勘察设计阶段对公路造价影响的因素

公路建设既是国民经济的基础，又是其重要组成部分。改革开放以来．特别是1998年以来．国家加大基础设施投资力度，公路建设取得了世人瞩目的成就。到2010年底，全国公路通车总里程达398．4万公里．其中高速公路达7．4万公里．随着一批具有世界水平的高速公路和大跨径桥梁的建成．使我国公路建设水平跻身于世界先进行列。

高速公路沥青路面施工质量控制

沥青路面具有抗滑性、平整度、行车舒适性、噪音低等优点，因此在高等级公路中得到了广泛应用。近几年来，随着我国公路事业的发展，对公路工程质量要求的提高，公路建设新技术、新工艺、新材料不断涌现，公路建设面临新的发展机遇和挑战。要想提高路面的综合性能．就必须在施工过程中严格控制路面工程质量。

多年冻土地区公路路基处理措施分析

我国冻土地区分布广泛,在多年冻土地区,由于全球气候变暖和道路结构物的影响,路基内部热积累,使原有路基热平衡状态被破坏,冻土力学性能降低,导致冻土融沉变形,影响路基的质量。阐述了多年冻土对路基的危害,对冻土地区路基处理措施进行了总结,结合实例,对多年冻土地区公路路基进行处理,收到了良好的经济效益和社会效益。

连续刚构桥跨中挠度影响因素分析

针对某三跨连续刚构桥为例,从车辆荷载、结构刚度、预应力损失等方面对刚构桥跨中挠度的影响因素进行分析,同时分析了各个影响对跨中挠度的敏感度。研究结果表明,跨中挠度随着车辆荷载的增大而增大、随着结构刚度的减小而增大、随着预应力损失的增大而增大,跨中挠度对预应力损失的变化最为敏感。