下的安全监管:以顺风车市场整改为例

随着平台经济的发展,匹配质量日渐成为社会关注的重要问题。文章基于平台经济下对产品(服务)安全监管的考虑,以顺风车平台整改政策为例,分析了“司机准入门槛”和“平台安全建设”两种管制手段的有效性。首先分别基于平台利润最大化及社会总福利最大化,探讨了平台自治和政府管制下的行动激励差异。随后分析了成本系数和司机敏感系数变化对均衡选择的影响。最后基于对平台和政府管制激励的研究结论,结合现实情况,探讨了由政府制定司机准入标准、由政府制定平台安全建设标准以及政府和平台共同制定安全建设标准这三种监管政策的实际效果。研究结果表明,在安全建设方面,平台自身努力远低于社会最优下的要求;在司机准入方面,平台设定的准入要求在不同情境下存在过于宽松或者过于严格的问题。当政府和平台共同监管时,在大多数情况下,政府应利用平台对司机准入筛选相对严格的优势,令平台自行设定准入门槛,进而再通过与平台共同制定安全建设标准,以弥补平台安全建设激励不足的劣势,在保证出行安全的同时保护平台匹配效率不受损害。文章讨论了三种可行监管手段的有效性,为监管部门提供了参考。

生命价值、职业伤害成本低估与安全事故

本文立足于生命价值理论,结合享乐主义工资模型,采用中国家庭动态追踪调查(2010)与《安全生产统计年鉴(2009年)》的匹配数据,测算了2010年中国劳动者统计学生命价值(VSL)区间,并与近年我国企业实际负担的职业伤害成本进行比较。研究发现:我国劳动者的统计学生命价值与计量模型选取、变量内生性控制以及劳动者个体收入特征等有关;无论采用参数方法(线性或非线性)、半参数方法或者非参边界分析方法,均表明我国劳动者的统计学生命价值要远远高于因工死亡的实际补偿。职业伤害成本的低估引发了现阶段的不可承受之重,"外在于全社会共同承担"的职业伤害成本要远高于企业承担的实际成本。据此,本文建议:动态调整我国劳动者因工死亡的补偿标准,将现有"维持劳动者及其家属的一定生活水平"的补偿目标转化为"补偿性提升劳动者及其家属的生活水平",通过提升劳动者因工死亡的标准倒逼我国当前的安全生产改革。

社会价值、市场效率与收入分配

本文介绍我们所研究的总量消费者剩余方法。我们将老子的“为而不争”对应为市场经济的优化原理，定义为老子第二原则。老子第二原则在个人水平上的实现使市场有效率并达到个人水平上的帕累托最优。而老子第一原则“天之道利而无害”对应于帕累托改进，代表着社会进步的方向。由于自由市场不能自动实现最优收入分配。遵循“老子第一原则”的最大可能的社会进步的实现超越于自由市场力量之外。

调整过程中的价格刚性与失业要素波动:一个动态一般均衡角度的分析

运用多产品和多要素的动态一般均衡模型,本文研究了从一个均衡价格向另一个均衡价格过渡的调整过程。应用搜寻模型,本文建立了一种联系产品市场和要素市场的调整技术,随后求解了一个最优控制问题,并证明最优价格调整路径必然是渐进的、逐步的。