基于DFSS的某车型风噪评估分析与优化

为提升产品质量,以风噪问题为切入点,利用六西格玛设计(Design For Six Sigma,DFSS)理论和工具,对某款车型建立风噪问题稳健评估模型,根据风洞试验对风噪问题进行分析和研究,建立稳健性设计模型,并提出针对性的控制措施,最终达到车内风噪的目标水平。研究表明,尾门至顶盖之间的车身间隙对车内风噪影响贡献量最大,同时经稳健设计后的尾门至顶盖密封结构可降低该车型后排车内噪声。

免喷涂材料在汽车制造领域应用的综述

免喷涂技术的实际应用是一个涉及到模流分析、产品设计、材料组成、色彩处理、模具结构以及成型工艺等多因素的复杂工程问题。基于免喷涂技术产业化应用是一直以来都是学术界和工业界关注的重点。本文主要通过对免喷涂材料的发展历程、材料特点、汽车零部件领域的实绩应用情况以及实际应用过程中存在的主要问题进行综述,并对免喷涂材料的未来发展趋势进行了展望。

低成本后保险杠缓冲梁轻量化研究

为了减轻保险杠缓冲梁质量及生产成本,开发满足GB17354和RCAR法规的低成本GMT保险杠缓冲梁轻量化方案,并通过对轻量化工艺技术可行性进行讨论,提出了低成本保险杠缓冲梁轻量化发展方向。

利用DOE解决齿轮总成激光焊接过程中产生的飞溅物

世界级制造(World Class Manufacturing,WCM)是当前汽车工业中最先进的生产方式,它以侦测到的工厂损失为导向,利用各种WCM工具来进行持续不断的改善活动。介绍了WCM生产体系中质量管理的一个高级改善工具实验设计(Design of Experiment,DOE),并结合实际案例来说明其在改善现场质量问题中的应用。

汽车企业内部控制分析及其风险应对

汽车企业一直以来都是一类比较特殊的企业,对这一行业如何实行一定的举措以及践行相关策略,才可能降低由它而产生的风险发生概率,在此基础上所制定的有关规范是对汽车企业的核心管控制度。本文作者将会从内部控制的基本概念以及其因素作为出发点,探究内部控制的关键意义及其与风险管理之间的密切联系,并在此基础上就如何更好的使用内部控制制度来满足有关内部控制风险的要求提出相应的建议。