Agent技术在全电子信号模块中的应用

分析计算机联锁系统的特点,讨论其联锁运算过程的现状及存在的问题。针对采用集中联锁运算控制的缺点及列车运行过程的多目标要求,提出一种多Agent集成技术在全电子计算机联锁系统中的综合智能控制。以全电子信号模块为例,讨论建立多Agent集成技术在全电子计算机联锁中应用的必要性和可行性,并给出信号模块的结构和实现方法。

卡通渲染中边缘着墨技术原理研究

随着科技水平的发展和人们生活水平的提高,人们对于计算机图形学的要求逐渐走向多样化,个性化风格。有的人们要求逼真模拟真实世界的写实渲染,也有人喜欢卡通风格的非写实渲染。卡通渲染技术在国外已经开始使用,但国内产业目前还很少涉及。着色和着墨是卡通渲染的两大关键技术,本篇文章主要介绍着墨技术,讲述其原理,并对目前比较流行的边缘着墨技术进行综述,并提出改进方法。

互联网搜索引擎的特型展现技术

信息网络的迅速发展和各大搜索引擎的激烈角逐,催生了特型展现。用户不再只是需要相关的网页链接,更希望直接给出满意答案,让用户可以获得更好的搜索体验。图片加摘要的形式无疑能更好的满足用户的需求。文章介绍了特型展现的起源,描述了特型展现的基础技术和研究状况,之后给出了特型展现的体系结构,最后给出了不足和发展方向。

Web新闻正文信息抽取技术研究

信息抽取技术的研究旨在为人们提供一种更有利的获取信息的方式,针对互联网上web页面的异构性和动态性,本文提出了一种通用的web新闻页面信息抽取的方法。该方法克服了传统的网页信息抽取中针对不同的网站制作不同的包装器的缺点。本方法主要针对新闻页面正文、发布时间、转载情况的信息抽取,为自然语言处理的研究提供语料支持,其准确性能够很好地满足需求。

地铁列车司机室高频电磁暴露安全性评估

为了有效评估地铁列车司机室在高频电磁环境下的安全性,利用基于有限元法的三维电磁仿真软件(HFSS),构建B型地铁列车无线通信天线电磁辐射条件下的司机室高频电磁环境模型(其中人体模型为坐姿,由人头、躯干和四肢组成,人头模型由头皮、颅骨和大脑3层组织构成),研究地铁司机的职业电磁暴露问题。结果表明:当天线的输入功率达到其最大值50 W时,人体模型的比吸收率最大值为0.523mW·kg-1,电场强度为11.96V·m-1,磁场强度为0.23A·m-1,皆低于国际非电离辐射委员会制定的职业电磁暴露限值;说明在此电磁环境下,司机室内的高频电磁辐射不会对地铁司机的健康造成危害。

地铁司机室双八木天线射频电磁场暴露的健康风险评估

为了有效评估B型地铁车载双八木天线对地铁司机射频电磁场暴露的安全性,利用3维电磁仿真软件构建了在双八木天线辐射下的地铁司机室射频电磁环境模型。通过设计司机室、车载双八木天线和司机人体模型,数值模拟了天线在不同输入功率条件下对司机人体模型的射频电磁场暴露影响。仿真结果表明,当地铁实际运行时的天线输入功率达到最大值200 m W时,人体模型中质量为10 g的任意相邻组织内的平均比吸收率(specific absorption rate,SAR10 g)的峰值为0.018 649 W/kg,电场强度的峰值为16.201 V/m,磁场强度的峰值为0.176 16 A/m,峰值皆出现在躯干组织中,且都低于国际非电离辐射委员会(International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection,ICNIRP)制定的职业电磁暴露限值,说明司机在此射频电磁场暴露环境中是安全的。分层头模型的仿真结果表明,平均比吸收率在大脑组织中的穿透深度大于电场强度和磁场强度。

Matlab求解方同轴波导的截止波长和特性阻抗

采用有限差分法利用Matlab求解了方同轴波导的特性阻抗和高次模的截止波长并画出了场结构图,将所得数据与国外文献数据进行了对比,证明了有限差分法结合Matlab在分析简单截面的同轴波导时是简单可行的,而且计算精度较高,通用性强,可以用于传输线工程问题的设计和计算。最后计算了矩形同波导和偏心同轴波导的相关数据,用于与方形同轴波导对比。

企业铁路车号自动录入系统的设计与应用

介绍车号自动录入系统的总体功能和结构,对系统整体设计和软件模块划分进行详细阐述。根据车号自动录入系统要实现的功能,设计相应的软件模块以及BM模式匹配算法和验证算法,结合相似度的概念,提高车号数据采集的准确性、一致性、智能化。使得车号自动录入系统解析和校核更加准确、全面,对于车号有无重复、空车号所对应的车辆具体位置能及时给出准确提示。系统故障后能自动转换到人工录入模式,人工录入操作便捷、易懂。

基于MVC模式的Structs框架的研究与实现

在研究Struts框架的基础上详细探讨了Struts框架的三个主要部分之间的内在联系和采用的处理方式,并阐述了基于MVC的Web应用软件开发框架Struts的工作原理和体系结构,并通过教师论文管理系统的实例说明了Struts的基本用法。

基于GPS的列车监控系统的设计与实现

主要讨论GPS(全球定位系统)技术在铁路上的应用。研究了系统的组成,设计方案,软件设计,以及实验与结论。

基于FPGA的DDS设计与实现

本文简单介绍了直接数字频率合成技术(DDS),利用DDS设计出任意波形发生器,并且利用硬件描述语言Verilog HDL进行相关模块的设计,在Quartus II开发环境上进行编译与仿真,最终下载到FPGA(Field Programmable Gate Array)进行验证。

四脊矩形波导的传输特性

应用有限元分析方法计算了对称四脊矩形波导TE模式的传输特性,即截止波长和场结构图传输特性。分析了传输特性随四脊矩形波导结构尺寸的变化关系曲线,得到脊间距越小,相对的截止波长越大。四脊矩形波导中主模的截止波长可随脊宽的变化而变化,在脊间距d/b一定的情况下,截止波长在s/a=0.4时比在其他尺寸时大。这些结果和计算数据将为四脊矩形波导器件的小型化提供指导。

基于UML企业铁路自备车管理系统的研究

摘要：本文主要分析企业铁路自备车业务流程，并对其关键部分基于UML进行建模，构建出企业铁路自备车管理系统总体业务框架：对企业各生产环节进行准确描述，使得企业资源得到有效利用，从而提高企业体路运输的经济效益。