车用喷油泵“供油量不均”的原因与控制

喷油泵是柴油发动机的“心脏”,对它的各项技术性能要求很高,所以喷油泵必须在专用的试验台上进行调试。通常在使用中也不得随意变动。但有时会有这样的情况发生:经过专用试验台调试合格的喷油泵,装车使用后还会出现发动机功率不足、排气管冒黑烟、运转不稳定、异响等故障。出现以上故障(先排除其它因素的影响),还是与喷油泵的技术性能同发动机工作要求不匹配有关。其中最主要的是喷油泵各缸供油量与发动机所需的供油量不相适应而引起的“供油量不均”

浅谈电腐蚀的产生与防范

在一些汽车的维修作业中,发现发动机活塞配合表面上有与气缸圆筒母线平行的划痕;曲轴的主轴瓦和连杆轴瓦上出现环状的深槽,曲轴的主轴颈和连杆轴颈也有相应的磨痕;减速器和变速器的轴承损坏,齿轮的一些齿的接触面以及某些轴表面有疤痕。保修档案资料如实验结果表明,电腐蚀是导致上述机件故障的主要原因。