电气工程及其自动化铁路特色专业建设的研究与实践

论述了我校电气工程及其自动化铁路特色专业建设的总体情况、历史沿革、面临的问题及解决对策、以及专业拓展情况,阐述了品牌专业在专业建设中的重要作用。文章最后指出电气工程及其自动化专业是我校专业建设史上的排头兵。

双语教学在轨道交通信号及控制教学中的应用——以兰州交通大学为例

国家铁路和城市轨道交通的快速建设推动了国家和区域经济的快速发展,也对轨道交通信号与控制专业人才的培养提出了更高的要求。双语教学的实施,有助于学生在夯实专业知识和技能的同时,提升使用双语进行专业技术沟通和交流的能力,满足轨道交通信号领域国际交流与合作的需要。以兰州交通大学国家级铁路特色专业轨道交通信号与控制为例,在分析双语教学面临问题的基础上,从课程体系优化、双语师资培养、网教平台建设和成绩评价改革等四个方面提出应对方法,旨在使双语教学在该专业教学中充分发挥效用。

电气自动化技术在热力发电厂中的应用

电气自动化技术的使用,已经在现代工业中占有重要地位,其中热力发电厂中的应用更加显著。本文的分析中, 主要探讨电气自动化技术在热力发电厂的应用,涉及到发电过程中,从重要性、主要应用领域及其带来的效益和挑战未 很详细重点。经过全面分析,阐释电气自动化技术如何提高发电厂的运行效率、安全性和可靠性,对未来发展方向提出 建议和参考。

全自动无人驾驶轨道交通列车定位技术

在全自动无人驾驶轨道交通中,实时、精确地确定列车在线路中的位置是保证安全、发挥效率、提供最佳服务的前提。经对国内外轨道交通中的多种定位技术进行比较后,建议选用GPS列车定位技术中常用的差分GPS定位技术,作为全自动无人驾驶轨道交通列车定位技术。

城市轨道交通列车自动监督时刻表管理系统设计

对城市轨道交通时刻表管理系统中的计划运行时刻表的自动生成、时刻表编辑、实际运行时刻表的自动生成、列车运行图的自动铺画等功能进行了分析。根据实际运营的需求,采用SQL Server 2005数据库和VC++6.0实现其具体功能的仿真。生成的时刻表准确度较高,可为我国列车自动监督时刻表管理系统的国产化提供一定的借鉴。

重合器在配电网自动化中的选择与应用

配电网自动化是整个智能电网的一个重要组成部分,合理选择和使用重合器是配电网的一个重要内容之一。通过对重合器的结构与使用的分析,提出了合理使用重合器的选择方法,这对重合器的选择与应用提供了的思路。

建筑自动化课程教学改革研究

本文首先介绍了建筑自动化课程的教学内容，然后提出了关于课程教学改革的设想，即通过感性认知，原理学习，总结归纳，综合提高四个阶段进行教学，开发学生的创造性思维，培养学生解决实际问题的能力，引导学生培养自学能力。

巷道堆垛式自动化立体车库库位布局方案的优化

为了提高立体车库的服务效率,以排队论研究了巷道堆垛式自动化立体车库.在顾客的平均等待时间和平均等待队长的参考标准下,分析了单服务台系统的车库在随机分配和就近分配两种库位分配情况下的布局方案.结果表明:1) M/M/ 1排队模型时,4层6列的库位布局的效果最佳,而且就近库位分配策略下顾客平均等待时间和平均等待队长比随机库位分配策略分别减少了约0.33 min和0.07辆;2) M/M/ 1 /N/∞排队模型时,排队系统容量分别为5,10,25,50辆时,7层10列的库位布局的效果最佳,而且就近库位分配策略下顾客平均等待时间、平均等待队长和堆垛机空闲概率比随机库位分配策略分别缩短了约0.2~0.4 min、0.006~0.149辆和0.534~0.587个百分点.

TRIZ理论在大学生工程创新能力培养中的应用

工程创新能力的培养是大学教育中必不可少的环节,TRIZ理论在培养创新能力方面以其普遍性、实用性和可操作性越来越受到人们的关注。大学生创新计划训练项目中的工程能力要求,反映在FPGA的铁路移频信号发生器模拟设计时,应用TRIZ理论,解析设计的整个过程,发现问题到解决进化拓展方案,构建全新的实践能力培养体系。

《自动化仪表与过程控制》课程教学改革的研究与探索

《自动化仪表与过程控制》具有综合性强且实践性强的特点,为了改善教学效果、提高教学质量,通过教学方法、实践教学等内容对课程的教学改革进行了探索。

干旱地区电气化铁路的钢轨电位限制方案

针对干旱地区电气化铁路钢轨电位偏高现象,研究其钢轨电位限制方案。在自耦变压器供电方式下,利用Matlab/Simulink软件建立了牵引回流系统的仿真模型。通过仿真分析可知,高泄漏电阻是影响干旱地区铁路钢轨电位升高的重要原因;在高泄漏电阻时,对供电区段设置保护连接线及贯通地线可以降低干旱地区铁路钢轨电位。

基于通信的列车控制在轨道交通中应用的关键技术

基于通信的列车运行控制(CBTC)技术在保证行车安全的前提下,可以极大地提高行车效率,满足城轨列车高密度快速运行的需要。其基于无线通信的理念和实现移动闭塞的基本应用,非常符合我国城轨交通事业的技术需要,许多新建线路采用这一技术作为控车方案。介绍了CBTC的定义,分析其结构组成,并对其中的关键技术——移动闭塞和车-地通信,进行了深入地分析。着重阐述了三种车-地通信方式和工程设计方案比选需考虑的因素,并对其适用范围进行了比较。

灰色预测模糊控制在列车自动运行系统中的应用

针对模糊控制在地铁ATO(列车自动运行)系统中存在速度控制精度低的问题,将灰色GM(1,1)预测模型应用于地铁列车速度控制系统中,对列车速度进行预测。结合灰色模型和模糊控制设计速度控制器,并进行列车速度跟踪。利用上海轨道交通3号线测试数据进行仿真试验,结果表明,灰色预测模糊控制的预测精度高,控制效果好,验证了所提方案的有效性和合理性。

Markov模型的交叉口交通信号模糊控制

针对城市交叉口交通流分布的特点,提出了一种经遗传算法优化的模糊控制算法。该算法采用模糊逻辑控制和具有寻优能力的遗传算法,并结合马尔科夫链理论对交通流分布概率进行分析,通过遗传算法对模糊控制器隶属度函数进行优化调整。为检验方法的性能,以交叉口车辆平均延误作为性能指标,在相同交通条件下进行仿真实验。研究结果表明:相对于传统方法,本研究提出的方法能够有效减少交叉口车辆的平均延误,提高交叉口的通行能力。

城市轨道交通应急决策支持系统的研究

城市轨道交通应急决策是一个复杂的过程,是人、车、路、环境等各种因素综合作用的结果。本文通过分析城市轨道交通应急管理的特点,借鉴CBR模型的思想,将基于案例推理和应急预案、专家规则相结合的方法应用到城市轨道交通应急决策支持系统中,探讨了应急决策支持系统的组成和关键技术的实现方法,重点研究了案例和预案的表示方法以及案例匹配的算法,为城市轨道交通应急平台的后期建设提供理论支持。

计算机辅助分析实验教学法在工程电磁场实验中的应用

在电气工程专业工程电磁场课程学习中,学生普遍感到抽象、难以理解。借助于计算机仿真模拟电磁场在不同媒质中的分布、变化及与电流的交链情况,便可得到清晰、直观的电磁场的表现形式,与试验相结合,更有助于对电磁场分布特性的掌握。在电气工程案例背景下,计算机辅助分析实验教学法在工程电磁场课程教学中取得良好效果。

基于网络时间协议(NTP)的城市轨道交通时间服务器的设计

设计了一套基于嵌入式的城市轨道交通GPS(全球定位系统)时间服务器。系统硬件采用GPS OEM板和ARM9开发板,并在开发板上增加了Zigbee无线传输模块和扩展了的RS 485接口,可满足城市轨道交通时间信息传输多样性的要求。通过分析网络时间协议(NTP)的基本原理,设计并完成了嵌入式Linux下的服务器程序和Windows下的客户端程序;客户端程序采用Windows系统内部的高精度定时器,提高了时间分辨率,可以使局域网内计算机的授时精度达到微秒级。利用真实的网络环境对其进行测试,结果能够满足城市轨道交通行车控制和运营管理的特定要求。

城市轨道交通列车混合编组运行的仿真与优化

参考城市轨道交通运营初期到近期过渡的列车编组数据,根据上海轨道交通8号线的实际线路数据,建立了列车运行的仿真模型。研究了不同列车编组在同一条线路上运行时对运行线的影响,利用了列车运行的速度-距离曲线、距离-时间曲线,分析了前行列车为编组较长列车时对运行线造成的影响。通过仿真研究,优化了车辆使用,调整了列车运行方案,可明显提高列车运行的正点率。

城市轨道交通CBTC系统车载ATP仿真研究

介绍了基于无线的城市轨道交通CBTC仿真系统的车载ATP子系统,设计了一种车载ATP模型,阐述了此模型的原理及算法,并以上海轨道交通10号线的线路及列车参数为例,对提出的ATP模型进行了仿真。

兰州地区110kV线路风偏闪络分析

近年来我国输电线路发生的导线风偏闪络跳闸事故较多。风偏往往发生在大风天气和山区微地形气候区。常常造成线路跳闸、导线电弧烧伤、断股和断线等，威胁架空输电线路安全稳定运行。通过对兰州供电公司管辖输电线路因风偏引起跳闸的原因进行分析计算，结合相关规范要求，对兰州供电公司输电路线风偏闪络的原因进行了分析和探讨，提出输电线路的预防和抑制风偏的措施，为兰州地区架空输电线路的防风偏设计和安全运行提供了依据。