浅谈电气化铁路27.5kV/0.23kV供电系统存在问题及对策

随着电气化铁路快速发展,电力牵引机车的功率越来越大,牵引负荷的不断攀升造成27.5kV/0.23kV供电系统产生大量谐波、电压骤变和频率畸变等问题,导致用电设备不能正常工作。本文对采用越级变供电存在的问题及其原因进行分析,并制定相应措施以消除各种安全隐患和不利影响,保障铁路供电安全。

变电所局放诊断系统解决方案的设计研究

作为供电系统运营的第一要求,电力安全性已经越来越突显其重要性,所以状态检测也逐渐代替了以往的定期或预防性检测。状态检修利用对电气设备关键技术参数的检测,来确定其现有的问题或潜在的劣化现象,并在电气设备不停运的情形下,对其实施状况评价。而网络检测技术成为状态检修发展的一大趋势,也处在高新技术兴起并迅速发展的关键时代。其中,电缆局部放电在线监控信息技术的形成,更是有着革命性的含义。

铁路牵引变电所断路器机械参数专用测量工具的研制

铁路牵引变电所做为电气化铁路的心脏,在铁路运行中发挥着至关重要的角色,供电设备的可靠性、稳定性是铁路运营重中之重,担负着向电力机车供电的重要任务。本文通过研制铁路牵引变电所断路器机械参数开距、超程的测量工具,作为技术手段保设备安全稳定运行,从源头卡控隐患问题的滋生,提高供电设备平稳有效运行,确保铁路运输安全畅通。

强风环境下腕臂绝缘子雪晶沉积特性仿真分析

中国铁路线大量分布在风区雪区,研究接触网腕臂绝缘子表面雪晶沉积特性,对预防冬季"雪闪"和提高供电可靠性有重要意义。利用有限元仿真软件模拟风速环境下QBG-25型铁路用绝缘子雪晶沉积量,计算绝缘子表面流场速度和静压分布,分析雪晶类型和风速风向对绝缘子表面雪晶沉积的影响。仿真结果表明,在相同风速风向下,雪晶类型对绝缘子表面雪晶沉积量影响较小,其中实心枝状雪晶沉积量最大;绝缘子表面雪晶沉积量在平安装方式下随风速的增大而增大,斜安装方式下随风速的增大呈现先增大后逐渐减小的趋势;当风速为10 m/s、风向在±45°范围内,绝缘子表面雪晶沉积量与风向关系呈现"V"型分布,风向倾角为负角度时,安装方式对雪晶沉积量影响严重;伞裙表面雪晶沉积量随风向倾角的增大而增大,伞裙迎风面雪晶沉积量大于伞裙背风面沉积量。

基于传感器技术和物联网技术的铁路智能驱鸟器的研究

鸟害是造成铁路10 kV电力线路及牵引供电系统故障的一个重要因素。随着生态的持续改善,鸟害故障越发频繁,但传统的驱鸟方式长期效果不佳。本文在驱鸟方法现状分析的前提下,提出了基于传感器及物联网技术的驱鸟声源可变化更新的铁路智能驱鸟解决方案,并介绍了试装效果。

铁路电力远动系统RTU装置及通道故障分析

10 kV电力远动系统对确保铁路运输安全供电及快速抢修发挥着重要作用,本文对铁路远动系统被控站端RTU装置及远动通道出现的主要故障进行原因分析,并提出相关建议措施。

银兰客专18号道岔无交叉线岔弓网状态分析及优化

目前国内高速铁路车站与正线相连股道间多采用18号道岔,接触网线岔多采用无交叉线岔布置方式。18号道岔无交叉线岔设置于车站咽喉区,是影响行车安全的重要设备,其技术参数直接影响高速列车运行安全。本文通过分析银兰客专银川至中卫段运行试验期间18号道岔无交叉线岔运行状态及存在的安全隐患,提出优化措施,可指导在建及运行线路18号道岔无交叉线岔参数调整。