市政道路接入干线公路交通安全设计研究——以上海湄宝路新建项目为例

随着城市建成区的不断拓展,越来越多的市政道路接入干线公路。文章以上海湄宝路(江杨北路—铁和路)道路新建工程为例,在明确该工程基本情况和约束条件的基础上,提出四种市政道路接入干线公路交通安全设计方案,对各个方案的优缺点进行分析,为市政道路接入干线公路交通安全方案提供思路。

既有运营地铁线位新建道路设计方案研究

在城市化进程不断加速的背景下,城市交通需求不断增长,地铁作为一种快速、便捷的城市公共交通方式,受到了越来越多城市的青睐。然而,随着城市发展,原有地铁线路可能面临与新建道路、大楼基坑等工程交叉影响问题。以既有运营地铁线路为基础,探讨了新建道路设计方案,旨在确保地铁线路的运营安全的前提下提高道路建设效率和服务水平。

智能交通系统在城市道路设计中的应用分析

本研究探讨了智能交通系统在城市道路规划中的多方面应用,涵盖了交通信号控制系统、智能车辆监视系统以及电子收费系统等多个方面、公共交通信息系统和应急管理和救援系统。通过实例分析证明智能交通系统对改善道路通行效率,降低交通拥堵,促进行车安全具有积极影响。文章还深入研究了智能交通系统在城市道路规划中所遇到的问题,并给出了针对性的解决建议。最终,文章对智能交通系统在未来可能的发展方向以及其与城市道路规划的密切融合进行了前瞻性分析。

交通部公路定额与上海市政定额对比分析——以上海市某二级公路城镇段拓宽改建工程为例

公路工程与市政工程作为两个非常相近的行业,有很多相同的专业领域。为了解和掌握两种定额的造价水平,现以上海市某二级公路城镇段拓宽改建工程为例,分别采用交通部公路工程定额体系、上海市政工程定额体系,来编制道路工程、桥梁工程、护岸工程、绿化工程、交通工程及沿线设施的施工图预算,并进行对比,分析同一工程采用两种定额计价体系编制建筑安装工程费的差异,使项目建设的各方(建设单位、设计单位、施工企业)对公路工程和市政工程的造价水平有一个比较全面的了解。

陈海公路波形梁护栏性能提升设计分析

为早期建成的波形梁护栏拆除更换提供较为详细的分析论证以及技术依据,以陈海公路中段为例,首先,对现状护栏性能进行系统分析,包括防护层剥落率、横梁中线高度以及直线段顺直度等;其次,对现状沿线障碍物、下穿通道和涵洞以及高填土路段进行调查统计;再次,对道路线型、净区宽度、现状边坡高度、交通流量以及重车比例进行详细数据分析,同时对比新老规范规格尺寸以及防护能量等参数;最后,在考虑经济效应的情况下针对不同路段提出有针对性的改造方案以提升护栏相关防护性能,消除交通安全隐患,减少恶性交通事故的发生。

悬索形敞开式钢桁架桥K型节点设计及研究

悬索形钢桁架桥以其形如山峦、美观独特的结构形式和主梁高度低的特点,在景观桥梁及大跨度桥梁中尤受青睐。尤其是无平联的敞开式K型桁架,作为一种“崭新”的桥梁结构形式,简洁通透、美观经济,在城市桥梁中具有较强的竞争力。螺溪洲大桥是国内跨度第一的悬索形敞开式景观钢桁架桥,以其为例,对大跨径悬索形敞开式K型钢桁架桥梁的整体结构性能、构造细节、K型节点受力特性进行研究和分析,为我国今后类似桥梁建设提供实践经验。

亭枫公路复合式路面设计

亭枫公路水泥混凝土板块加罩沥青混凝土面层,提高路面平整度和行车舒适性,减少交通事故,通过沥青路面厚度变化做成各种试验段,为以后复合式路面设计提供依据。

基于案例的高速公路线路与环境保护协调设计研究

基于案例工程实践,从线路设计原则,线路设计方案择选、技术指标合理应用以及地质选线等方面,分析探讨高速公路线路与环境保护协调设计技术。

九新公路淀浦河桥危桥改建设计

本文介绍一种利用轻骨料陶粒混凝土减轻上部结构荷载,提高下部结构承载能力的措施进行危桥改建的新途径,避免了拆除下部结构,取得了加快施工速度,降低造价,提高荷载等级的效果。

上海浦星公路大修工程方案

结合上海浦星公路大修工程路况调查,进行病害成因分析,找到路面损坏的症结。其主要损坏集中在既有"白加黑"及拼宽路段的反射裂缝,加上半刚性基层部分路段由于三渣碎裂,造成路面结构强度不足。通过深入论证分析,提出了针对性的公路大修方案,根据路面不同部位的损坏机理,采用了老路板块碎石化技术、部分基层和下面层采用就地再生技术,不仅解决了道路横向不同基层之间差异沉降问题,同时对老路旧料进行了最大化的利用,体现了绿色环保的科学性理念,提出的方案对类似工程的老路改造提供了一定的借鉴和参考。

曹安公路24号桥改建设计

曹安公路24号桥损坏严重,本着旧桥利用、提高荷载等级、维持交通、缩短工期、经济合理、因地制宜等设计原则,通过详细的方案比选,进行了改建设计。

怎样设计组合式系杆拱桥

组合式系杆拱桥是指跨中局部范围布置单榀拱肋、其余两侧采用双榀成提篮式,或在满足建筑限界要求范围内设平行式的拱桥,其二榀间一般采用框架式联结系。对于中承式系杆拱桥,桥面以下设置K式桁架联结系。为了改善拱肋面外稳定性,一般采用斜吊杆以及设置边跨系梁;或者采用中承式,以降低拱肋面外失稳时的屈曲系数,从而提高上述组合拱的跨越能力。现着眼于上述设计设想提供编制的方案路线及相应的稳定性验算实用公式,并以算例作出说明。

系杆拱桥框架式纵向联结系设计的优化研究

主要研究系杆拱桥常用框架式纵向联结系的设计优化。根据组合柱理论,对联结系的节段划分、横撑尺寸、隅支撑设置、提篮式横断面布置等,及对组合柱组合惯性矩效应系数α的影响,以合理的临界荷载系数为目标,用算例运算展示优化步骤与成果。对优化的框架式联结系考虑非保向力系影响,即吊杆力对拱肋面外稳定性的扶正力作用,计算得出相关结果,为提高系杆拱桥的设计能力提供参考。

蚌埠市大庆路快速化改造总体规划方案研究

大庆路是蚌埠市快速路路网规划中的重要一纵,其快速化改造可有效改善和缓解城市片区间的交通压力。文章以大庆路改造工程为研究背景,分析功能定位,根据现状流量和规划情况推算远期交通量预测结果,论证主辅道建设规模。结合现状建设条件及交通需求,合理布置规划设计断面,对主要节点的立交形式进行确定,为类似工程的规划设计提供参考和借鉴。

中环高架支座更新技术经济分析

支座是桥梁结构的重要组成部分,直接承受上部结构的恒载和活载,并将其可靠地传递给墩台。随着使用年份的增加,中环桥梁的部分支座已发生较大位移的形变,且不能自动恢复,这给中环线(浦西段)交通正常运行及桥梁结构安全带来了极大的安全隐患。在对现状XQZ球型钢支座和GYZ板式橡胶支座病害进行分析的基础上,提出了与原支座尺寸相同的GCQZ高承载球型钢支座和GCZY高承载隔震支座,并从受力性能、使用寿命、施工难易和全寿命周期成本等方面来进行综合对比,为相同类型的桥梁支座更换提供参考。

水泥混凝土路面沥青加铺层设计因素分析

该文针对水泥混凝土路面加铺沥青层出现的极限破坏状态,综合道路等级、交通等级,以及施工因素,分别就水泥混凝土路面病害整治,层间接触处理,防裂处理,排水问题,厚度选择做了分析,并推荐了"白加黑"路面结构形式。

某在役高架桥支座更换设计与施工

某高架桥主线标准段跨径为35m,采用"鱼腹式"预应力混凝土连续箱梁,支座为XQZ球型钢支座。随着运营时间和交通量的增长,支座出现滑板脱出、球冠衬板转动及移位超限、构件开裂变形等病害,需更换支座。设计新型高承载支座,滑板采用"整板+分片镶嵌"形式,采用硅脂补充通道,设置支座防倾转构件等构造措施;采用ANSYS软件对设计荷载下新支座进行验算,支座受力满足要求;对新支座进行竖向承载力、摩擦系数、转动性能等试验,各项性能指标均满足要求。采用"整体同步顶升"作为一联桥梁上部结构主要顶升方案,"横向同步、纵向逐墩顶升"作为交通组织困难路段顶升方案,研制新型三连杆超薄液压千斤顶,采用液压升降车作为顶升施工平台,可满足箱梁顶升、支座更换施工要求。

道路路表排水的锯齿型街沟计算算法和综合设计

街沟是排除道路路表水的重要设施。街沟设计首先确定计算算法。当雨水口间距为40m时,按照算法1将雨水口处平石边缘标高统一下调m值;当>40m时,推荐了修正的算法1。对街沟挑水点位置与标高,最后进行了综合设计,包括街沟横断面布置,雨水口布设,挑水点确定以及优化设置。

水泥混凝土路面多锤头碎石化的设计与施工

多锤头碎石化技术用于水泥混凝土路面"白改黑",在设计和施工过程中仍存在一些问题,如不细化,有可能影响工程质量。依托具体工程,针对有关细节进行讨论。

上海外环高速公路大修施工期间交通安全措施

随着中国高速公路交通量的不断增长,大量高速公路临近使用年限,要求大中修或拓宽改建的高速公路将会逐步增加。为保证施工期间路段的车辆通行和施工安全,其交通安全保障措施的研究与应用尤为重要。该文结合S20公路部分路段路面大修工程,分析近年外环高速公路大修工程的实施情况及大修工程对交通安全的主要影响因素和产生原因,提出大修工程的实施计划和交通组织方案以及交通安全控制措施等,工程经过大修施工,取得了比较满意的效果。