城市市政给排水规划设计分析

分析了当前我国市政给排水规划系统存在的问题,提出了适应当前城市建设和可持续发展的市政给排水规划设计意见。要求市政工程专业人才应该重视水资源浪费和水环境破坏的问题,必须更新观念、转变方向,高质量的编制出给排水规划,起到真正指导城市建设的作用。

保定市城市控制性详细规划的实践与探索

控制性详细规划是指导城市建设的直接依据,保定市作为河北省率先完成控规全覆盖编制的城市,其多年的使用经验总结有着重要的研究价值。通过对保定控规编制进行回顾,对发现的问题深入研究,对控规调整工作全面介绍,期望能够为其他地市的控规编制和使用提供借鉴和思路。

城市建筑设计中智慧城市理念的渗透

在社会经济快速发展的背景之下,城市化进程不断地加快,给城市规划、发展带来了压力。智慧城市越来越不能够应对新的城市发展变化,因此,我国在智慧城市建设的基础之上提出新型智慧城市建设构想,促进城市有效发展。我国建立了智慧城市试点,率先围绕着新型智慧城市建设构想进行建设活动,根据在城市试点上产生的新型智慧城市建设取得的经验,开展其他城市的建设工作,保证城市整体发展质量,以新型智慧城市成果推动城市经济发展,改善广大人民群众经济收入以及生活质量。

海绵城市在市政道路设计中的应用分析

对于我国来说,尽管经济发展的速度非常快,但是却带给生态环境严重的污染,让公众更加重视节能技术的运用。设计市政道路工程项目的时候,可以引入海绵城市的设计思想,使水资源的利用率得以提升,确保了城市水资源的供应稳定性,增强了市政道路最终的设计成效。本文首先阐释了海绵城市的定义及其内涵,同时分析了海绵城市在市政道路设计中的具体应用,以期带给有关市政道路设计人员更多的启迪与帮助。

对城市市政给排水规划设计的探讨

随着我国社会经济的不断发展以及城镇化进程的加快，进行科学合理的城市市政给排水规划设计，有助于改善人们的生产生活以及居住环境。本文主要围绕城市市政给排水规划设计展开了论述。

城市道路改造人行道衔接设计探讨

人行道设计是市政道路设计的重要组成部分,随着经济发展,城市化进程脚步加快,城市人口快速增长,以人为本的理念日益突显,城市道路人行道的不足也逐渐显现出来,为了提升城区的市政服务功能,促进城市化水平的提高,进一步完善市区的基础设施功能,提高人行道设计的科学合理性及行人的便利、安全、舒适性,对人行道的改造提升显得尤为重要。

探析城市市政道路设计的方法及相关思路

随着城市化发展速度的加快,城市市政道路的建设也正在持续改进,人们对市政道路的要求也逐渐提升,面对诸多交通问题的累积,城市管理人员开展市政规划,并运用多种方式设计市政道路。

建成环境对城市停车需求影响的非线性模型

为精细化把握城市建设项目在微观空间尺度下的停车需求规律,从空间视角探究停车需求与建成环境之间的关系。通过高峰小时建筑物单位面积的停车生成数表征停车需求,以土地利用混合度、路网密度、公交服务水平等9个因子描述建成环境,分别构建建成环境对停车需求影响的普通最小二乘(Ordinary Least Squares,OLS)模型与梯度提升迭代决策树(Gradient Boosting Decision Tree,GBDT)模型。以保定市主城区停车调查数据中的商业类配建停车场为对象,基于停车调查数据、兴趣点数据(Point of Interst,POI)、道路网络数据等多源异构数据进行模型实证分析。结果表明,考虑非线性效应的GBDT模型比OLS模型具有更好的拟合度。从影响贡献度来看,配建指标(18.92%)与区位(15.23%)是影响停车需求的最重要建成环境因素,交叉口密度(5.19%)贡献度最小;在非线性关系方面,建成环境因子与停车需求均具有非线性关系与阈值效应,除交叉口密度及人口密度与停车需求呈现U型关系,其余因素与停车需求的关系整体上保持正相关或负相关。

城市商业区环境性能调查与评价方法研究——以北京市为例

借鉴日本CASBEE环境性能评价体系和环境效率的概念,将环境性能评价扩展到城市商业区尺度,评价指标包括商业区环境品质、社会服务量和环境负荷3个方面。并将SP调查法引入该评价中,通过离散选择模型的拟合,确定评价指标的权重。以北京市6个典型商业区为案例展开实地考察和问卷调研。结果表明:(1)本文建立的环境性能评价方法,在考察地区环境压力的同时,很好地考虑了地区环境品质和社会、经济价值,更加客观地认识城市功能区的环境性能,为城市规划管理提供依据;(2)本文通过SP调查法和离散选择模型获得指标权重体系,模型拟合效果较好。SP调查法的运用获得了更贴近受访者、更科学的评价指标权重,同时也存在一定的不确定性。

试论道路与桥梁连接处的设计及施工

随着社会经济的发展,交通行业也得到了快速的发展。但在交通行业发展中,道路桥梁连接处的设计与施工依旧是制约道路桥梁质量的关键点。道路桥梁连接处设计与施工不当容易发生桥头及跳车的现象,引发交通安全事故,威胁行人的生命安全。因此,在交通行业不断发展的过程中,应注意发展过程中的难点问题,重点解决这些难问题,促进交通行业的健康、持续发展。本文将对道路桥梁连接处设计及施工问题进行研究,并且提出了有效的方法,以期有助于道路桥梁连接处设计及施工水平的提升。

试析道路桥梁设计隐患问题及对策

道路桥梁作为公共基础设施,为人们的出行提供了便利。但随着人们生活水平的提高,人们对于基础设施的要求也不断提高。而要提高道路桥梁的质量首先要提高道路桥梁的设计,其次才是加强道路桥梁的施工与管理。基于此,应对到道路桥梁的设计给予重视,认真分析道路桥梁设计中的隐患,提高道路桥梁的设计质量。本文将对道路桥梁设计隐患问题进行分析,并提出有效的对策,以期减少道理桥梁设计隐患,提高道理桥梁的设计水平。

新农村规划中山地住宅规划设计的探索——以秦皇岛市望峪村为例

随着国家新农村规划的进行,越来越多的山地村庄需要进行规划,而山地住宅设计是其中非常重要的部分,由于山地地形复杂,在规划设计过程中问题不断出现。本文以秦皇岛市望峪村村庄规划中的山地建筑设计为例,对山地住宅规划与建筑设计在交通组织设计、竖向设计、空间布局、生态景观设计及建筑单体设计和节能减排方面进行探讨,为山地住区的规划设计与建设提供参考。

对城市给水排水工程合理规划的研究和探讨

本文对城市给水排水工程规划的内容进行介绍,提出目前该专项工程规划方法上的局限性。随着城市的发展,提出了用于改善城市给水排水工程规划的一系列办法,一定程度上可以改善区域的水资源可持续开发与保护。

市政道路给排水管道工程设计与施工

随着我国城市化发展进程的加快,城市基础设施建设显得至关重要,城市道路质量水平的高低成为城市民生建设的重要课题。城市道路给排水管道工程的建设水平是衡量城市道路建设水平的重要指标,本文就城市市政道路给排水管道工程的设计和施工工作进行分析概述。

公路勘测设计中GPS技术的应用

本文通过介绍GPS技术在公路勘测设计中外业地形数据采集的应用,解决了常规全站仪以外的特殊工程问题,有助于设计的顺利快速进行。

GPS高程在城市道路测量中的研究

GPS测量中高程测量精度远低于平面测量精度,研究了利用精化大地水准面进行多项式拟合的数学方法,由少量的GPS与水准重合点,将GPS测得的大地高直接转换为具有厘米量级正常高的实现方法。以保定市西二环路为试验地得出的结果为:较差最小值为-3.3cm,较差最大值为3.6cm,误差平均值为-0.90cm,中误差为1.6cm,平均相对误差0.00035cm。

论城市道路不良路基处理

路基是道路的基本结构物,它是车辆通畅与安全行驶的基本保障。路基的整体稳定性,直接影响了道路的使用品质,保证车辆行驶的安全与舒适。良好的路基情况,保证了道路使用的持久性,本文讨论城市道路建设中经常遇到的不良路基情况及处理办法。

GPS城市控制网的建立与应用

论述了城市GPS控制网的建立过程,包括网的布设方案、作业设计以及数据处理,分析了网的精度,并对GPS控制网在现代城市测绘中的应用进行了研究。

沿海城市地下水对排水管道及构筑物的侵蚀和防治措施

根据沿海城市特殊的地质条件,通过地下水对混凝土侵蚀机理的分析,从设计方面提出地下水对排水管道及构筑物的侵蚀防治措施。

公交专用道实施效果评估——以保定市为例

保定市朝阳大街公交专用道设置后,道路交通状况发生很大变化。鉴于此,从实施情况、运营情况、社会公众评价三个方面对其效果进行了评估,并提出了相关建议,可为提高公共交通服务水平、创建公交都市提供参考与借鉴。