牵引所高压电容器组差压保护的整定

变电所电容补偿是其提高功率因数的重要手段。文章通过牵引所电容差压保护特点的分析,提出了电容差压保护整定的计算及原则。

试析铁路信号和联锁控制系统发展构建

随着社会的不断进步和发展,铁路也在不断进步,不断朝着高速、重载等方向发展。为了可以对铁路运营提供安全和效率环境,对铁路联锁系统的性能以及功能等诸多方面,都提出了越来越高的要求。采用全电子化联锁系统可以使得该系统更加安全、高效、智能,综合对比,也就意味着该系统的成本更低、维护更加方便、使用寿命更长。全电子化联锁系统从目前情况来看属于一种新兴的事物,从理论上进行分析全电子化联锁系统并且阐述其主要的意义。目前在尚未广泛应用全电子化联锁系统的局势下,其自身的可靠性、可维护性以及安全性等诸多指标均无法通过统计学分析。此次研究将根据安全系统流程,对电子化联锁系统的结构进行设计,分析风险,充分探讨和分析铁路中全电子化联锁系统的安全技术。

铁路区间闭塞和机车信号设计方案研究

国家经济水平的不断提升,推动了铁路事业的进一步发展,计算机技术亦被广泛应用于各大行业。计算机软硬件资源和通信网络与无线通信传输系统平台的开发对我国铁路事业的可持续发展有着极大促进意义,其间无线电子路签闭塞和机车信号系统十分关键,此类系统属于一种新型控制体系。本文对铁路区间闭塞和机车信号设计方案进行了分析,并提出了实用性应用策略,为我国铁路事业的进一步发展提供可靠的依据。

铁路旅客车站客运广播系统设计分析

客运广播是铁路旅客车站客运信息系统的重要系统之一，在三等站及以上或旅客聚集高峰大于300人的客运站应设客运广播系统．根据客运车站规模大小，需设置不同类型的广播控制器和功放设备，并在站前广场、进站区域、售票区域、候车区域、站台、出站区域以及办公区域等设置扬声器，覆盖全部旅客服务区域．本文结合设计规范对客运广播系统设计进行深入分析，重点介绍了在不同广播区扬声器的配置密度，对铁路旅客车站客运广播系统的设计有比较好的指导作用．

视频监控系统的防雷设计探讨

视频监控系统主要由前端部分、传输部分、控制部分、显示部分、供电系统等组成，尤其是前端部分，雷电防护十分必要．通过对对雷害的分析，提出了防雷措施，为有效合理制定防雷措施提供了思路．

兰州北编组站无线列调系统方案研究

兰州北编组站采用SAM模式组织和管理生产作业．由于应用方式的改变，对编组站无线列诃系统进行分析和研究．

信号场间联系的特殊设计

根据阿拉山口国境换装站准轨Ⅱ场牵出线伸入准轨Ⅰ场的特殊站型，在Ⅱ场进行平面溜放作业进行时信号场间联系电路的特殊设计．

光缆状态自动监控系统在大何线施工设计中的应用

光缆监测系统集计算机技术、通信技术和光电技术为一体，具备远端实时、定期测试、遇不良情况自动告警及数据综合分析等多项功能．同时，通过定期测试，光缆自动监测系统能及时判断光缆接头盒进水进潮情况，迅速准确地判断光缆障碍，缩短障碍历时，及早发现光缆劣化情况，提高长途光缆的维护质量．

铁路信号工程施工及电路导通

铁路信号对列车运行安全和时间疏导起到重要保障作用，信停期间应从制定严密的施工方案和做好配合工作两方面来做好铁路信号施工方案的组织工作．对铁路信号导通中的故障处理进行分析，提出故障处理措施，该方法能达到缩短信停时间，优化施工组织的目的．

浅谈并联电容涌流计算

通过对并联电容合闸过程电流变化的分析，得到电容充电过程中的涌流大小和涌流时间的计算方法，为电容保护整定提供必要的依据．

浅谈风力道岔除雪系统

介绍风力道岔除雪系统的组成及其关键部件除雪控制器和风压监控器的工作原理，对风力道岔除雪系统的除雪过程及应用情况进行说明．

监控系统在铁路建设项目中的应用

由分析比较模拟监控系统和数字监控系统的特点和优劣，得出数模结合的监控系统是组建监控系统的最佳选择，进一步以宁东铁路视频监控为例，介绍了数模结合的监控系统在铁路建设项目中的应用．

宝中线牵引所主变更换中的防跳问题及解决措施

本文介绍了宝中线牵引所微机保护防跳工作原理、断路器防跳工作原理及它们之间共存时产生的双重防跳问题及解决方法．

计算机联锁技术执行组电路的无继电器化

现有计算机联锁系统都是在联锁核心层以计算机软件替代6502的联锁逻辑功能，而仍保留近30％的继电器执行组电路．随着信号技术的发展，用新技术代替继电器执行组电路成了信号设备发展的新方向．

分散自律调度集中车站子系统可靠性分析

随着新一代分散自律调度集中系统的推广应用，调度集中系统将逐步覆盖我国绝大多数干线铁路，涉及到与铁路行车有关的所有部门，所以该系统的安全、可靠运行对于我国铁路运输系统有着深远地影响。

浅议铁路旅客车站信息服务系统的集成方式

旅客信息服务系统的集成方式有两种，一种是紧密集成，另外一种是分散集成．紧密集成是控制型集成方案，分散集成是信息交换型集成方案．

基于多Agent系统的地铁列车运行调整仿真

城市轨道交通是一个具有地域分布特性的复杂调度系统．由于城市交通繁忙，乘客流量大，所以在线运行列车追踪间隔相对较小，运行间隔一般为3～6分钟，所以一旦发生晚点或其他异常运行现象，要求调整系统能在尽可能短的时间内制定可行的调整策略，使列车在规定时间内完成调整动作及时恢复正常运行．Multi—Agent特别适用于解决复杂的分布式问题，特别是用经典方法无法解决问题．其优点是速度快、可靠性高、可扩展性强、对不确定性数据和知识有较好的容错性．本文以城市轨道交通为研究背景，对列车运行调整的基本问题进行分析，并建立了多Agent的列车运行调整系统进行建模仿真．

牵引网的热保护

本文通过对牵引网各导线载流的分析，提出牵引网热保护的方法及建议．

道岔转辙机的空转防护

既有的道岔转辙机的空转防护是靠熔断器来实现的，这给现场维护和维修带来了一定困难，通过对转辙机电路设置保护电路，能有效的防止转辙机空转．

基于WLAN的铁路视屏监控系统

由于铁路系统部门众多、地点分散、现场地理环境复杂、施工困难等，传统的有线监控已经不能很好的解决这些问题．而基于WLAN的视频监控组网方式以其低成本、灵活性、便捷性为在铁路中实现全天候实时监控提供了新的解决方案．本文将介绍WLAN技术，并对如何实现基于WEAN的铁路视屏监控系统进行研究．