农村公路交通安全设施设计与设置

保山地处中国西南边陲,属低纬度高海拔地带,地理位置特殊,高山峡谷、沟壑纵横,低等级农村公路占很大比例,公路交通安全存在较大隐患。本文根据保山农村公路的特点及现状,探索低等级农村公路交通安全防护的对策措施。

城乡接合部道路交通事故辐射范围分析

为合理确定城乡接合部道路交通事故的影响范围,以重力模型为基础,构建城乡接合部影响带模型。分析城乡接合部道路交通事故辐射范围的4个影响因素:交通流特征参数、交通组成、道路横断面、土地利用。对交通事故影响持续时间进行分析计算,进而基于烟羽模型构建城乡接合部道路交通事故辐射范围模型。最后,根据昆明市兴呈路事故数据验证了模型的可行性。同时为便于实际应用,建立了道路交通事故辐射范围分析系统,可得到事故在时间和空间上的动态影响范围。

保山中心城区公交线路布局规划研究

随着保山城市化的发展,保山中心城区的交通问题日益突出。针对保山公共交通运营混乱、站场设施缺乏、线网布局不合理等现象,提出相应的解决措施,进行线路布局规划。

高速公路交通设施对驾驶人动态视觉特性影响分析

为深入探讨交通工程设施对高速公路行车安全性影响,本文从高速公路上交通工程设施设置前后驾驶人动态视觉特性指标的差异性角度展开研究,采用数理统计与回归分析方法,对交通工程设施设置前后测试采集的数据进行了对比分析,定量研究了高速公路上交通工程设施设置前后的驾驶人的注视及扫视等变化的影响。试验结果显示,高速公路行车过程中车速、视野、注视点距离之间显著相关,并得到随着车速增加受到信息刺激次数及反应错误次数也随之增加;交通工程设施设置前后对驾驶人的各项视觉特性指标存在明显影响。

容错理论发展及其对缓解城市道路交通问题的启示

容错理论起源于计算机领域,在多个领域得到广泛应用与发展,如计算机、电子、机械、航空航天等,而很少将该理论应用于道路交通领域的研究。本文在总结容错理论产生和国内外在容错理论和应用方面的发展,分析了容错发生机理的基础上,从系统论的角度分析了容错理论应用于道路交通领域研究的可行性,并对目前国内外在交通领域中所涉及到容错理念等方面的研究进行了总结,阐述了容错理论对于驾驶员驾驶特性、驾驶失误、道路交通设施宽容性等方面研究的启示,并对容错理论应用于道路交通系统研究进行了展望,将为我国道路交通问题提供新的研究思路和角度。

危险驾驶行为对道路交通流特性的影响分析

本文研究了危险驾驶行为对城市道路交通流特性的影响,分析得到危险驾驶行为对速度、交通流密度影响;基于分析危险驾驶行为如何造成车道变窄、车道数减少、车道出口混乱等,研究了危险驾驶行情况下实际道路通行能力计算方法。本文研究成果对提高道路交通系统运行效率和安全水平具有重要的理论意义和实用价值。