一种海警舰艇柴油机电子监控报警系统的设计与应用

针对以继电器为主的传统舰艇监控系统存在的接触不良、易磨损、体积大、可靠性低、检修性差等问题,设计了一种封装性能好、环境适应性强、可靠性高,具有记忆、自检、巡检和延时报警等功能的电子监控报警系统.

海警某型舰艇应急电站自动控制系统的设计

舰艇应急发电机组的参数性能及其对应的各种操作控制是确保舰艇生命力的重要关键点。以海警某型舰艇为例,设计一套基于PLC的应急电站的自动控制系统,并利用组态王设计系统监控界面。实验结果表明,本设计能满足应急电站的自动控制的要求。

喷油系统故障对船用四冲程柴油机运行性能影响

建立Daihatsu 6PSHdM-26H型船用增压四冲程柴油机相应的物理模型和数学模型,对其热力过程进行模拟计算及分析,采取以喘振为切入点,确立增压系统数值计算方法,给出后燃加剧对船舶柴油机运行性能的影响的计算结果及分析.喷油系统故障或燃用劣质重油导致后燃加剧,排气温度升高,从而影响柴油机的通流特性,改变增压器与柴油机的配合运行线,引起压气机喘振,由此得到增压四冲程中速柴油机增压系统运行的基本规律.

舰艇舱室内爆炸超压检测系统设计及其动态验证

为了在有限的舰艇舱室空间内实现对爆炸冲击波超压的有效检测,设计了一种体积小、功耗低、响应快的集成模块化自适应存储式舰艇舱室内爆炸超压检测系统。概述了系统的基本组成,给出了超压检测系统的硬件组成,主要包含了电源硬件模块、信号调理模块、存储模块以及触发模块等部分。设计了一个内径为0.8 m,长0.8 m,壁厚12mm的舰艇舱室模拟装置,并在5g及6.8gTNT柱形装药下进行了内爆炸动态验证试验,分别测得4个不同位置处的超压数据信号,基于内爆炸分析理论,证实了超压数据的合理性,同时也验证了本文设计的超压检测系统的有效性。该系统为深入研究舰艇舱室内爆炸冲击波流场的变化、荷载分布及舰艇机电设备的防护提供了技术支撑。

便携式图像采集系统设计

为了实现在浓烟、浑浊水体等低可见度复杂环境中的图像采集,分别从硬件和软件两个方面设计了一种基于OV7670CMOS图像感光芯片的便携式图像采集系统。首先,硬件上系统在Cortex-M3内核STM32控制下实时采集图像,利用ILI9320驱动芯片实时输出图像并显示在TFT-LCD显示屏,最快速率达到15fps。其次,在软件方面通过配置OV7670的寄存器实现了RGB565格式的图像数据输出,采用顺序程序流程最大化降低了程序运行时间,加快了数据显示的速度。最后,通过浑浊水体、浓烟等环境下的实测试验,证实了本系统的有效性。

基于粒子群神经网络的声目标识别系统设计研究

为了提高声目标的自动识别率,开展了基于粒子群神经网络算法的声目标识别系统设计研究。首先给出了试验中粒子群优化算法的初始参数及算法流程;其次,分别设计了包含电源硬件、信号调理、铁电存储器、触发以及通信接口等电路的声目标识别硬件电路;最后,通过声信号采集试验及系统样机的制定,开展了目标识别试验研究,试验结果验证了声目标识别系统的有效性及稳定性。

一种便携式水下图像实时采集系统软件设计

为了快速、实时地采集水下图像,提出了一种基于RVMDK开发平台的便携式水下图像实时采集系统软件设计。首先给出了水下图像采集系统的总体组成,阐述了RVMDK开发软件环境;其次,分别对OV7670程序、LCD程序、SCCB接口程序进行了设计;最后,对提出的图像采集软件系统进行了试验。试验结果表明,该程序设计能够有效地实现水下图像实时采集功能。

燃料电池在海警舰艇中的应用

针对目前船用铅酸蓄电池的不足,提出在海警舰艇上用无污染、高效率、低噪声的燃料电池代替铅酸蓄电池的观点。阐述了燃料电池的工作原理和特点,分析了燃料电池对提高舰艇性能的优势及存在的技术问题,并为燃料电池应用于海警舰艇指明了方向。

基于单片机的新型海警舰艇电子舵角指示仪

现有海警舰艇的舵角指示技术多采用自整角机舵角指示系统,此类舵角指示装置不仅体积质量大,传动机构复杂,而且指示精准度也不高。针对上述不足,提出一种电子舵角指示方法,设计了基于单片机的新型舵角指示系统。实验研究结果表明,该电子舵角指示仪方法可靠,舵角指示系统结构合理、指示精度高、响应灵敏,且设计的声光报警系统报警准确、及时。在海警舰艇、公务用船及其他民用船只上有很大的推广应用价值。

基于ANSYS的舰艇浮筏隔振系统特性

为提高舰艇浮筏隔振系统隔振性能,对浮筏隔振装置进行了仿真设计。在现有浮筏隔振系统研究成果的基础上,采用有限元方法对计算结果进行进一步研究。利用SOLIDWORKS建立三维实体模型,运用ANSYS软件进行浮筏装置的静力和模态仿真分析。结果表明:在一定范围内,越小的上层隔振器刚度和越大的中间筏体质量,得到的隔振效果越好。

模糊逻辑在电梯系统中的应用

作为人工智能领域的重要分支,模糊逻辑具有处理强不确定性的能力。从控制、交通模式识别、故障诊断、安全评价四个方面论述了近年来模糊逻辑在电梯系统中的应用,并指出了现阶段存在的不足与未来的发展方向。

基于CAN总线的CO_2焊接系统设计

针对CAN总线技术在数据传输中具有可靠性、实时性和灵活性等特点,并能构成分布式系统和成本低等优点,设计了以CAN总线为通信、以ARM为控制芯片的数字化CO2焊接电源系统。实现了整个焊接系统的运行数据与CAN总线控制电路的通信,以及CAN总线与上位机的通信等。根据CO2焊接工艺的特点,编程实现了整个焊接系统的数字化控制。详细说明了CAN总线电路、CAN总线的通信协议设计。本研究对实现焊接系统的智能化控制具有一定的参考价值。

一种具有目标识别功能的舰载警用飞行系统的设计

为使海警部队在海上执法时能从众多船舶中快速寻找可疑船舶,并快速获得其详细信息,设计一种舰载警用飞行系统。该系统可实现空中抵近侦察,运用舰载的目标识别系统获得可疑目标的图像,配有功能强大的可疑目标数据库,从而达到快速、准确地识别海上目标的目的。试验结果表明,所提出的方法和设计完全符合海警执法的要求,设计的飞行系统适合舰载和警用,设计的目标识别系统精确、可靠,具有较高的推广应用价值。

一种警用现场搜救通讯系统的设计

针对自然灾害或是恐怖袭击频发,传统救援手段较难满足搜救任务需要等问题,设计了一种以四轴飞行器为平台、装备搜救仪器的现场搜救通讯系统,在救援人员的遥控操纵下,进入人员难以进入的危险环境,运用STM32单片机与SIM900A通讯模块,自动接收求救信号,与待援者建立联络,为警方实时了解和掌控现场情况并及时施救提供技术支持。

拖带工况下舰艇主机的管理研究

分析舰艇在拖带工况下的限制条件,阐述了舰艇拖带时,主机允许使用最高转速及最大航速的确定方法,并提出舰艇拖带时管理的注意事项。

四冲程柴油机电控起动空气分配器的研究

传统的机械空气分配器存在着定时不精确、不能根据实时工况进气、易磨损泄漏等缺点。采用TMS320F2812DSP芯片作为处理器,利用TRD-NA1024NW光洋编码器采集曲轴转角信号,辅以相应的传输电路,可以准确控制气缸起动阀的启闭,使压缩空气在活塞处于膨胀行程上止点前后进入气缸,推动活塞下行,起动柴油机。

海警舰艇电力负荷计算及分析研究

通过研究1500吨级海警某舰上电气设备原始数据,合理筛选后按照三类负荷分类法进行整理分类,结合舰艇的实际电力负荷情况编制负荷计算表,最后根据计算得出该舰艇电站型号选型方案。

综合减摇技术在千吨级海警舰艇上的应用研究

为了减小海警千吨级舰艇的摇晃,提高舰员的舒适性和舰载设备的安全性,对综合减摇技术进行了研究。在比较国内外几种减摇技术的原理和特性的基础上,详细论述了"舰艇-减摇鳍-被动式减摇水舱"的综合减摇技术在该型舰艇上的应用和发展前景,为海警舰艇的设计建造提供一定的理论依据。

公安海警学院《轮机英语》课程教学探讨

概括了《轮机英语》课程中词汇和语句特点并论述了在教学过程中遇到的实际问题及采用的教学策略。

免耕播种机气吸式排种装置振动特性的测试与分析(英文)

为了确定免耕播种机的作业速度并合理设计其气吸式排种器,该文对免耕播种机气吸式排种装置在实际作业过程中所受的地面振动激励进行了实地测试与正交试验。经过测试获得了播种机所受地面振动激励的特性和主要参数。研究结果表明,地面的振动激励可以用主频进行模拟,其中主频的频率范围大约是 35～70 Hz,主频的加速度范围为 0～39.49 m/s2。正交试验分析表明,机器作业速度是影响振动频率与振幅的主要因素。