桥梁工程中新型试验检测技术的实践应用探索

随着城市化进程的加快和交通基础设施建设的不断扩大,桥梁工程作为交通运输的重要组成部分,其安全性和稳定性备受关注,而传统的桥梁工程检测技术难以满足日益增长的交通运输需求和安全管理要求。鉴于此,本文针对新型试验检测技术在桥梁工程检测中的实践应用展开深入研究,通过引入先进的检测技术与方法,提高检测的准确性和效率,为桥梁工程的安全管理和维护提供科学依据与技术支持。

高速铁路长大隧道施工机械配套技术研究

高铁在我国当前经济发展中具有关键作用。积极推进高铁建设和发展,有助于深化区域互联互通和促进区域经济一体化。在高速铁路的建设过程中,长大隧道作为其重要的构造物之一,对提升线路的技术标准、缩短运行时间和保证运营具有重大意义。然而,长大隧道施工面临着地质条件复杂、工程难度大、风险高和技术要求严格等挑战。因此,研究和优化高速铁路长大隧道的施工机械配套技术,对于提高施工效率、保障施工质量和降低建设成本具有重要意义。

高黏高弹改性沥青混合料路用性能与工程应用研究

针对当前开级配超薄罩面沥青混合料耐久性不足,以及密级配抗滑性能不足等技术问题,提出可采用半开级配的CDP-10沥青混合料,并对其组成和路用性能进行了研究;采用荧光显微镜试验与傅里叶红外光谱试验,探究了高黏高弹改性沥青的改性机理;通过马歇尔试验,确定了CDP-10沥青混合料的最佳油石比;采用车辙试验评价了混合料的高温稳定性;用浸水马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验结果评价了混合料的水稳定性;用渗水系数试验结果评价了混合料的透水性;确定了CDP-10沥青混合料实体工程的施工工艺,并在铺筑结束后对试验段进行了质量检测。研究结果表明:高黏高弹改性沥青微观网络状结构致密均匀;用OMNIC软件量化分析了成品沥青与离析试验上下部样品在966 cm~(-1)与1 377 cm~(-1)处的峰面积,发现其未发生明显变化,改性沥青热储存稳定性较好;CDP-10沥青混合料所用级配介于开级配与密级配之间,最佳油石比为5.1%,具有良好的高温稳定性、水稳定性和透水性。在实体工程应用中,还提出了CDP-10高黏高弹沥青混合料的施工温度控制范围。试验段施工完成后经检验质量状况良好,具有优异的排水性能与抗滑性能。因此认为,CDP-10高黏高弹沥青混合料有着广泛的应用前景。

广东地区高速公路改扩建工程乳化沥青厂拌冷再生技术应用研究

为研究广东地区高速公路改扩建工程乳化沥青厂拌冷再生合理工艺,基于广东地区气候特点和改扩建工程需求,通过理论和试验研究,确定了乳化沥青、水泥用量及级配对混合料劈裂强度的影响和广东地区乳化沥青厂拌冷再生的施工工艺,结合开阳高速公路改扩建工程,将该工艺应用于实际工程中,为类似工程提供参考经验。

洛溪大桥拓宽工程主梁快速架设施工方案设计

在洛溪大桥拓宽工程中,该桥为主跨305m的双塔双索面叠合梁斜拉桥,主梁采用(30+95+305+110+30)m钢混叠合梁。针对该桥承受荷载大、通航要求高、工期紧、任务重等特点,制订施工方案为:首先在桥塔处设置钢管柱式支架,利用浮式起重机进行0/1号块叠合梁的支架拼装施工,并进行0号块临时固结;其次运用提梁站将叠合梁标准节段散件提升至桥面,通过多功能桥面吊机从尾部桥面取件并进行标准梁段散件的悬拼施工;再次,在边跨桥墩和临时墩处设立支架,由履带式起重机自地面起吊散件,在支架上进行拼装施工;最后,仍然采用悬拼施工进行合龙,依次拆除临时固结,完成体系转换。

新建桥梁与旧桥拼接施工技术在高速公路扩建工程中的应用

为探究高速公路扩建工程中新旧桥梁拼接施工技术的应用,同时保证桥梁拼接施工质量,以沈阳至海口国家高速公路水口至白沙段改扩建工程T1标高速公路桥梁拼接工程项目为研究对象针对新旧桥梁复杂的拼接施工技术开展了研究。主要探讨了小跨径桥梁、单孔空心板桥以及多孔桥梁拼接施工的关键技术,并对新旧桥梁相关部件的拼接施工技术进行了介绍,然后对临时拼接和永久拼接施工要点进行了介绍,重点对拼接方案的确定、附属设施的设置以及质量保证措施等技术环节进行了分析。

侧向冲击下CFRP缠绕加固RC悬臂柱动态响应的有限元分析

文中基于LS-DYNA软件对侧向冲击下碳纤维增强复合材料(CFRP)缠绕加固钢筋混凝土(RC)悬臂柱进行了有限元模拟,在与文献试验结果对比验证基础上开展了参数化分析,重点考察了柱轴压比、CFRP层数、冲击速度及冲击质量等参数对柱动态响应的影响规律。研究结果表明:(1)低轴压比0~0.2对CFRP加固柱的损伤形态、冲击力第一峰值和侧向位移的影响较小;(2)增加CFRP层数可减小RC柱的剪切损伤程度和侧向位移;(3)相比冲击质量,冲击速度对CFRP加固柱的冲击力第一峰值和侧向位移的影响更大;(4)在相同冲击能量下,增加冲击质量会引起侧向位移的增加与冲击力第一峰值的下降。

高速公路工程造价的影响因素及控制对策分析——以佛开高速公路工程为例

为满足日益增长的高速交通需求,高速公路工程建设规模越来越大,工程造价也逐渐升高。面对复杂的施工工艺,较大的工程量及造价影响因素,为提高高速公路工程造价控制成效,文章以佛开高速公路工程为案例背景,基于工程造价敏感性分析模型,剖析其造价控制的敏感性影响因素,并综合工程实际情况提出造价控制对策,以此为同行业人员提供参考,以保障工程建设经济效益。

洛溪大桥拓宽工程叠合梁施工方案比选研究

结合多座已经建成的叠合梁斜拉桥,讨论了叠合梁施工中顶推法、整节段吊装法和散件悬臂拼装法的优缺点;并详细讨论了斜拉桥桥叠合梁施工中克灵吊式桥面吊机、整节段吊装桥面吊机和多功能散件悬拼吊机的优缺点;根据广州洛溪大桥拓宽工程斜拉桥叠合梁施工要求,选择通过桥塔附近提梁站将主梁散件运至桥面,再采用定制的DQP30多功能散件悬拼吊机拼装主梁;最后介绍了背景工程叠合梁悬臂拼装施工步骤。

桥梁拓宽改造工程中的现浇箱梁桥拼接缝浇筑技术

桥梁拓宽改造工程中,现浇箱梁桥拼接缝浇筑技术较为常用。文章以一个具体的桥梁拓宽改造工程为对象,简单介绍了现浇箱梁桥拼接缝浇筑技术方案,论述了现浇箱梁桥拼接缝浇筑技术流程,并对浇筑后效果进行了分析。结果表明,现浇箱梁桥拼接缝浇筑技术的应用效果良好,可以达到桥梁拓宽改造工程质量目标。

GPS高程拟合在公路工程测量中的应用

为解决当前公路工程测量精度低的问题,本研究介绍了GPS高程拟合技术在公路工程测量中的应用情况。利用GPS进行公路工程测量,确定GPS高程基准面与水准原点、GPS高程测量数据拟合与误差校正,提出一种新的测量方法。通过实证分析得出,新的测量方法在实际应用中能够有效提高测量精度,为公路工程建设提供更可靠的数据依据。

无人机倾斜摄影在道路工程地形测量中的应用研究

传统的航空摄影只有垂直拍摄这一种角度,不能较好的反应地面拍摄物体的真实信息,而无人机倾斜摄影在一个飞行平台上搭载多个相机,调整相机的拍摄角度,实现多角度同时拍摄,能够获得地形地物平面坐标及高程,弥补了传统航空拍摄的不足,在道路工程地形测量中也得到了广泛的应用。本文将就无人机倾斜摄影展开研究,从无人机倾斜摄影入手,了解其概念与特点,并结合道路工程地形测量的实际案例与传统人工测量技术进行比较。

刍议路桥工程施工阶段的造价控制及管理

随着国民经济的不断发展,路桥工程的施工质量与社会发展以及人们的生产生活息息相关,与此同时,人们对于路桥工程的施工质量要求也越来越高。施工阶段是路桥工程建设的核心阶段,直接关系着工程质量以及整体造价成本,施工管理人员需要科学进行施工阶段的造价控制,运用系统的方式进行造价管理以确保项目顺利推进,本文针对路桥工程施工阶段的造价控制以及管理进行分析,为我国路桥工程的发展提供参考。

泡沫轻质土在高速公路工程中的应用

为研究泡沫轻质土在高速公路工程的应用效果,通过制备泡沫轻质土,并选取监测路段,得到6个横断面的沉降差异值和沉降随时间的变化值。结果表明:通过设计满足要求的泡沫轻质土,并采用削坡阶梯拼接法等合理的施工工艺,辅以满足要求的施工质量,泡沫轻质土能够极大地减小对软土路基的压力,使新旧道路沉降差异值较小,且在竣工后14个月的沉降量最大值为32.6 mm,较好地满足了要求,解决了软土地基大体积扩建工程的要害问题。

建筑工程管理中的财务管理与成本控制探讨

本文旨在探讨建筑工程项目中的财务管理和成本控制挑战,并提供一些财务管理和成本控制的策略和技术。文章首先介绍了建筑工程项目财务管理和成本控制所面临的挑战,包括财务管理和成本控制的重要性。接下来,文章讨论了财务管理在建筑工程管理中的应用,包括预算编制与管控、资金管理与现金流优化以及财务指标和报告分析。最后,文章探讨了建筑工程管理中的成本控制策略与技术,包括成本预测与风险管理、变更管理与控制以及技术创新与成本效益。本文旨在进一步挖掘对建筑工程项目中财务管理和成本控制的深层次简介,并助力相关领域人员灵活应用提高项目财务管理与成本控制水平的策略和技术。

桥梁工程中挂篮悬臂浇筑施工技术的应用研究

挂篮悬臂浇筑施工作为桥梁工程施工的关键技术,具有抗震能力强、刚度大、跨度大、行车舒适度高等优势。横琴大桥工程主墩主梁采用大悬臂单箱单室预应力混凝土箱梁,整体施工方式为悬臂式挂篮浇筑法施工,本文以该工程为案例,针对工程挂篮悬臂浇筑总体设计方案,进一步细化悬臂浇筑施工工艺,对桥梁工程中挂篮悬臂浇筑施工技术进行详细分析,以期为类似工程提供参考。

浅议公路工程施工企业项目经营管理

随着市场经济迅猛的发展,建设单位项目管理也得到了飞速的发展,不断提升工程施工企业的管理水平已成为优化工程质量的重要手段。本篇文章首先分析了在公路工程施工中,施工管理的主要内容,接着分析了建筑企业工程项目管理的主要过程,最后讨论了公路建设企业的项目运营管理对策,从而全面提升企业的经济效益,同时,以供同类工程参考,最重要的是能够提升市场竞争力,促进企业长远发展。

基于计算机视觉的钢桥螺栓松动检测方法

为提高螺栓松动检测的智能化水平,提出一种基于计算机视觉的钢桥螺栓松动检测方法。首先基于深度学习理论建立关键点检测模型,对采集的螺栓图像进行标注并建立数据集;然后分别训练目标检测模型YoloV5和关键点检测模型,并利用训练后的模型自上而下检测螺栓关键点,根据关键点确定螺栓中心点位置,以中心点的相对位置求解透视变换矩阵,利用透视变换矩阵对关键点进行重投影;最后根据关键点的位置变化检测螺栓是否发生松动。结果表明:训练后的YoloV5模型和关键点检测模型可准确检测出螺栓的关键点;关键点的检测精度受图像采集条件影响且对角度更为敏感;利用所有中心点拟合透视变换矩阵的最小二乘解可提高图像几何矫正的精度;不同图像采集环境下,松动螺栓的检测误差在0%~9.6%之间,误检率为2.7%,表明本方法的检测精度和稳定性均较高,具有较好的实用价值和广阔的工程应用前景。

高速公路隧道出口至互通入口最小净距研究

高速公路隧道出口至互通入口路段的净距过小,易导致驾驶员合流时判断决策失误,增加合流区事故风险的发生几率.在深入研究隧道出口至互通入口车辆行驶特点和交通冲突的基础上,分析小净距路段车辆的主要驾驶过程(包含明适应、判断决策、车辆减速或车辆换道),建立隧道出口至互通入口最小净距计算模型.通过该类路段实测交通数据调查分析,对隧道出口路段运行速度及隧道出口明适应时间等小净距计算模型中关键参数进行了标定.在综合考虑车辆运行速度、驾驶员明适应时间、车辆减速特点、车辆换道轨迹及互通入口合流区主线安全视距的基础上,提出基于路段限速的隧道出口至互通入口最小净距建议值,以及基于车道行车安全诱导管控系统的车道限制、车速管控、减轻视觉负荷及加强视线诱导等交通安全保障措施.

基于优化BP神经网络的复合路基沉降预测

为准确预测CFG桩复合路基的沉降,以观测时间、累计填土厚度、软土层厚度、软土压缩模量和桩长为输入变量,基于MATLAB平台,构建网络结构为5-5-1的BP预测模型,并用粒子群算法和遗传算法分别进行优化,再以肇庆市桥北路新建工程的实测数据进行仿真,将两种优化模型和普通BP模型的预测性能进行对比。结果表明:使用PSO-BP和GA-BP预测模型预测CFG桩复合路基的沉降是可行的,且预测精度高,预测结果明显优于普通BP沉降预测模型。本文成果可为复合路基的沉降预测提供一定的借鉴与参考。