加强铁路货物运输安全的探讨

为加强铁路货物运输安全,从人员、设备、货物、管理4个方面,选择对铁路货物运输安全影响比较大,且有直接关系的因素进行系统分析,提出了提高职工素质和设备质量,加强运输组织及完善安全管理等相应对策。

兰州一号线路对环境的影响

城市交通是城市生态环境的重要组成部分,承担着环境物质、能量、信息的转运传输功能,维系着城市生产与消费的平稳运行。然而,城市交通的发展在促进并改善城市社会环境与经济环境的同时,也给城市生态环境和自然环境带来不利影响。城市轨道交通系统将明显改善城市交通拥堵、大大缓解对城市生态环境的影响。城市轨道交通以其高效率、低消耗、低污染以及舒适、安全、快捷的特性逐渐成为现代化大都市的公交骨干系统。

快速物流通道布局规划方法

研究快速区域物流通道的功能和作用,以及物流通道布局和改善区域物流时效的关系,以提高区域的物流时效性为目标建立了物流通道布局优化的方法和模型,其中考虑了无通行能力约束,和有通行能力约束两种情形,并在此基础上探讨了模型的求解算法。

一种基于Logistic混沌序列的加密隐藏算法

利用混沌序列的随机性和不可预测性,可将其作为密钥进行数据加密.同时,传统的加密技术所得到的密文容易被攻击者发现,影响了信息的安全性.本文有效地引入信息隐藏方法,提出了基于Logistic混沌序列并将加密与隐藏相结合的算法,防止密文在传送中被监测到,提高了信息的安全性.

国家精品课《管理运筹学》的建设与实践

精品课程建设是"质量工程"的重要内容之一,本文就作者所负责的国家精品课《管理运筹学》,以交通运输专业学生为背景,从教师队伍、教材与教学内容、教学方法与手段、教学管理等方面,论述了建设思路,分析总结了所取得的经验。

基于CPN高铁临时限速数据融合方案验证

高速铁路列控系统中C3单元和C2单元相对独立控车,两套系统中的列控数据在系统层之间缺乏共享和约束机制.本文在分析系统结构和数据传输特性的基础上,提出一种基于数据融合,提升高速铁路临时限速安全性的方案,并利用有色Petri网(CPN)对融合方案进行建模.通过仿真软件分层和赋时功能构造系统顶层模型、临时限速生成子模型、故障子模型、融合子模型和时间序列,模拟临时限速信息传输过程中的系统状态和行为.仿真结果表明:在故障注入情况下,数据融合方案在一定程度降低了错误数据的输出,提高了系统的安全性.

新时期高校研究生思想政治工作探讨

本文对新时期研究生思想政治工作中存在的问题进行了分析,并从研究生思想政治工作队伍建设、充分发挥研究生导师的作用以及拓展新内容三个角度提出了改进新时期研究生思想政治工作的若干建议。

数据仓库与数据挖掘在铁路货运信息化中的应用

文章对数据仓库与数据挖掘进行了介绍,并对其在铁路货运管理中的应用作了简要的描述,同时对两项技术的实施进行了概述。

铁路分局调度系统计划与机调接口方案研究

在整个铁路分局调度系统中 ,计划和机调是其重要的组成部分。本文对计划和机调子作了简单介绍 ,研究并提出了两者之间的接口方案。实践表明 ,该接口方案合理稳定 。

基于分形理论的沥青加铺层不同层间接触状态力学响应分析

为了研究不同层间接触状态下旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的力学响应。运用基于分型理论的W-M接触模型计算沥青混凝土层与水泥混凝土层间的弹塑临界接触面积,利用弹性剪切柔量模拟层间接触状态,并利用Bisar软件计算不同层间接触状态下的路表弯沉及沥青层底弯拉应力变化。结果表明:利用分形接触模型能够确定出层间弹塑性临界接触面积;不同接触状态下路表弯沉及沥青层底弯拉应力变化较大;连续接触状态有利于沥青层底受力及减小路表弯沉。

基于DEA高校院系运行效率的均衡评价模型建立

首次引入模型DEA对高校内部院系运行效率进行评价,利用模型DEA^(Max-min)强化互评因素,增加公平性。先用超效率模型DEA^(SUP-CCR)代替经典评价模型DEA^(CCR)来强化自评因素,减少DEA^(Max-min)带来的危害;然后通过纳什均衡原理建立二者结果的讨价还价均衡模型,得到公共权重,建立科学、公平的高校内部院系运作效率的综合评价模型。