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基于改进sum-范数判据的高速铁路车网电气耦合系统稳定性研究
被引量:
11
1
作者
母秀清
王英
+2 位作者
陈思彤
王迎晨
何正友
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第15期3253-3264,共12页
近年来国内相继出现多起高速铁路车网电气耦合系统电气量低频振荡,振荡严重时甚至导致动车组发生牵引封锁。针对这一问题,对产生低频振荡的高速铁路多CRH5动车组接入牵引供电网络耦合系统进行稳定性研究。首先,对我国AT牵引供电网和CRH...
近年来国内相继出现多起高速铁路车网电气耦合系统电气量低频振荡,振荡严重时甚至导致动车组发生牵引封锁。针对这一问题,对产生低频振荡的高速铁路多CRH5动车组接入牵引供电网络耦合系统进行稳定性研究。首先,对我国AT牵引供电网和CRH5动车组四象限脉冲整流器进行了数学建模,并获得了该级联系统的回比矩阵;其次,提出了一种针对该系统稳定性分析的改进的sum-范数判据;然后,深入分析了提出判据的保守性;最后,通过与不同的范数判据比较,进行了高速铁路多CRH5动车组接入牵引供电网络耦合系统的稳定性分析,结果验证了提出的改进sum-范数判据分析的准确性和可靠性。
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关键词
高速铁路
CRH5
型动车组
回比矩阵
改进
sum-范数判据
保守性分析
下载PDF
职称材料
题名
基于改进sum-范数判据的高速铁路车网电气耦合系统稳定性研究
被引量:
11
1
作者
母秀清
王英
陈思彤
王迎晨
何正友
机构
西南
交通大学
电气
工程
学院
兰州交通大学电气与自动化工程学院甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第15期3253-3264,共12页
基金
国家杰出青年科学基金(VP21ZR1104Y16001)
国家自然科学基金(51767013)
+3 种基金
国家科技部重点研发计划(2017YFB1200802)
中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2017J012-A)
甘肃省教育厅自然科学基金(2017A-020)
甘肃省科技厅自然科学基金(18JR3RA111)资助
文摘
近年来国内相继出现多起高速铁路车网电气耦合系统电气量低频振荡,振荡严重时甚至导致动车组发生牵引封锁。针对这一问题,对产生低频振荡的高速铁路多CRH5动车组接入牵引供电网络耦合系统进行稳定性研究。首先,对我国AT牵引供电网和CRH5动车组四象限脉冲整流器进行了数学建模,并获得了该级联系统的回比矩阵;其次,提出了一种针对该系统稳定性分析的改进的sum-范数判据;然后,深入分析了提出判据的保守性;最后,通过与不同的范数判据比较,进行了高速铁路多CRH5动车组接入牵引供电网络耦合系统的稳定性分析,结果验证了提出的改进sum-范数判据分析的准确性和可靠性。
关键词
高速铁路
CRH5
型动车组
回比矩阵
改进
sum-范数判据
保守性分析
Keywords
High-speed railway
CRH5 EMUs
return-ratio matrix
improved sum-norm criterion
conservatism analysis
分类号
TM614 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于改进sum-范数判据的高速铁路车网电气耦合系统稳定性研究
母秀清
王英
陈思彤
王迎晨
何正友
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2019
11
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