保定市构筑绿色交通格局中存在的问题及对策

构筑绿色交通格局是实现健康的、可持续发展的城市交通系统的必由之路。本文将保定市交通建设分为两个方面,一是大交通体系的建设,二是城市交通建设。在论述过程中首先引入了绿色物流的概念,提出发展绿色物流的必要性、物流企业存在的问题及对策。其次,从低碳城市在我国发展的必要性入手,探讨低碳城市的概念和保定市的发展特点。并根据保定市交通存在的具体问题提出一些现实可行的措施。

行政区划调整后提升城市交通质量的思考——以河北省保定市为例

城市交通质量是城市进步状况的标志。行政区划调整后,保市定的发展目标应该是京津大都市周边的大城市,所以在路网设计上要瞄准大城市标准进行规范设计,使得道路更畅、速度更快、城市更靓。

保定市山区公路绿化初探

山区公路绿化对改善交通运输环境、生态环境是十分重要的。山区公路绿化有投资大、难管理、成活率低等特点,这些特点极大的制约着公路绿化的发展,为了解决这些难题,提出了保定市山区公路绿化树种选择的原则,绿化布局及实施措施。

保定市全力打造“太阳能之城”

保定市以建设京南近海强市名城为契机，全面落实科学发展观，在全力打造“中国电谷”的基础上，大力发展太阳能产业，把保定市建设成为全国太阳能综合利用示范城，实现保定科学发展、提速发展、和谐发展。保定市政府出台了《关于建设保定“太阳能之城”的实施意见》。现将其实施计划与保障措施介绍如下。

保定市公路桥梁水毁调查及设计体会

2008年8月保定市西部山区普降大雨，本次降雨冲毁和损坏桥梁32座、涵洞5座，造成公路40多处塌方和滑坡．使当地群众的生命及财产遭受了重大损失。这些桥梁的水毁主要发生在县、乡道路及农村公路上，二级以上道路及国道公路水毁较轻微。水毁灾害发生后，保定市交通局公路勘测设计院组织有关人员对本次水毁进行了详细的调查．根据调查结果提出了水毁治理方案．并进行了水毁项目施工图设计。

保定市新能源产业发展现状及趋势研判

一、发展现状 进入21世纪以来，保定市抢抓世界范围内出现能源革命的契机，充分利用产业发展的基础，把新能源产业作为战略支撑产业，依托国家高新技术产业开发区，着力发展光伏、风电、输变电、储能、节能和电力自动化等六大产业，打造“保定·中国电谷”。新能源产业得到了迅猛发展，

“大交通”使京津冀保“大大缩小”——构建保定“大交通”的调研报告

围绕"大保定"建设,结合保定交通实际,提出"大交通"规划,对实施"大交通"建设过程中存在的问题进行调研分析,对加快"大交通"建设步伐提出针对性建议。

单向交通公路隧道内空气温度场分析

为确定公路隧道内路面结构温度变化规律,提供隧道路面工作环境温度指标,利用有限元方法对隧道空气温度分布状况进行预估.结果表明长、短公路隧道中部空气温度呈现出不同分布状态:短隧道中部空气温度受洞外气温影响较大,表现出与洞外相同的变化趋势;采用纵向机械通风的长隧道中部空气温度一年中趋于稳定;隧道进出口处温度受洞外空气状况影响强烈.分析结果能够为隧道内路面结构设计和材料选择提供理论依据和指导作用.

线型光纤照明及其在高速公路交通标志中的应用

线型光纤照明是高速公路交通标志的新材料。介绍了光导纤维的结构与用途,线型光纤的特性和类型及其在交通标志中的应用。

道路交通标志标线的设置原则

道路交通标志是用图形符号、文字、颜色向道路交通参与者提供有关道路交通系统信息，用以管制和引导交通的安全设施．在道路交通技术中广泛地被广大道路使用者所接触．是驾驶员行车的方向和向导。

电子地图技术助力现代智能交通

交通运输是国民经济和社会发展的基础，而地图的进步与交通的发展有着密不可分的联系。网络技术、通信技术和GIS（地理信息系统）技术的成熟，使得一种新的地图服务形式显露锋芒，这就是网上电子地图服务。电子地图技术是集地理信息系统技术、数字制图技术、多媒体技术和虚拟现实技术等多项现代技术为一体的综合技术。电子地图是一种以可视化的数字地图为背景，

太阳能交通安全设施照明及其在公路隧道中的应用

良好的隧道照明是创造洞内良好的视觉环境,确保车辆以设计速度能够安全地接近、穿越和通过隧道;同时也是隧道营运费用最大的日常开支项目之一。因此,安全舒适又经济节能的隧道照明技术很值得研究和探索。

关于建立河北省交通发展基金的建议

交通运输业是国民经济的基础产业，对于保障经济社会发展和人民群众生产生活具有十分重要的作用。近年来，我省交通运输业发展迅速，交通基础设施得到明显改善，综合交通运输网络初步形成。但由于交通投融资体制改革滞后，

太阳能发电与建筑一体化的完美结合——我国首座太阳能发电与建筑一体化的保定“电谷锦江国际酒店”并网发电

经过一段时间试运行，我国首座太阳能发电与建筑一体化完美结合的标志性建筑——“电谷锦江国际酒店”，于2008年10月18日正式并网发电，这也是国内首个实现建筑光伏发电并网运行的示范工程。

中小城市交通建设中的几点思考

伴随着国民经济的快速增长，我国特大型、大型城市的城市化进程又一次迅速推进，人口数量迅猛增长．使交通需求总量也迅速增长，地铁、轻轨和高架桥成为缓解交通拥堵的解决办法。同样．中小城市也面临此问题，但由于城市规模和经济条件的限制不能采取同样的办法．

一种可以处理离乱数据的交通量预测模型

未来交通量是道路交通规划与建设中十分重要的技术指标 ,是确定道路等级、道路断面、结构形式和标准不可缺少的条件。本文采用的交通量预测灰色系统模型GM (1,1) ,可有效处理贫信息和离乱数据 ,有较高的预测精度 。

目前农村道路交通问题与管理对策

随着社会经济建设步伐的加快,农村道路交通得到了飞速发展,但是目前农村道路交通安全管理问题却是令人担忧。本文分析了当前农村道路交通存在的问题,从目标管理,加大警力,普及法律三个方面提出了管理对策。

保定运输二公司单车承包独具特色

保定市第二运输公司在单车承包中,兼顾国家、集体、个人三者利益,并把企业利益和个人利益牢牢捆在一起,增强了驾驶员的双向负责观念,遏制了短期行为,对全面降低单车消耗,提高经济效益,具有持久的激励作用,不失为当前单车承包较成功的方案。具体内容是: 1、1993年11月,保定市第二运输公司购入解放CA—142型载货柴油汽车20部,单价8.5万元,企业分别给每部车配置5吨旧拖车一部,各折价0.5万元。承包方案规定,汽车投入营运后,30个月之内必须收回9万元的全部投资。同时规定,驾驶员在接受新车时,必须同公司签订承包协议,并缴纳风险抵押金3000元;如在30个月内收回全部投资,在收回投资的次月,将风险抵押金全部退还;如超过30个月收不回投资,则按如下比例返还:31～33个月返还90％,34～36个月返还80％,37～39个月返还70％,40～42个月返还60％,43个月以上返还20％。 2、承包车仍执行企业内部单车核算办法,单车核算的工资管理项包括驾驶员的提成工资、外宿、过桥、存车、罚款、外修、总务领料及辅助用油等费用,公摊费用每车每月上交3000元,汽车折旧费按每车公里0.30元提取,不提取汽车大修费。

我国城市交通与经济发展

随着改革开放的不断深入,经济社会的不断发展,我国的交通事业有了突飞猛进的发展,交通建设更是日新月异。但是,我国的交通同发达国家相比还很落后,在一定程度上成为制约各个地区经济和社会发展的"瓶颈"。本文从分析城市交通与经济的关系入手,分析我国当前城市交通尚存在的一些问题,并提出一些建议性的对策,以协调交通与经济的共同发展。

略谈道路交通规划设计

随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快,如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题,城市道路交通规划设计工作也面临着严峻挑战。而要实现新的跨越式发展,制订一个好的规划是关键。