能源承包经济责任制在我厂的应用及其成效

一、概述: 我厂年耗能近两万吨标煤。六五期间的节能工作,在上级主管部门的正确领导下,取得了一定的成绩。万元产值综合能耗从1980年的5.78吨标煤,下降到1985年的4.21吨标煤,五年共为国家节约能源5365吨标煤。但由于生产任务不饱满。产品品种多,批量小,生产不均衡等原因。

电液比例多路阀泄漏特性研究

针对某电液比例多路阀,推导了温度与压力对油液黏度和阀芯、阀体间缝隙的影响公式。基于公式及多路阀结构建立相应的Matlab仿真模型和AMESim仿真模型。仿真结果表明:选取阀芯、阀体材料时,应使阀芯的线膨胀系数比阀体的线膨胀系数大;增加阀芯与阀体间的缝隙长度、减小偏心量及阀芯直径均对减小缝隙间泄漏有显著效果。

变位齿轮传动总变位系数的选择及分配方法的研究

运用齿轮啮合理论,分析变位对齿轮啮合性能的影响,提出合理设计变位系数(x_1+x_2)的方法;并针对齿轮最可能发生的失效形式,运用一定的方法将总变位系数分配给主动、被动齿轮。

具有挖根而不磨削槽底的直齿圆锥齿轮槽底参数的确定

本文分析了磨齿工序对表面层性质和接触持久极限的影响,并详细地阐述了当设计具有挖根(利用铡刀凸角)而不磨削槽底的直齿圆锥齿轮时,在进行了几何计算之后,轮齿槽底参数(挖根始点位置、槽底过渡曲线的内切平均半径ρ和挖根量q)的确定方法。

渐开线直齿轮磨削台阶处过渡曲线的曲率分析

本文运用平面啮合理论,较为详细地分析了渐开线直齿轮磨削处过渡曲线的曲率,为精确地分析渐开线直齿轮轮齿应力提供了一定的理论基础。

提高坦克装甲车辆行业齿轮传动承载能力的可行性研究

本文针对国内坦克装甲车辆行业齿轮传动的技术现状,从设计、工艺、材料等方面提出了提高坦克装甲车辆行业齿轮传动承载能力的一些方法,并从理论上分析了这些方法的先进性与可行性。

接触式机械密封弹簧力设计技术研究

步兵战车侧减速器的密封，采用的是接触式机械密封型式。这种密封型式，弹簧力的大小对密封性能影响很大。该文利用流体力学的原理，建立流体膜临界连续状态的液膜压力公式，在此基础上，探讨了弹簧力的设计方法。

论管理信息系统的开发原则、方法与步骤

本文论述了大型制造企业管理信息系统的开发原则、方法与步骤。

在FOXBASE下实现全屏幕编辑、窗口查询的一种数据输入方法

本文提出了在FOXBASE＋下实现全屏幕编辑、窗口查询的一种数据输入方法。应用软件开发实践证明，该方法可以加快数据输入模块的编制，这种输入模块使用方便，深受用户欢迎。

FOXPRO中通用下拉式菜单的制作

本文提出了在FOXPRO下实现菜单驱动程序与菜单条目分开设计的通用菜单程序设计方法。实践证明，该方法为程序员编制和维护菜单提供了最大的方便，在我厂已得到广泛的应用。

1987年机械工业设备动力工作座谈会交流论文选摘(二)加强设备日常维修费用计划定额管理

传统设备管理有重技术轻经济的倾向.忽视设备维修工作的经济效果.尤其忽视对设备日常维修费用的管理,既无定额,也无管理办法。现代设备管理要求开展综合管理,追求设备寿命周期费用最经济、设备综合效率最高。设备寿命周期费用包括前半生、后半生两部分.而日常维修费用是后半生费用的主要部分。开展对这部分费用的计划定额管理,是加强设备经济管理、提高经济效益、促进设备综合管理的一个重要方面。我厂于1981年开始设备日常维修费用计划定额管理,具体做法是按设备工艺分类,分别制定单位修理复杂系数的不同定额,如金切设备1元/F、锻压木工设备2元/F。

深孔高效整平电解加工

高效整平技术，是电解加工在深孔加工领域取得的一项新的突破。解决了传统电解抛光对于制孔要求很高的一道难题。具有整平效果好、加工效率高、批产质量稳定、经济效益显著等优点。有普遍推广价值。

粘、焊、扣、补叠加法修复断裂零件

在机床设备修理中,经常遇到零件断裂、磨损、拉伤等情况。这些零件在设备修理过程中,部分需要更换新的,而大部分则可原件修复使用。这种情况是很多的,如有的是大件,损坏的地方很小。有的是没有坯料件,而生产上又急需使用设备。还有的零件是利用原件修复使用,不更换新的就可以节约原材料和加工工时。在损坏的零件原件修复中,我们曾使用过粘(无机粘结、有机粘结)、焊(电焊、气焊等)、扣(扣合、搭扣、把扣等)、补(环氧树脂填补、锡铋合金焊补)等方法。各有优点、各有用场,但同样各有其局限性和不足之处。

关于排水型两栖车辆水上航速的研究

本文引入造船学的有关理论,从理论和实验基础上研究履带式排水型两栖车辆水上航行所遇到的阻力,以形状阻力和兴波阻力为主.高速航行时,兴波阻力上升为主要阻力成份,它是阻碍排水型两栖车辆水上航速提高的主要原因,由此文中提出了排水型两栖车辆水上实用极限速度问题.