军用电源车低温试验技术研究

本文详细介绍了某军用电源车低温试验前、中、后全阶段所采用的低温试验技术,希望总结的低温试验技术对同行们有借鉴作用。

大功率半挂电源车设计研究

根据各地方区域性供电、大规模活动保电以及应急供电的需求,介绍了一种大功率电源半挂车厢体结构、集成化布局、装配工艺性等关键技术的设计研究。

内燃机电站旋转不间断电源研究综述

旋转不间断电源是一种基于机械储能技术来实现对负载的不间断连续供电的电源技术。由于它比现有静止不间断电源在能量储存密度、效率以及对环境的无污染方面都具有巨大优势,成为了国际能源界研究的热点之一。因此,这种以机械飞轮储能的UPS,也被称为绿色UPS。

对电源车辆噪声标准的探讨

通过对电源车辆产品噪声特性的试验研究、对比分析，对电源车辆提出了可行的噪声标准的基本内容。

对电源车辆无线电干扰有关问题的探讨

通过电源车辆在无线电干扰方面的实践，对普遍关心的诸多问题进行了归纳、分析，提出了有效的可行意见，为有关标准的制定和修订、新产品设计提供了依据。

浅谈电源车辆涂装

介绍电源车辆的涂装工艺与质量控制。

10kVA UPS保电单元蓄电池组机箱设计研究

本文基于10kVA UPS保电单元项目,对其中的蓄电池组模块进行设计和分析,蓄电池组机箱采用骨架加蒙皮的结构形式,机箱侧面和顶面预留散热孔,确保蓄电池在充放电时能及时散热;另外,蓄电池组机箱重量≤55kg,满足人工搬运及堆叠的要求,确保其体积小、重量轻、使用便捷的要求。

浅谈10.5k V交流电源车的应用现状及展望

本文对目前市场应用的10.5kV交流电源车的应用领域及现状进行了分析,提出了应开展10.5kV交流电源车的试验方法研究、运行性能及稳定性的评估方法,行业内需编制10.5kV交流电源车的测试内容及试验方法,为客户使用、验收及测试提供权威性的参照标准。

空间低红外辐射液氮冷屏低温特性研究

应用低温冷屏蔽方法可以降低空间飞行器表面红外辐射强度。建立分层贮液及气流分离空间冷屏蔽系统模型,应用流场数值模拟参数计算对流换热经验关联式并获得不同边界对流换热系数,将对流边界条件代入稳态传热数值模拟过程并得到液相区及气相区表面温度分布规律。建立单元传热试验模型,应用当量分析法对试验模型天地一致性进行分析,结果表明:极端状态下分层贮液高度小于100mm时传热模拟表面最大温度92.9K,流场最大温度107K,试验最大温度180K,受当量辐射影响,试验温度梯度与模拟梯度外形相似但大于模拟温度梯度;试验当量辐射接近1592.6W/m2,地面液氮维持时间15min,空间维持时间大于30min;分层贮液模型能够使空间飞行器在特定时间段内表面温度低于100K,红外辐射强度低于0.5W/m2。

基于故障可诊断性量化评价的传感器优化配置方法研究

提出了一种基于故障可诊断性量化评价的传感器优化配置方法.针对可能发生故障的非线性系统,首先,基于K-L散度思想,通过计算故障情形下残差概率密度函数的差异度,得到了系统不同故障下故障可检测性和可分离性的量化指标,由于稀疏内核密度估计和蒙特卡洛算法的引入,克服了K-L散度计算中残差概率密度函数难以估计和非线性结构的K-L散度计算复杂度高的困难;其次,以故障可诊断性的定量评价为基础,借助于动态规划方法给出了系统满足期望故障可诊断性的传感器最优集合;最后,通过数值仿真和实体实验仿真验证了文中方法在故障诊断系统传感器优化配置中的有效性.

空间低温冷屏蔽系统及表面温度分布研究

提出一种"空间冷屏蔽系统"模型,通过空间深冷剂的相变制冷可使空间飞行器表面温度低于100 K,30 min内使表面红外辐射强度低于0.5 W/m2;进而建立三维气液分离储液模型,并对分层储液结构进行单元传热数值模拟,分析单元模型的不同传热边界条件,将换热经验关联式应用于稳态传热数值模拟过程,从而获得冷屏表面温度及热流随液位变化的分布规律;然后建立单元实验模型并进行实验分析.模拟计算及实验结果表明:当分层储液高度小于100 mm时,实验温度梯度与数值模拟结果相似;实验系统的表面温度在地面15 min以内、空间30 min以内可以满足低温红外辐射特征要求;太阳能辐射强度和毛细材料对表面温度分布的均匀性及液氮维持时间有一定的影响.

基于ANSYS Workbench的电源车骨架模态分析

采用Solidworks软件对某型号电源车骨架进行三维设计与建模,然后利用ANSYS Workbench软件建立有限元分析模型,对骨架进行了模态分析,得到该电源车骨架固有频率和振型,进而研究该电源车振动情况,为下一步对该电源车骨架的结构改进提供理论依据。

低温冷屏蔽系统流场数值模拟研究

提出一种以低温深冷剂相变制冷为原理的冷屏蔽系统技术,即通过深冷剂的相变制冷使物体表面温度降低从而降低红外辐射特性,进而建立三维立体模型并对模型进行单元流场及系统模型流场数值模拟。模拟结果表明,单元模型流场内温度分布梯度满足系统表面温度分布要求,流场参数变化幅度满足系统分层高度要求;系统模型流场参数分布满足变压出口条件,模型内流场参数保持稳定且变化幅度小;系统出口大小满足稳定状态下产生节流效应时所要求的出口大小;模型结构参数能够满足冷屏蔽系统原理要求。

汽车线控转向系统的现状与发展前景研究

线控转向(steer-by-wire,简称SBW)系统指取消了传统的机械式转向装置,摆脱了传统转向系统的诸多限制,转向器与转向柱间没有任何的机械连接,而是通过通信网络连接各部件的控制系统。线控转向系统的转动效率高,响应时间快,利于环境的保护,可降低车辆底盘的开发成本,改善车辆的驾驶特性,可以很大程度上改善车辆的操纵稳定性,提高汽车碰撞安全性和整车主动安全性。本文研究了汽车线控转向系统的国内外发展现状,介绍了该系统的基本结构、工作原理及其特点,展望了线控转向技术的发展前景。

汽车线控转向系统的现状及关键技术研究

线控转向(Steer-By-Wire,SBW)系统,指通过通信网络连接各部件的控制系统,取消了传统的机械式转向装置。转向器与转向柱间无机械连接,可以很好地改善车辆的操纵稳定性,提高汽车碰撞安全性和整车主动安全性。研究了汽车线控转向系统在国内外的发展,介绍了线控转向的基本结构与工作原理及关键技术,展望了线控转向技术的发展前景。

等距映射与DBN相融合的齿轮故障诊断研究

运用等距映射(Isomap)算法将信号的特征数据从原始高维空间映射到低维空间,然后融合深度置信网络(DBN)来诊断齿轮的故障状态。进行了齿轮箱运行至故障的实验研究,经过一系列与未进行空间转换的原始特征、主成分分析(PCA)和拉普拉斯特征映射(LE)等两种空间转换方法及与隐马尔科夫模型(HMM)和BP神经网络等模型算法的对比分析,所提方法被证明在齿轮的故障诊断及状态评估中更加准确有效。

基于以太网的电站监控系统的研究与应用

介绍了一种基于以太网实现对电站"三遥"控制的远程监控系统。给出了系统结构、工作原理,着重论述了利用以太网实现电站远程通信的方法。该方法已在产品中得到了应用。实践证明:使用方便,性能可靠。

铸造合金金相分析图象处理系统的研究

概要介绍了计算机图象处理技术在金相分析方面的发展．提出了适用于金相分析的图象处理方法，并研制了铸造合金金相分析图象处理系统．该系统可对金相试样或图片作出识别．

交流采样技术在电站测试系统的研究与应用

电站测试系统完成的主要任务是电气性能指标的测试。交流采样技术给出了系统的结构及工作原理,着重论述了交流采样控制算法在系统中的实现方法。系统已通过仪器仪表的计量鉴定,并已在国家内燃机电站检验中心得到了应用。

基于特征优选与深度学习的车载电源微小故障诊断方法

车载电源作为军队武器装备作训和应急的主要电能来源,其微小故障的准确诊断可有效预防严重故障的发生。然而实际监测数据往往存在冗余,且微小故障征兆难以有效提取,针对此提出一种基于递归特征消除(RFE)与栈式自编码神经网络(SAE)相结合的微小故障智能诊断方法。利用REF算法对所采集的特征变量进行重要度排序,以消除冗余并优选构建故障特征子集;再以该特征子集作为SAE深度网络的输入,微小故障类别作为输出,从而实现车载电源微小故障的有效诊断。仿真结果表明,与单纯SAE及浅层神经网络相比,所提方法的微小故障诊断准确率有明显提升,达到95.4%。