抽样调查方法在属地道路货物运输统计中的应用

在进行道路货物统计调查的方法中,属地道路货物运输的统计调查是一项新颖的调查方法。它的统计调查对象是属地车辆所发生的道路货运作业,调查目标是在确定的区域内,通过道路运输所产生的货运到达量和发送量。本文首先分析了目前我国货运行业的特点,然后指出了现有货运统计调查方法的缺陷,研究了属地道路货物运输统计调查的意义,提出了属地道路货物运输统计中的抽样调查方法。

城市道路交通智能控制策略

随着人民收入的提高,人均车有辆的数目也在不断增长,与此同时城市道路交通拥堵已经成为中国大、中、小城市的日常现象,交通事故发生率位居世界第一,影响着整个交通运输的健康发展,制约着整个社会政治经济的快速发展。本文依托互联网大数据资源优势,利用科技智能化手段,坚持交通智能问题导向,不断创新智能化、绿色智能交通控制体系,构建全球信息环境下的智能交通生态新模式,促进中国经济转型升级和提质增效。

京津冀地区交通运输发展环境效率研究

将交通运输的环境成本引入交通运输环境效率的评价中,分析交通运输环境效率演变规律和地区差异。结果表明,引入资源消耗、非期望产出环境污染以及环保投资作为环境效率评价指标后,环境效率的评价更具合理性。

京津冀交通一体化对区域经济协同发展的影响

交通运输对区域经济协同发展有着重要的影响,区域交通一体化的实现必将带来各地区之间的协同发展,如何打造区域综合运输体系成为解决问题的首要关键。本文着重介绍京津冀地区交通一体化背景下建设现状,从京津冀各省市经济发展和京津冀经济协同发展两个方面分析交通一体化对区域经济协同发展的影响,并确定京津冀综合运输体系发展思路。

浅析交通经济融资中的问题与对策

随着我国城市化水平的不断提高，社会经济的不断发展，交通事业得以飞速发展，但由于交通发展过于迅速，在交通经济融资中产生了许多问题。为使交通事业进一步发展，必须深入解决好交通经济的融资问题。

河北省贫困山区现状与扶贫开发对策研究

本课题选择河北省贫困山区的典型县、典型村庄,采用列出调查提纲,入户调查的方法,对两个河北省扶贫攻坚示范区,张家口蔚县和保定阜平县进行了调查。通过对这两个贫困山区县的资源特征、人口结构特征进行了实地调查分析,统计分析数据,分类研究特征,找出贫困的关键症结并提出将产业扶贫和科技扶贫相结合,大力扶持产业化发展,树立符合市场经济发展规律的生产经营理念,作为改革发展之源是脱贫的可行性策略。

河北省贫困山区社会现状与扶贫攻坚对策研究

本文选择阜平县平阳镇罗裕村(贫困村)和内丘县侯家庄乡岗底村(脱贫致富典型),采用入户调查的方法,对这两个典型村的自然资源状况、人口结构、产业结构、科技传播体系等特征进行全面调查和对比分析,找出罗裕村贫困的关键症结,进而借鉴岗底村成功脱贫的经验,提出贫困山村脱贫攻坚并实现全面发展的路径,从而为阜平县尽快实现脱贫致富建言献策。

河北省阜平县科技扶贫攻坚产业技术与科技扶贫示范村建设

河北省阜平县科技扶贫攻坚的策略，主要是促进产业发展，而产业发展主要是靠技术进步，因此，本课题要通过对“阜平县科技扶贫攻坚产业技术与科技扶贫示范村建设”项目的研究，探索科技扶贫攻坚的对策与策略，建立适于贫困山区的良好产业结构，确立相应的产业技术，并对其进行经济效益、社会效益、生态效益的分析：建立示范村1-2个，在示范村中综合运用产业技术，从而实现“五年稳定脱贫、八年全面建成小康”的目标。

京津冀交通低碳发展现状及碳排放影响因素研究

随着交通运输业的碳排放量的增长,发展低碳交通成为我国建设低碳节约型社会的重要战略。根据我国国情,在京津冀协同发展条件下总结出该区域发展低碳交通的难点和交通低碳化发展特征,同时结合区域特点从能源技术、政策引导、基础设施建设、运输需求、经济发展以及人口等方面分析区域交通碳排放的影响因素。